Сервисная книжка автомобиля

Прикольная была у Кирилла тема про джип. Особенно мне понравился конец про мойку...

У меня был ничем не хуже случай в армии. А служил я в 1 танковой роте, в дивизии морской пехоты на Дальнем Востоке. Дивизия наша базировалась в славном городе под названием Владивосток.

Танковый батальон состоит из 9 танковых рот. В каждой роте по 10 танков и все стоят в боевой готовности, а вдруг война блин!

Так вот наша первая рота стояла недалеко от Владика- километров так в 200 примерно и на наших машинках весь батальон приезжал обучаться премудростям разным, т.е. на учения. Сначала одна рота, затем другая и т.д. Гостили у нас по неделе, спали в палатках и перед выездом в дивизию после себя обслуживали технику : мыли ее, драили пушки, меняли запчасти, на которые мы им указывали и т.п. Обучали мы их вообщем и техника наша тоже всегда была готова к бою и была покруче, чем в дивизии, так как всегда была в работе, а не стояла на приколе. Короче нас было 30 крутых танкистов- по 3 чела на танк: водила, стрелок и командир. А место наше (база проще говоря) называлось гордым именем "Славянка", в честь близлежайшей деревни. Ну вообщем это было вступление для прояснения картинки.

Короче после года моей службы к нам в роту приезжает новый командир, после окончания военного училища, тобишь молодой. А молодые лейтенанты после училища все на ох..ых амбициях и все вояки "каких армия еще не видела" (это они так думают). Ну вообщем этот вояка решил нам типа "недоумкам" показать, как правильно воевать надо. И повел нас этот командир по полю осеннему всю роту покататься, сам при этом командовал первым ведущим танком. Так вот не ехалось ему по красивому осеннему полю и решил он показать всем путь короткий- "правильный" через лес, а в армии приказы блин не обсуждаютя, вот и поехали мы друг за другом по тропинке лесной...

Далее дело происходило примерно так. Первый танк , руководимый нашим доблестным командиром, садится по самое немогу в грязь, похожую на болото и мы вторым танком пытаемся ему помочь. Достаем танковые тросса, весом так килограмм по многу, что один человек волоча за собой пару таких троссов похож на лошадь идущую с плугом, которая отпахала уже так часов 20 на поле. Цыпляем мы эти тросса и ..... сажаем второй танк по самую, извиняюсь, жопу.

Дальше все разворачивалось мать ее ети, как в сказке "Репка": бабка за дедку, дедка за репку- посадили мы короче 9 танков друг за другом.

"Что делать блин?"- наконец то задумался командир и спросил совета у простых матросов с опытом военной службы. А ведь дело было в пятницу и в понедельник к нам должны были приехать на учения ребята из девизии.

Ну взяли мы лопаты и стали откапывать последний застрявший танк, и поверьте мне ребята- это не джип откапывать, когда танк на половину своего "тела" сидит в грязи. Покопали и последним танком вытащили таки мы предпоследнюю машину с "тропинки лесной" чуть в сторону, ну и так далее. Провозились мы в лесу, аж до воскресенья до обеда, с пятницы дня практически не спали. Приехали на базу и еще до ночи эти "машинки" отмывали.

Объявили мы нашему лейтенанту "благодарность" по самое немогу. После чего он, молодой, стал прислушиваться к советам простых матросов, но уже имеющих навык военной подготовки.

Мораль сей басни такова: если выехали на своей машине, так и ехайте вперед, для кого дороги то строят? Ну а раз решили танк проверить, то поаккуратнее с энтими делами и без опытного штурмана не торопитесь испортить себе вечер. Ну а если решили, то позаботьтесь о том, чтобы рядом побольше тракторов ездило, да не просто тракторов, а настоящих "танков".