В связи с чередой праздников ТРК "Питер Радуга" запустила программу "Месяц нежных чувств" под лозунгом "Хочу тебя впечатлить". И 23 февраля здесь впечатляли эксклюзивными автомобилями. На одних плакатах их называли суперкарами, на других - спорткарами. По факту я бы не отнес их ни к одной, ни к другой категории. Но так или иначе, машинки были неплохие.
Во второй половине прошлого года в музее современного искусства Эрарта проходила выставка Ламборгини: Легенда дизайна. Ну, как можно было пропустить?
На выставке было на что посмотреть - фотографии, эскизы, дизайн-проекты, винтажные рекламные плакаты, картины, масшабные модели... И, конечно, автомобили!
ООО "Стокманн СПб Центр"
ИНН: 7841316661
http://www.nevskycentre.ru/parking/
ИНН: 007810145092
Утром объезжал пробку на КАД по Николаевскому проезду от Софийской к Московскому шоссе.
Дорога в том месте не сложная. Длинная прямая, поворот градусов на 90, потом излом, снова поворот на 90 и снова излом.
Смотрю, дорога как-то подозрительно блестит. Дай ка, думаю, попробую потормозить. Хорошо, вокруг никого не было и до поворота было далеко.
На видео заметно, как машину начинает водить. И это на зимних, пусть и не шипованных шинах. АБС отстрекотался за все лето. Но до поворота я легко скорость сбросил.
А за поворотом свалка. Машин пять-шесть набилось. Парочка даже на газон улетела. И на последнем изломе минимум две машины. И скорая подозрительно стоит.
ИНН: 007810145092
С утра 05 октября 2017 г. на выезде из Колпино не толкалось как всем паре Фордов. Фиеста успела проскочить, а Фокусу повезло меньше. Уж не знаю, сколько этот Фокус пытался выиграть времени в своей спешке, но в итоге потеряет на много больше.
Сочувствую жителям Колпино. Думаю, еще некоторое время Танкистов должно было мертво стоять благодаря этому персонажу.
По дороге на работу встретил ГАЗ 3111 - довольно редкий отечественный автомобиль второй половины 90х.
Помню, по тем временам ее экстерьер обнадеживал.
Но на закате истории модельного ряда Волги на ГАЗе лепили новые кузова на достаточно старой тележке. Переднюю подвеску хоть немного переделали. А задняя так и осталась ресорной. Не удивлюсь, если она еще со времен Победы не менялась.
Да и сами кузова не так сильно отличались от той же 24ки. В большей степени только светотехникой.
В итоге машина так и не пошла дальше мелко-серийного производства. Собрали не более пяти сотен экземпляров. Говорят, оказалась не рентабельной. Тем и примечателен случайно встреченный образец.
Наткнулся тут на Манежной площади на такую ретро-машинку:
В принципе, Пежо 402 уже встречался мне, но все равно пройти мимо не смог.
Есть еще много красивых фотографий этой (и, кстати, не только) машинки здесь: http://www.retrovmode.ru/arenda-peugeot-402-1936.html