Госдума приняла в первом чтении правительственный проект закона о повышении максимального размера административного штрафа за непредоставление водителем преимущества в движении пешеходам. Его размер повышается с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей, сообщает Российская газета.
Речь идет о статье 12.18. Административного кодекса - Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении.
А та в свою очередь относится к п.14.1. Правил дорожного движения - Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Не так давно разговаривали с xoror на тему транспондера ЗСД. Он рассказывал, что ЗСД-шный транспондер совершенно такой же, как и с трассы Дон. Вот было бы хорошо, чтобы по всем платным дорогам можно было бы проехать по одному транспондеру. И это стало возможным, сообщает Российская газета:
Все операторы платных дорог России подписали сегодня соглашение, которое дает пользователям возможность проехать по одному транспондеру по всем платным трассам страны.
Церемония подписания состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума в присутствии специального представителя президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергея Иванова и помощника президента Игоря Левитина.
ИНН: 007810145092
С утра 05 октября 2017 г. на выезде из Колпино не толкалось как всем паре Фордов. Фиеста успела проскочить, а Фокусу повезло меньше. Уж не знаю, сколько этот Фокус пытался выиграть времени в своей спешке, но в итоге потеряет на много больше.
Сочувствую жителям Колпино. Думаю, еще некоторое время Танкистов должно было мертво стоять благодаря этому персонажу.
По дороге на работу встретил ГАЗ 3111 - довольно редкий отечественный автомобиль второй половины 90х.
Помню, по тем временам ее экстерьер обнадеживал.
Но на закате истории модельного ряда Волги на ГАЗе лепили новые кузова на достаточно старой тележке. Переднюю подвеску хоть немного переделали. А задняя так и осталась ресорной. Не удивлюсь, если она еще со времен Победы не менялась.
Да и сами кузова не так сильно отличались от той же 24ки. В большей степени только светотехникой.
В итоге машина так и не пошла дальше мелко-серийного производства. Собрали не более пяти сотен экземпляров. Говорят, оказалась не рентабельной. Тем и примечателен случайно встреченный образец.
Наткнулся тут на Манежной площади на такую ретро-машинку:
В принципе, Пежо 402 уже встречался мне, но все равно пройти мимо не смог.
Есть еще много красивых фотографий этой (и, кстати, не только) машинки здесь: http://www.retrovmode.ru/arenda-peugeot-402-1936.html
ИНН: 007810145092