Льюис разбивает 1:11!!! Росберг проиграл полторы сотых
Райкконен уступает семь десятых. Ферстапен, Феттель и Риккардо опередили его на десятую
Алонцо продолжает отжигать. Он снова лучший из остальных.
Перес и Грожан не выезжали.
Перес выехал между попытками. Но уступил Хюлькенбергу.
Грожан выехал за Пересом. И опережает Алонцо и Форсиндии!!!
На вторую попытку выезжают все кроме Грожана.
Феттель не улучшает позицию.
Алонцо тоже.
Ферстапен тоже.
Риккардо не улучшает.
Райкконен вырывается на третье место!!!
Форсиндии опередили Алонцо. Перес уступил Хюлькенбергу.
Кажется, все выезжают на софт.
Мерседесы разменяли 1:12! И Хэмильтон чуть быстрее.
Ферстапен тоже разменял 1:12, хоть и отстал от Мерседесов на шесть десятых.
Феттель разбил пару Редбулов.
Райкконен на первом круге не показал результата. А на втором уступил Мерседесам секунду и пропустил Редбулы.
Алонцо смог разбить пару Вильямсов!
Хюлькенберг, Палмер и Хаасы не выезжали.
Форсиндии выехали между попытками. Перес тоже не стал показывать время на первом круге. В итоге Форсиндии выбии Массу из десятки лучших.
Палмер выехал после Форсиндий. Несколько блокировок и 12е место.
На вторую попытку не поехали первые шестеро.
Масса 9й, но его тут же выбивают Хюлькенберг и Гутьеррес.
Перес выбил Гутьерреса.
Квят, по крайней мере, быстрее Сайнса.
Алонцо 7й!
Грожан выбил Боттаса!
А ведь Вильямсы выглядели сильнее Форсиндий...
В финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Алонцо, Форсиндии и... Грожан (!!!)
На первую попытку все выехали на софте.
Росберг выезжал за пределы трассы.
Хэмильтон опередил Росберга на три десятых.
Райкконен вклинился меж двух Редбулов.
У Феттеля проблемы с гидравликой. Машину пытаются восстановить.
Вильямсы лучшие из остальных и, главное, впереди Форсиндии. Между ними умудрились влезть Алонцо и Грожан.
Райкконен говорит, что дождь усиливается.
Феттеля выпустили между попытками. И Себастьян тоже впереди Риккардо.
На вторую попытку не поехали первые девять пилотов.
Баттон не смог улучшить. Была пара ошибок на его круге.
Сайнс прервал попытку, потому что выехал за пределы трассы в четвертом повороте.
Хюлькенберг поднялся на седьмое место. Магнуссен - только на 18е.
Перес поднялся на 10е.
Палмер вылетал за пределы трассы в 4м повороте и был очень не доволен Оконом.
Судьи обещали рассмотреть их спор :)
У Баттона на втором быстром круге была ошибка в первом повороте: https://twitter.com/SkySportsF1/status/797474189011812352
Дальше не проходят Баттон, Магнуссен, Маноры и Зауберы.
Да, Маноры опередили Зауберы.
Верляйн впереди Окона.
В Сан-Паулу пасмурно, но сухо. И тепло. Вроде бы появлялись редкие капли, но дождем назвать их язык не поворачивался. Сразу несколько команд посчитали, что благодаря прохладной погоде они сумели добиться существенного прогресса. Другие наоборот сеттовали, что именно из-за похолодания они провалились.
Квалификация была полна сюрпризов и разочарований.
Эриксону успели поменять силовую установку перед квалификацией. Правда это мало повлияло на результат. Стоило Баттону перед Гран При заявить, что главным будет поведение передней оси автомобиля, как пришлось ему бороться с этой самой передней осью. Все тренировки боролся и в квалификации все повторилось. Алонцо смог пробиться в финал и даже некоторое время занимал 7е место, а Баттон вылетел уже в первом сегменте.
Вильямс все тренировки выглядели сильнее Форсиндий. Уже казалось, что они смогут дать бой. И даже в первом сегменте и первой половине второго казалось, что тенденция подтверждается. Но потом Форсиндия перехватила инициативу и порвала Вильямсы на тряпки. До кучи и Алонцо досталось.
Грожан в Бразилии должен был опробовать новый материал тормозов. На тренировках опробовал и ему понравилось на столько, что в команде решили оставить ему этот новый материал. И, на тебе, не просто пробился в финал, а хакнул и Алонцу и Форсиндии! А Райкконен... Мне кажется, он больше всех удивился своему третьему месту. Но его круг, действительно, был классным!
Росберг уступил Хэмильтону. Квят опередил Сайнса. Увы, Массе не удалось блеснуть перед местными трибунами. Тоже можно сказать и о Насре, который квалифицировался последним.
В Сан-Паулу дождь. Существенно похолодало, но все равно тепло.
Большинство выехали на дождевых шинах. Выбор странный. Дождевого шлейфа за машинами не видно. Феттель говорит, что не так и влажно. Стоячей воды нет. Верляйн выехал на промежуточных шинах. Болид Алонцо до сих пор разобран. Все ограничились инсталяционными кругами. Между тем дождь закончился. Хэмильтон говорит, можно выезжать на сликах. Росберг, пожалуй, единственный, кто проехал два круга на дождевых. Оба раза тренировал старт на выезде с пит-лейн.
Через десять минут Хэмильтон выехал на софте. В четвертом повороте Хэмильтон выехал за пределы трассы. И на следующем круге снова промахнулся там же. Хэмильтона просят быть осторожней в связи с усилением дождя. Еще спустя пять минут выехали Вильямсы. Один из зрителей не удержал зонт и он улетел на трассу: https://twitter.com/Mattzel89/status/797428762782605313 Боттас привез Хэмильтону две секунды. Но большинство пилотов в боксах и даже не заняли места в болидах. Масса говорит, что дождь усиливается.
Через двадцать минут после начала тренировки пилоты стали массово выезжать на трассу. Редбулы и Макларены выехали на медиум. Большинство же выбрали софт. И Райкконен привез Вильямсам секунду. А на следующем круге еще улучшил на пару десятых. Алонцо выпустили в середине тренировки. Какие-то проблемы у Эриксона. Механики работают с болидом. Так же не выезжали Квят и Наср. Хэмильтон говорит, что шины серьезно гранулируются. Мерседесы явно работают с большим количеством топлива и замыкают протокол.
Наср выехал за 20 минут до окончания тренировки на медиуме. Большинство же на последнюю попытку одели софт. Риккардо привез три десятых Феррари. Магнуссен подобрался на секунду к лидерам. Ферстапен опередил Риккардо еще на две десятых. Но еще на три десятых быстрее него оказался Росберг. Баттон недоволен работой передних шин. На втором круге Росберг еще на десятую быстрее. И именно на эту десятую Хэмильтон оказался медленней. Баттона просили остановится, но он доехал до пит-лейн. Райкконен попал в трафик, но опередил Редбулы. Грожана развернуло в четвертом повороте. Роман говорит, что сначала была недостаточная поворачиваемость, а потом его развернуло. Феттель опередил Райкконена и Редбулы.
В Сан-Паулу откровенно жарко. На небе появляются кучевые облака. И все же сухо и солнечно.
Пилоты сразу приступили у первой быстрой серии. Райкконен неожиданно был на хард. большинство - на медиум. Эриксона развернуло в 8м повороте. Маркус смог продолжить движение. Пилоты Мерседес возглавили протокол. При чем снова Хэмильтон оказался быстрее. Редбулы опередили Феррари.
На вторую серию большинство выехали на софте. Риккардо привез три десятых Мерседесам. Райкконен не достал до него две десятых. Но обоих опередил Масса. Хоть и всего на четыре сотых. Боттас привез еще три стых :))) Плотно идут :) Ферстапен уступил Риккардо десятую. И тут выехали Мерседесы. Росберг привез остальным пол секунды. А Хэмильтон - три сотых Росбергу. Грожан сообщил о дефиците мощности. Форсиндия уступает Вильямсу более пол секунды. Окон откровенно творит чудеса. Смог опередить Палмера, Гутьерреса и Эриксона.
Во второй половине тренировки пилоты перешли к эмуляции гонки, работали длинными сериями с большим количеством топлива. Большинство выбрали софт. Боттас и Сайнс - медиум. Райкконен - на харде. За пол часа до окончания тренировки Алонцо остановил свой Макларен в зоне безопасности. Инженеры говорят, отказал ЕРС. Машину оперативано эвакуировали за пределы трассы. Квят сообщил команде, что заднее правое колесо в критическом состоянии. Баттон был вынужден прервать тренировку из-за какой-то технической неполадки выхлопной системы.
На второй длянный отрезок большинство одели медиум. Росберг и Верляйн были на софт. Райкконена позвали в боксы из-за неполадок с тормозами. Ферстапен говорит, что шины серьезно изношены. Наср так же жалуется на задние шины. Особенно на правую.
Пилоты начинают с инсталяций. Продолжаются тесты системы защиты головы. У Хэмильтона на машине ставили аэродинамические датчики.
Первую серию пилоты начали через пятнадцать минут. Большинство выбрали шины медиум. Вильямсы и Макларены - софт. Форсиндии - хард. Верляйн говорил, что машину тянет влево на торможениях. Боттас отстает от Хэмильтона на три десятых не смотря на более мягккий состав. При чем свое лучшее время Вальтери показал не сразу. Хэмильтон тоже продолжает прибавлять и отрывается от Боттаса на пять десятых. При чем аэродинамическая решетка по прежнему установлена на его машине. Феттель замедлялся перед трафиком. Росберг не дотянулся до Хэмильтона всего на пять тысячных. Сироткин остановился на въезде на пит-лейн. Механики оперативно эвакуируют его в боксы. Ферстапен и Райкконен отстают от Мерседесов почти на восемь десятых. Феттель вылетал за пределы трассы в 7м повороте. А Редбулы улучшают и до Мерседесов им остается уже пол секунды. Баттон не доволен балансом. В середине тренировки пилоты сдали первый комплект шин.
На вторую серию Райкконен, Макларены, Торороссо и Хаасы выбрали медиум. А большинство - софт. Боттас на пару сотых опередил Мерседесы. Но Ферстапен привез им больше секунды. И Росберг не смог дотянуться до Макса. Сироткин было занимал место в болиде, но возобновить тренировку так и не смог :\ Квят практически сразу проколол заднее правое колесо :\ Хэмильтон смог опередить Ферстапена, но всего на десятую.
Минут за пятнадцать до конца тренировки пилоты стали тренироваться в большим количеством топлива. Грожан выезжал за пределы трассы. Феттеля разворачивало в 11м повороте. Грожан недоволен постоянными блокировками.
Пиррелли привезла в Бразилию самые жесткие составы. При чем, жестче, чем в прошлом году. Так что не удивительно, что команды практически отказались от самого жесткого состава. Единицы выбрали два комплекта шин хард. И на удивление самый мягкий выбор в этот раз сделали в Вильямсе. Вдвойне удивительно, что один из самых жестких выборов сделали в Феррари:
И еще два американских дебютанта:
- Александр Росси - победитель (2016) Инди 500;
- Скотт Спид - двукратный (2015, 2016) чемпион по ралли-кроссу (GRC), трехкратный победитель XGames (2013, 2014, 2015) и кроме того победитель немецкой и европейской (204) Формулы Рено.
В гараже валялись зимние шины от Рав4. Машины уже давно нет, а шины остались. Но они не совсем подходили по размеру. Были немного больше.
У Тигуана размер 235/55 R17, либо на зиму даже лучше 215/60 R17. А у Рав4 - 225/65 R17 больше по радиусу на 1,7 см.
И тут возник справедливый вопрос, а они вообще влезут? Интернет говорит, что влезут, но только-только.
Что ж, попробовал сам. Действительно влезли. На грани. От шины до чашки пружины буквально сантиметр. Зато нигде не цепляют. Ни передние, ни задние. Даже при крайних положениях руля.
Третий сегмент
Льюис разбивает 1:11!!! Росберг проиграл полторы сотых
Райкконен уступает семь десятых. Ферстапен, Феттель и Риккардо опередили его на десятую
Алонцо продолжает отжигать. Он снова лучший из остальных.
Перес и Грожан не выезжали.
Перес выехал между попытками. Но уступил Хюлькенбергу.
Грожан выехал за Пересом. И опережает Алонцо и Форсиндии!!!
На вторую попытку выезжают все кроме Грожана.
Феттель не улучшает позицию.
Алонцо тоже.
Ферстапен тоже.
Риккардо не улучшает.
Райкконен вырывается на третье место!!!
Форсиндии опередили Алонцо. Перес уступил Хюлькенбергу.
Второй сегмент
Кажется, все выезжают на софт.
Мерседесы разменяли 1:12! И Хэмильтон чуть быстрее.
Ферстапен тоже разменял 1:12, хоть и отстал от Мерседесов на шесть десятых.
Феттель разбил пару Редбулов.
Райкконен на первом круге не показал результата. А на втором уступил Мерседесам секунду и пропустил Редбулы.
Алонцо смог разбить пару Вильямсов!
Хюлькенберг, Палмер и Хаасы не выезжали.
Форсиндии выехали между попытками. Перес тоже не стал показывать время на первом круге. В итоге Форсиндии выбии Массу из десятки лучших.
Палмер выехал после Форсиндий. Несколько блокировок и 12е место.
На вторую попытку не поехали первые шестеро.
Масса 9й, но его тут же выбивают Хюлькенберг и Гутьеррес.
Перес выбил Гутьерреса.
Квят, по крайней мере, быстрее Сайнса.
Алонцо 7й!
Грожан выбил Боттаса!
А ведь Вильямсы выглядели сильнее Форсиндий...
В финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Алонцо, Форсиндии и... Грожан (!!!)
Первый сегмент
На первую попытку все выехали на софте.
Росберг выезжал за пределы трассы.
Хэмильтон опередил Росберга на три десятых.
Райкконен вклинился меж двух Редбулов.
У Феттеля проблемы с гидравликой. Машину пытаются восстановить.
Вильямсы лучшие из остальных и, главное, впереди Форсиндии. Между ними умудрились влезть Алонцо и Грожан.
Райкконен говорит, что дождь усиливается.
Феттеля выпустили между попытками. И Себастьян тоже впереди Риккардо.
На вторую попытку не поехали первые девять пилотов.
Баттон не смог улучшить. Была пара ошибок на его круге.
Сайнс прервал попытку, потому что выехал за пределы трассы в четвертом повороте.
Хюлькенберг поднялся на седьмое место. Магнуссен - только на 18е.
Перес поднялся на 10е.
Палмер вылетал за пределы трассы в 4м повороте и был очень не доволен Оконом.
Судьи обещали рассмотреть их спор :)
У Баттона на втором быстром круге была ошибка в первом повороте: https://twitter.com/SkySportsF1/status/797474189011812352
Дальше не проходят Баттон, Магнуссен, Маноры и Зауберы.
Да, Маноры опередили Зауберы.
Верляйн впереди Окона.
Квалификация
В Сан-Паулу пасмурно, но сухо. И тепло. Вроде бы появлялись редкие капли, но дождем назвать их язык не поворачивался.
Сразу несколько команд посчитали, что благодаря прохладной погоде они сумели добиться существенного прогресса. Другие наоборот сеттовали, что именно из-за похолодания они провалились.
Квалификация была полна сюрпризов и разочарований.
Эриксону успели поменять силовую установку перед квалификацией. Правда это мало повлияло на результат.
Стоило Баттону перед Гран При заявить, что главным будет поведение передней оси автомобиля, как пришлось ему бороться с этой самой передней осью. Все тренировки боролся и в квалификации все повторилось. Алонцо смог пробиться в финал и даже некоторое время занимал 7е место, а Баттон вылетел уже в первом сегменте.
Вильямс все тренировки выглядели сильнее Форсиндий. Уже казалось, что они смогут дать бой. И даже в первом сегменте и первой половине второго казалось, что тенденция подтверждается. Но потом Форсиндия перехватила инициативу и порвала Вильямсы на тряпки. До кучи и Алонцо досталось.
Грожан в Бразилии должен был опробовать новый материал тормозов. На тренировках опробовал и ему понравилось на столько, что в команде решили оставить ему этот новый материал. И, на тебе, не просто пробился в финал, а хакнул и Алонцу и Форсиндии!
А Райкконен... Мне кажется, он больше всех удивился своему третьему месту. Но его круг, действительно, был классным!
Росберг уступил Хэмильтону. Квят опередил Сайнса.
Увы, Массе не удалось блеснуть перед местными трибунами. Тоже можно сказать и о Насре, который квалифицировался последним.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Сан-Паулу дождь. Существенно похолодало, но все равно тепло.
Большинство выехали на дождевых шинах. Выбор странный. Дождевого шлейфа за машинами не видно.
Феттель говорит, что не так и влажно. Стоячей воды нет.
Верляйн выехал на промежуточных шинах.
Болид Алонцо до сих пор разобран.
Все ограничились инсталяционными кругами.
Между тем дождь закончился.
Хэмильтон говорит, можно выезжать на сликах.
Росберг, пожалуй, единственный, кто проехал два круга на дождевых. Оба раза тренировал старт на выезде с пит-лейн.
Через десять минут Хэмильтон выехал на софте.
В четвертом повороте Хэмильтон выехал за пределы трассы. И на следующем круге снова промахнулся там же.
Хэмильтона просят быть осторожней в связи с усилением дождя.
Еще спустя пять минут выехали Вильямсы.
Один из зрителей не удержал зонт и он улетел на трассу: https://twitter.com/Mattzel89/status/797428762782605313
Боттас привез Хэмильтону две секунды.
Но большинство пилотов в боксах и даже не заняли места в болидах.
Масса говорит, что дождь усиливается.
Через двадцать минут после начала тренировки пилоты стали массово выезжать на трассу.
Редбулы и Макларены выехали на медиум. Большинство же выбрали софт.
И Райкконен привез Вильямсам секунду. А на следующем круге еще улучшил на пару десятых.
Алонцо выпустили в середине тренировки.
Какие-то проблемы у Эриксона. Механики работают с болидом.
Так же не выезжали Квят и Наср.
Хэмильтон говорит, что шины серьезно гранулируются. Мерседесы явно работают с большим количеством топлива и замыкают протокол.
Наср выехал за 20 минут до окончания тренировки на медиуме.
Большинство же на последнюю попытку одели софт.
Риккардо привез три десятых Феррари.
Магнуссен подобрался на секунду к лидерам.
Ферстапен опередил Риккардо еще на две десятых. Но еще на три десятых быстрее него оказался Росберг.
Баттон недоволен работой передних шин.
На втором круге Росберг еще на десятую быстрее. И именно на эту десятую Хэмильтон оказался медленней.
Баттона просили остановится, но он доехал до пит-лейн.
Райкконен попал в трафик, но опередил Редбулы.
Грожана развернуло в четвертом повороте. Роман говорит, что сначала была недостаточная поворачиваемость, а потом его развернуло.
Феттель опередил Райкконена и Редбулы.
Результаты сессии:
Вторая часть свободных заездов
В Сан-Паулу откровенно жарко. На небе появляются кучевые облака. И все же сухо и солнечно.
Пилоты сразу приступили у первой быстрой серии.
Райкконен неожиданно был на хард. большинство - на медиум.
Эриксона развернуло в 8м повороте. Маркус смог продолжить движение.
Пилоты Мерседес возглавили протокол. При чем снова Хэмильтон оказался быстрее. Редбулы опередили Феррари.
На вторую серию большинство выехали на софте.
Риккардо привез три десятых Мерседесам. Райкконен не достал до него две десятых.
Но обоих опередил Масса. Хоть и всего на четыре сотых. Боттас привез еще три стых :))) Плотно идут :)
Ферстапен уступил Риккардо десятую.
И тут выехали Мерседесы. Росберг привез остальным пол секунды. А Хэмильтон - три сотых Росбергу.
Грожан сообщил о дефиците мощности.
Форсиндия уступает Вильямсу более пол секунды.
Окон откровенно творит чудеса. Смог опередить Палмера, Гутьерреса и Эриксона.
Во второй половине тренировки пилоты перешли к эмуляции гонки, работали длинными сериями с большим количеством топлива.
Большинство выбрали софт. Боттас и Сайнс - медиум. Райкконен - на харде.
За пол часа до окончания тренировки Алонцо остановил свой Макларен в зоне безопасности. Инженеры говорят, отказал ЕРС. Машину оперативано эвакуировали за пределы трассы.
Квят сообщил команде, что заднее правое колесо в критическом состоянии.
Баттон был вынужден прервать тренировку из-за какой-то технической неполадки выхлопной системы.
На второй длянный отрезок большинство одели медиум. Росберг и Верляйн были на софт.
Райкконена позвали в боксы из-за неполадок с тормозами.
Ферстапен говорит, что шины серьезно изношены.
Наср так же жалуется на задние шины. Особенно на правую.
Многие перетормаживали в первом повороте.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
В Сан Паулу солнечно и жарко.
Пилоты начинают с инсталяций.
Продолжаются тесты системы защиты головы.
У Хэмильтона на машине ставили аэродинамические датчики.
Первую серию пилоты начали через пятнадцать минут.
Большинство выбрали шины медиум. Вильямсы и Макларены - софт. Форсиндии - хард.
Верляйн говорил, что машину тянет влево на торможениях.
Боттас отстает от Хэмильтона на три десятых не смотря на более мягккий состав. При чем свое лучшее время Вальтери показал не сразу.
Хэмильтон тоже продолжает прибавлять и отрывается от Боттаса на пять десятых. При чем аэродинамическая решетка по прежнему установлена на его машине.
Феттель замедлялся перед трафиком.
Росберг не дотянулся до Хэмильтона всего на пять тысячных.
Сироткин остановился на въезде на пит-лейн. Механики оперативно эвакуируют его в боксы.
Ферстапен и Райкконен отстают от Мерседесов почти на восемь десятых.
Феттель вылетал за пределы трассы в 7м повороте.
А Редбулы улучшают и до Мерседесов им остается уже пол секунды.
Баттон не доволен балансом.
В середине тренировки пилоты сдали первый комплект шин.
На вторую серию Райкконен, Макларены, Торороссо и Хаасы выбрали медиум. А большинство - софт.
Боттас на пару сотых опередил Мерседесы. Но Ферстапен привез им больше секунды.
И Росберг не смог дотянуться до Макса.
Сироткин было занимал место в болиде, но возобновить тренировку так и не смог :\
Квят практически сразу проколол заднее правое колесо :\
Хэмильтон смог опередить Ферстапена, но всего на десятую.
Минут за пятнадцать до конца тренировки пилоты стали тренироваться в большим количеством топлива.
Грожан выезжал за пределы трассы.
Феттеля разворачивало в 11м повороте.
Грожан недоволен постоянными блокировками.
Результаты сессии:
Составы резины
Пиррелли привезла в Бразилию самые жесткие составы. При чем, жестче, чем в прошлом году. Так что не удивительно, что команды практически отказались от самого жесткого состава. Единицы выбрали два комплекта шин хард.
И на удивление самый мягкий выбор в этот раз сделали в Вильямсе.
Вдвойне удивительно, что один из самых жестких выборов сделали в Феррари:
И еще два американских дебютанта:
- Александр Росси - победитель (2016) Инди 500;
- Скотт Спид - двукратный (2015, 2016) чемпион по ралли-кроссу (GRC), трехкратный победитель XGames (2013, 2014, 2015) и кроме того победитель немецкой и европейской (204) Формулы Рено.
Оба отметились в Формуле 1, кстати.
В гараже валялись зимние шины от Рав4. Машины уже давно нет, а шины остались. Но они не совсем подходили по размеру. Были немного больше.
У Тигуана размер 235/55 R17, либо на зиму даже лучше 215/60 R17. А у Рав4 - 225/65 R17 больше по радиусу на 1,7 см.
И тут возник справедливый вопрос, а они вообще влезут? Интернет говорит, что влезут, но только-только.
Что ж, попробовал сам. Действительно влезли. На грани. От шины до чашки пружины буквально сантиметр. Зато нигде не цепляют. Ни передние, ни задние. Даже при крайних положениях руля.
Да и вид в итоге стал как-то поинтересней.