На первом быстром круге пилоты показали достаточно скромное время даже для использованной резины. Даже Мерседесы.
Магнусен прервал свою первую серию. Была ошибка на быстром круге, но возвращение меня удивило. Впрочем, Баттон так же вернулся после первого быстрого круга.
Другие же проехали несколько и последовательно улучшали.
Росберг немного перетормозил на втором быстром круге и не улучшил.
Интересная практика, кроме Макларенов, остальные проехали только одну быструю серию.
Так Риккардо за минуту до окончания квалификации вернулся в боксы. Говорит, задняя резина кончилась.
Боттас дважды ошибся на последнем быстром круге, а после двух секторов он шел с улучшением времени Хэмильтона.
Квят перетормозил в 13м повороте на своем первом быстром круге.
Алонцо и Фетель выехали только в середине сегмента.
Риккардо жаловался на поведение болида.
Мерседесы и Макларены на вторую попытку не поехали.
У Феттеля долгое время держался предпоследний результат, из-за чего я подумал, что у него технические проблемы, но на последнем круге он смог показать 11е время.
В финал проходят Мерседесы, Боттас, Макларены, Торороссо, Риккардо и Феррари.
В боксах Редбул замечена Джерри Холливелл. А в боксах Мерседес - Жан Алези.
То, что на первую попытку новички выехали на мягкой резине я не был удивлен. Но Мерседесы... Я не ожидал, что они сразу начнут с мягкой. Хотя разрыв между составами очень велик.
А Маларены одели жесткую резину.
У Массы возникли какие-то проблемы. За пять минут до конца он не проходит в 107%. Говорят, что-то с давлением топлива.
Аналогично не едется Мальдонадо.
Кэйтерхэмы в конце сегмента сотворили маленькое чудо. Эриксон смог опередить Массу и Мальдонадо. Кобаяши - только Мальдонадо.
В итоге в первом сегменте остались новички, Масса и Мальдонадо.
Проблемы Массы оказались большой неожиданностью. Он спрашивал у инженера, почему его не зазвали в боксы, чтобы устранить неисправность. Но инженер ответил, что не хватило бы времени. Очень жаль. Ведь Вильмсы в Сочи выглядели великолепно.
Пару неожиданностей лично для меня квалификация все-таки подкинула. Большинство еще в первом сегменте сразу поставили мягкие шины. И исключением оказался не Мерседес, а Макарен. Сильно выглядит эта команда в Сочи. Масса не смог выйти из первого сегмента. Очевидно поломка, а Вильямс так сильно смотрелся по ходу тренировок. Так же удивил формат третьего сегмента. Нет, еще на тренировках стало ясно, что мягкий комплект выдерживает несколько быстрых кругов, а на первом не всегда прогревается. И все же я не уверен, что ехать одной быстрой серией оказалось правильным решением.
Слабо выглядел Феттель. Зато как выстрелил Квят! Лучший квалификационный результат в сезоне. И это в России! Опередив не только партнера по команде, но и обоих представителей основного Редбула.
Погода все так же сухая и теплая. Асфальт даже холоднее, чем воздух.
Скорость на питлейн снизили с 80 до 60 км/ч. Возможно из-за практически 90-градусного узкого поворота на въезде. Лотусы в начале уикенда подтвердили переход на моторы Мерседес с начала следующего сезона.
Пилоты начали с инсталяционных кругов. Феттель собирался было после первого круга заехать в боксы, но команда попросила его проехать еще круг и Себастьян вернулся на трассу уже из-за ограничительных линий и столбика. А кто-то сразу поехал короткую быструю серию. Грожану команда сообщила о проблемах с топливной системой и попросила на касаться поребриков. Вернь подскользнулся в 10м повороте и пожаловался на ветер в том месте. У Мальдонадо механики пытаются справится с ЕРС. Магнусен остановился на трассе в 5м повороте. Перед этим складывалось впечатление, что у него нестабильно ведет задний мост. Отказала коробка передач. Сессию на пять минут прервали красным флагом. Феррари, Кэйтрхэмы и Мальдонадо в первой серии времени не показали.
После возобновления тренировки пилоты снова выехали на жестких шинах. Масса терял задний мост на выходе из 13го поворота, но смог восстановить контроль над болидом. Болид Баттона ведет себя нервно на торможении, Дженсон вынужден активно работать рулем и даже выезжать за пределы трассы. При том, что вчера он выглядел очень хорошо. Так же у Феттеля задний мост ведет себя нестабильно на торможении. Квят сильно перетормаживал на своем последнем круге перед возвращением в боксы. На жесткой резине Торороссо выглядит лучше Феррари и является лучшим клиентом Рено. Боттас на жесткой резине смог разбавить Мерседесы с минимальным отрывом. Машина Мальдонадо по прежнему разобрана. Горит красный индикатор ЕРС, символизирующий поломку ЕРС. Механики работают с ней в резиновых перчатках. Пастор на трассу не выезжал.
За пятнадцать минут до окончания тренировки пилоты одели мягкие шины. Хэмильтон немного перетормозил в 13м повороте. Вильямсы сегодня выглядят сильнее Макларенов. На втором быстром круге Хэмильтон шел с превышением, но его развернуло в конце круга. Комплект резины испорчен. Он вынужден был вернуться в боксы. Чилтон покинул болид, говорят сломалась полуось. На мягкой резине он не выезжал. Райкконен тоже прервал свою попытку, а шел с превышением. Снова у меня складывается впечатление, что мягкой резины хватает и на второй быстрый круг. У меня сложилось впечатление, что Кэйтерхэмы тоже не выезжали на мягкой резине. Разница между составами снова оказалась большой - около двух секунд.
По сравнению с первой тренировкой еще чуть потеплело и по прежнему солнечно.
Пилоты сразу отправляются на трассу. Хэмильтон и Масса перетормаживали в 13м повороте. Квят в трафике выезжал за пределы трассы во втором. Там же сильно перетормаживал Магнусен. Райкконен не показал толком результата в первой серии. Грожан снова жаловался на поведение машины. А именно на избыточную поворачиваемость, предполагая даже поломку подвески. На жестких шинах вновь очень хорошо смотрелся Дженсон Баттон, уступив всего восемь тысячных Хэмильтону.
В середине тренировки пилоты стали переходить на мягкие шины. Разница между составами оказалась велика. Более полутора секунд. Еще мне показалось, что мягкой резины хватало на два быстрых круга. Некоторые даже считали, что второй круг давался лучше, чем первый. Возможно, дело в прогреве резины. Грожан продолжил жаловаться на машину. На избыточную поворачиваемость, на отсутствие прижимной силы.
В последние пол часа пилоты тренировали длинные серии с большим количеством топлива. Феттель жаловался, что теряет скорость на прямой. Чуть менее чем за десять минут до конца тренировки на трассе остановился Даниель Риккардо. Что-то с силовой установкой. Тренировку минут на пять прерывали красным флагом. Износ шин оказался не критическим.
Маруся решила не выставлять на Гран При второй болид. Разбившегося в Японии Жюля Бьянки никто заменять не будет.
Фернандо Алонцо первым выехал на российскую трассу. Пилоты начали с инсталяционных кругов. Еще одно российское событие на российском Гран При - Сергей Сироткин проводит первую тренировку с Заубер.
Засиживаться в боксах пилоты не стали и на первую серию выехали уже через десять минут после начала тренировки. Росберг недотормозил в 13м повороте и был вынужден выехать за пределы трассы. Но он же показывает первое время на нашей трассе. Очень многие ошибались во втором повороте. Хэмильтон пропустил большую часть первого получаса. Росберг тоже вернулся минут за десять. Вовсе не выезжали Кэйтерхэмы. А в конце первых получаса пилоты серьезно улучшили время. И по итогам Баттон привез Хэмилтону две с половиной секунды.
Феттель открыл вторую быструю серию. Большинство стало выезжать уже во второй половине тренировки. Баттона развернуло в восьмом повороте за пол часа до окончания тренировки. С машиной Боттаса работали механики. Вальтери вынужден был пропустить большую часть сессии. Говорят, из-за перегрева резины в термочехлах.
В конце тренировки пилоты имитировали гонку, ездили с большим количеством топлива. Грожан жаловался на недостаток мощности. Росберг и Вернь на вибрации. Минут за семь развернуло Роберто Мэри в пятнадцатом повороте. Отбойник был близок.
Результаты сессии:
Позиция
№
Пилот
Команда
Время
Отставание
Кругов
1
6
Nico Rosberg
Mercedes
1:42.311
29
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1:42.376
0.065
25
3
22
Jenson Button
McLaren-Mercedes
1:42.507
0.196
28
4
14
Fernando Alonso
Ferrari
1:42.720
0.409
27
5
20
Kevin Magnussen
McLaren-Mercedes
1:43.026
0.715
28
6
11
Sergio Perez
Force India-Mercedes
1:43.129
0.818
26
7
26
Daniil Kvyat
STR-Renault
1:43.164
0.853
29
8
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
1:43.212
0.901
23
9
25
Jean-Eric Vergne
STR-Renault
1:43.327
1.016
24
10
77
Valtteri Bottas
Williams-Mercedes
1:43.542
1.231
9
11
19
Felipe Massa
Williams-Mercedes
1:43.741
1.430
22
12
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing-Renault
1:43.821
1.510
25
13
27
Nico Hulkenberg
Force India-Mercedes
1:43.976
1.665
21
14
1
Sebastian Vettel
Red Bull Racing-Renault
1:44.506
2.195
30
15
99
Adrian Sutil
Sauber-Ferrari
1:44.625
2.314
26
16
13
Pastor Maldonado
Lotus-Renault
1:44.876
2.565
26
17
37
Sergey Sirotkin
Sauber-Ferrari
1:45.032
2.721
22
18
8
Romain Grosjean
Lotus-Renault
1:45.190
2.879
25
19
45
Roberto Merhi
Caterham-Renault
1:46.782
4.471
18
20
9
Marcus Ericsson
Caterham-Renault
1:46.922
4.611
18
21
4
Max Chilton
Marussia-Ferrari
1:47.284
4.973
26
Отдельно хочется отметить результат Дженсона Баттона. Дай Бог подтвердить его и дальше.
Третий сегмент
На первом быстром круге пилоты показали достаточно скромное время даже для использованной резины. Даже Мерседесы.
Магнусен прервал свою первую серию. Была ошибка на быстром круге, но возвращение меня удивило. Впрочем, Баттон так же вернулся после первого быстрого круга.
Другие же проехали несколько и последовательно улучшали.
Росберг немного перетормозил на втором быстром круге и не улучшил.
Интересная практика, кроме Макларенов, остальные проехали только одну быструю серию.
Так Риккардо за минуту до окончания квалификации вернулся в боксы. Говорит, задняя резина кончилась.
Боттас дважды ошибся на последнем быстром круге, а после двух секторов он шел с улучшением времени Хэмильтона.
Второй сегмент
Квят перетормозил в 13м повороте на своем первом быстром круге.
Алонцо и Фетель выехали только в середине сегмента.
Риккардо жаловался на поведение болида.
Мерседесы и Макларены на вторую попытку не поехали.
У Феттеля долгое время держался предпоследний результат, из-за чего я подумал, что у него технические проблемы, но на последнем круге он смог показать 11е время.
В финал проходят Мерседесы, Боттас, Макларены, Торороссо, Риккардо и Феррари.
Первый сегмент
В боксах Редбул замечена Джерри Холливелл. А в боксах Мерседес - Жан Алези.
То, что на первую попытку новички выехали на мягкой резине я не был удивлен. Но Мерседесы... Я не ожидал, что они сразу начнут с мягкой. Хотя разрыв между составами очень велик.
А Маларены одели жесткую резину.
У Массы возникли какие-то проблемы. За пять минут до конца он не проходит в 107%. Говорят, что-то с давлением топлива.
Аналогично не едется Мальдонадо.
Кэйтерхэмы в конце сегмента сотворили маленькое чудо. Эриксон смог опередить Массу и Мальдонадо. Кобаяши - только Мальдонадо.
В итоге в первом сегменте остались новички, Масса и Мальдонадо.
Проблемы Массы оказались большой неожиданностью. Он спрашивал у инженера, почему его не зазвали в боксы, чтобы устранить неисправность. Но инженер ответил, что не хватило бы времени. Очень жаль. Ведь Вильмсы в Сочи выглядели великолепно.
Квалификация
Погода была по прежнему солнечной и теплой.
Пару неожиданностей лично для меня квалификация все-таки подкинула. Большинство еще в первом сегменте сразу поставили мягкие шины. И исключением оказался не Мерседес, а Макарен. Сильно выглядит эта команда в Сочи. Масса не смог выйти из первого сегмента. Очевидно поломка, а Вильямс так сильно смотрелся по ходу тренировок.
Так же удивил формат третьего сегмента. Нет, еще на тренировках стало ясно, что мягкий комплект выдерживает несколько быстрых кругов, а на первом не всегда прогревается. И все же я не уверен, что ехать одной быстрой серией оказалось правильным решением.
Слабо выглядел Феттель.
Зато как выстрелил Квят! Лучший квалификационный результат в сезоне. И это в России! Опередив не только партнера по команде, но и обоих представителей основного Редбула.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных зваездов
Погода все так же сухая и теплая. Асфальт даже холоднее, чем воздух.
Скорость на питлейн снизили с 80 до 60 км/ч. Возможно из-за практически 90-градусного узкого поворота на въезде.
Лотусы в начале уикенда подтвердили переход на моторы Мерседес с начала следующего сезона.
Пилоты начали с инсталяционных кругов.
Феттель собирался было после первого круга заехать в боксы, но команда попросила его проехать еще круг и Себастьян вернулся на трассу уже из-за ограничительных линий и столбика.
А кто-то сразу поехал короткую быструю серию.
Грожану команда сообщила о проблемах с топливной системой и попросила на касаться поребриков.
Вернь подскользнулся в 10м повороте и пожаловался на ветер в том месте.
У Мальдонадо механики пытаются справится с ЕРС.
Магнусен остановился на трассе в 5м повороте. Перед этим складывалось впечатление, что у него нестабильно ведет задний мост. Отказала коробка передач. Сессию на пять минут прервали красным флагом.
Феррари, Кэйтрхэмы и Мальдонадо в первой серии времени не показали.
После возобновления тренировки пилоты снова выехали на жестких шинах.
Масса терял задний мост на выходе из 13го поворота, но смог восстановить контроль над болидом.
Болид Баттона ведет себя нервно на торможении, Дженсон вынужден активно работать рулем и даже выезжать за пределы трассы. При том, что вчера он выглядел очень хорошо. Так же у Феттеля задний мост ведет себя нестабильно на торможении.
Квят сильно перетормаживал на своем последнем круге перед возвращением в боксы. На жесткой резине Торороссо выглядит лучше Феррари и является лучшим клиентом Рено.
Боттас на жесткой резине смог разбавить Мерседесы с минимальным отрывом.
Машина Мальдонадо по прежнему разобрана. Горит красный индикатор ЕРС, символизирующий поломку ЕРС. Механики работают с ней в резиновых перчатках. Пастор на трассу не выезжал.
За пятнадцать минут до окончания тренировки пилоты одели мягкие шины.
Хэмильтон немного перетормозил в 13м повороте.
Вильямсы сегодня выглядят сильнее Макларенов.
На втором быстром круге Хэмильтон шел с превышением, но его развернуло в конце круга. Комплект резины испорчен. Он вынужден был вернуться в боксы.
Чилтон покинул болид, говорят сломалась полуось. На мягкой резине он не выезжал.
Райкконен тоже прервал свою попытку, а шел с превышением.
Снова у меня складывается впечатление, что мягкой резины хватает и на второй быстрый круг.
У меня сложилось впечатление, что Кэйтерхэмы тоже не выезжали на мягкой резине.
Разница между составами снова оказалась большой - около двух секунд.
Результаты тренировки:
Вторая сессия свободных заездов
По сравнению с первой тренировкой еще чуть потеплело и по прежнему солнечно.
Пилоты сразу отправляются на трассу.
Хэмильтон и Масса перетормаживали в 13м повороте. Квят в трафике выезжал за пределы трассы во втором. Там же сильно перетормаживал Магнусен.
Райкконен не показал толком результата в первой серии.
Грожан снова жаловался на поведение машины. А именно на избыточную поворачиваемость, предполагая даже поломку подвески.
На жестких шинах вновь очень хорошо смотрелся Дженсон Баттон, уступив всего восемь тысячных Хэмильтону.
В середине тренировки пилоты стали переходить на мягкие шины.
Разница между составами оказалась велика. Более полутора секунд.
Еще мне показалось, что мягкой резины хватало на два быстрых круга. Некоторые даже считали, что второй круг давался лучше, чем первый. Возможно, дело в прогреве резины.
Грожан продолжил жаловаться на машину. На избыточную поворачиваемость, на отсутствие прижимной силы.
В последние пол часа пилоты тренировали длинные серии с большим количеством топлива.
Феттель жаловался, что теряет скорость на прямой.
Чуть менее чем за десять минут до конца тренировки на трассе остановился Даниель Риккардо. Что-то с силовой установкой. Тренировку минут на пять прерывали красным флагом.
Износ шин оказался не критическим.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Погода балует солнцем и теплом.
Маруся решила не выставлять на Гран При второй болид. Разбившегося в Японии Жюля Бьянки никто заменять не будет.
Фернандо Алонцо первым выехал на российскую трассу.
Пилоты начали с инсталяционных кругов.
Еще одно российское событие на российском Гран При - Сергей Сироткин проводит первую тренировку с Заубер.
Засиживаться в боксах пилоты не стали и на первую серию выехали уже через десять минут после начала тренировки.
Росберг недотормозил в 13м повороте и был вынужден выехать за пределы трассы. Но он же показывает первое время на нашей трассе.
Очень многие ошибались во втором повороте.
Хэмильтон пропустил большую часть первого получаса. Росберг тоже вернулся минут за десять. Вовсе не выезжали Кэйтерхэмы.
А в конце первых получаса пилоты серьезно улучшили время. И по итогам Баттон привез Хэмилтону две с половиной секунды.
Феттель открыл вторую быструю серию.
Большинство стало выезжать уже во второй половине тренировки.
Баттона развернуло в восьмом повороте за пол часа до окончания тренировки.
С машиной Боттаса работали механики. Вальтери вынужден был пропустить большую часть сессии. Говорят, из-за перегрева резины в термочехлах.
В конце тренировки пилоты имитировали гонку, ездили с большим количеством топлива.
Грожан жаловался на недостаток мощности. Росберг и Вернь на вибрации.
Минут за семь развернуло Роберто Мэри в пятнадцатом повороте. Отбойник был близок.
Результаты сессии:
Отдельно хочется отметить результат Дженсона Баттона. Дай Бог подтвердить его и дальше.
Только Петтер Сольберг стал чемпионом мира по ралли-кроссу в 2014 году, как организаторы Гонки Чемпионов сообщили о его участии в предстоящей гонке.
Напомним, что Сольберг так же является чемпионом мира по ралли 2003 года. А в 2007 году уже принимал участие в Гонке Чемпионов.
Видео аварии Бьянки:
Жюля Бьянки доставили в госпиталь, где он перенес операцию.