Пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В середине сегмента его прерывают красным флагом. Поврежден ограждающий столбик. 13 пилотов успели показать зачетное время. Не показали времени Росберг, Мальдонадо и Форсиндии. Сессию возобновили буквально через пять минут.
Лидеры (кроме Массы) на вторую попытку не выезжали.
Шумахер второй сегмент подряд выходит на грани.
В финал проходят Редбулы, Макларены, Феррари, Мерседесы и Форсиндии в полном составе.
Середнячки сразу же отправились на трассу. Пока на жесткой резине. В первой попытке пилоты ездили сериями по несколько быстрых кругов.
Шумахер в первой попытке после ошибки блокировал одного из пилотов Форсиндии.
Баррикелло не покидал боксы. Шумахер показал более менее убедительное время только в середине сегмента.
Ковалайнен на мягкой резине смог опередить пару середнячков, но те ждали подобного и одели мягкую резину на последнюю попытку. Шумахер эту попытку прервал.
В итоге в третьем сегменте остались новички и так и не выезжавший Баррикелло.
Весь уик-энд доминировали пилоты Макларен. Вплодь до финальной попытки в третьем сегменте, в которой Феттель сумел сотворить чудо и всех опередить.
В остальном квалификация прошла достаточно закономерно. Большинство оказалось на своих местах. Да, провалился Вильямс. Все-таки последний ряд стартового поля это катастрофа. Рено тоже не блистали. А вот Форсиндия наоборот хороша.
Пилоты сразу отправляются на трассу на установочный круг. Через пятнадцать минут - на первую попытку. Большинство выбрали жесткие шины. В начале тренировки пилоты ездили длинными сериями. Алонцо выехал только во второй половине тренировки. Трулли так и не выезжал. Отказала коробка передач. Чуть более чем за двадцать минут до окончания тренировки пилоты начали выезжать на мягкой резине. А за десять минут генеральную репетицию квалификации устроили лидеры.
Пилоты сразу же отправились на трассу. В первой половине сессии большинства пилотов ездили короткими сериями. А во второй - длинными.
Переднее крыло Феррари вторую гонку цепляет за асфальт и высекает искры.
Снова было много помарок. Но в этот раз не обошлось без повреждения техники. В начале второй половины тренировки Феттель разбил свой Редбул в первом повороте. Вроде, не серьезно. Машину пришлось эвакуировать. Но даже это не помешало выехать ему в самом конце сессии. Тут же через двадцать минут убрался и Алонцо. Повреждения серьезнее.
По неофициальной информации, чиновники не успевают запустить реформу техосмотра. Не готовы подзаконные акты, нет талонов техосмотра. А главная проблема - та самая база со сведениями о прохождении техосмотра, в которую пункты техсмотра должны заносить информацию, а страховщики - получать.
Сложность сесссии заключается в том, что пилотам выдали на пятничные тренировки тестовую резину, что внесло сумятицу в протокол.
Минут через двадцать после начала пилоты начали показываться на трассе. В середине тренировки пилоты закончили свою первую попытку. На вторую попытку пилоты выехали где-то за пол часа до окончания тренировки. И за 10-15 - на третью.
По ходу сессии было немало помарок, но без особых последствий. Менее чем через пол часа после начала тренировки на обочине остановил свой Вильямс Рубенс Баррикелло. Кобаяши смог показаться на трассе только через час после начала сессии. Петров долгое время провел в боксах. И в самом конце сессии на его Рено отказал мотор (я бы добавил с дымом и искрами).
И заканчиваем мы английский павильон на стенде компании Лотус. Тут было собрано много интересных машин. И начнем мы с Элиса. А вот Эвор уже больше. И в заключении Эксиж. Да еще и раллийный.
Второй сегмент
Солнце садится. Подсветка включена.
Пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В середине сегмента его прерывают красным флагом. Поврежден ограждающий столбик. 13 пилотов успели показать зачетное время. Не показали времени Росберг, Мальдонадо и Форсиндии. Сессию возобновили буквально через пять минут.
Лидеры (кроме Массы) на вторую попытку не выезжали.
Шумахер второй сегмент подряд выходит на грани.
В финал проходят Редбулы, Макларены, Феррари, Мерседесы и Форсиндии в полном составе.
Первый сегмент
Солнце уже довольно низко.
Середнячки сразу же отправились на трассу. Пока на жесткой резине. В первой попытке пилоты ездили сериями по несколько быстрых кругов.
Шумахер в первой попытке после ошибки блокировал одного из пилотов Форсиндии.
Баррикелло не покидал боксы. Шумахер показал более менее убедительное время только в середине сегмента.
Ковалайнен на мягкой резине смог опередить пару середнячков, но те ждали подобного и одели мягкую резину на последнюю попытку. Шумахер эту попытку прервал.
В итоге в третьем сегменте остались новички и так и не выезжавший Баррикелло.
Квалификация
Весь уик-энд доминировали пилоты Макларен. Вплодь до финальной попытки в третьем сегменте, в которой Феттель сумел сотворить чудо и всех опередить.
В остальном квалификация прошла достаточно закономерно. Большинство оказалось на своих местах. Да, провалился Вильямс. Все-таки последний ряд стартового поля это катастрофа. Рено тоже не блистали. А вот Форсиндия наоборот хороша.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Сухо, жарко и солнечно
Пилоты сразу отправляются на трассу на установочный круг. Через пятнадцать минут - на первую попытку. Большинство выбрали жесткие шины. В начале тренировки пилоты ездили длинными сериями. Алонцо выехал только во второй половине тренировки. Трулли так и не выезжал. Отказала коробка передач. Чуть более чем за двадцать минут до окончания тренировки пилоты начали выезжать на мягкой резине. А за десять минут генеральную репетицию квалификации устроили лидеры.
Серьезных происшествий не было.
Результаты сессии:
Ралли Великобритании еще в самом разгаре. Но Себастьян Леб уже гарантировал себе восьмой чемпионский титул.
Все дело в сходе на седьмом допе Микко Хирвонена - соперника Леба в споре за чемпионский титул.
Леб круче всех!
Вторая сессия свободных заездов
Сухо и жарко, но постепенно наступают сумерки.
Пилоты сразу же отправились на трассу. В первой половине сессии большинства пилотов ездили короткими сериями. А во второй - длинными.
Переднее крыло Феррари вторую гонку цепляет за асфальт и высекает искры.
Снова было много помарок. Но в этот раз не обошлось без повреждения техники. В начале второй половины тренировки Феттель разбил свой Редбул в первом повороте. Вроде, не серьезно. Машину пришлось эвакуировать. Но даже это не помешало выехать ему в самом конце сессии. Тут же через двадцать минут убрался и Алонцо. Повреждения серьезнее.
Результаты сессии:
По неофициальной информации, чиновники не успевают запустить реформу техосмотра. Не готовы подзаконные акты, нет талонов техосмотра. А главная проблема - та самая база со сведениями о прохождении техосмотра, в которую пункты техсмотра должны заносить информацию, а страховщики - получать.
Впрочем, чиновники эту информацию опровергают.
Первая сессия свободных заездов
Сухо, жарко и солнечно.
Пилоты сразу проехали инсталяционные круги.
Сложность сесссии заключается в том, что пилотам выдали на пятничные тренировки тестовую резину, что внесло сумятицу в протокол.
Минут через двадцать после начала пилоты начали показываться на трассе. В середине тренировки пилоты закончили свою первую попытку. На вторую попытку пилоты выехали где-то за пол часа до окончания тренировки. И за 10-15 - на третью.
По ходу сессии было немало помарок, но без особых последствий.
Менее чем через пол часа после начала тренировки на обочине остановил свой Вильямс Рубенс Баррикелло. Кобаяши смог показаться на трассе только через час после начала сессии. Петров долгое время провел в боксах. И в самом конце сессии на его Рено отказал мотор (я бы добавил с дымом и искрами).
Результаты сессии:
Глядя на красавчиков, мульт "Тачки" вспомнился))
И заканчиваем мы английский павильон на стенде компании Лотус. Тут было собрано много интересных машин. И начнем мы с Элиса. А вот Эвор уже больше. И в заключении Эксиж. Да еще и раллийный.
Тут же стоял формульный болид Рено. Конфликт с брендом Лотус в Формуле 1 успешно разрешился в пользу Рено. Теперь это Лотус.