Сервисная книжка автомобиля

Восьмой (заключительный) этап. Майкоп - Сочи (Красная поляна).

На восьмом этапе самый короткий спецучасток. Всего 17 километров. Многочисленные броды, скользкие дороги вдоль извивающегося русла реки Шахе станут настоящим испытанием в заключении ралли. 

Нассер Аль Аттия выиграл этап в третий раз. И, тем не менее, Карлос Сайнс удержал первое место и во второй раз стал победителем ралли «Шелковый путь». У Александра Мироненко, ближайшего преследователя команды Volkswagen, за 16 км до финиша сломался мотор. Он закончил гонку на буксире. Таким образом лучшим "из остальных" стал немецкий экипаж Матиаса Кале.

Лучшей в категории Т2 стала команда Фредерика Шевини и Жана Брюси на Ниссане Дессуд, единственный французский экипаж, оставшийся в гонке.

В истории команды «КАМАЗ-мастер», которой в очередной раз удалось поставить все свои грузовики на призовой подиум, началась новая страница. Молодежному экипажу Эдуарда Николаева удалось обогнать своих именитых наставников (Чагина и Кабирова) и встать во главу гонки. Он единственный не ошибся в точке, на поиски которой Чагин и Кабиров потратили много времени. В результате победа в ралли досталась именно ему.

И среди грузовиков борьба за звание лучшего из остальных велась не на шутку. Постепенно она свелась к противостоянию экипажей Франца Ехтера на MAN и Алеса Лопрайса на Tatra. В итоге на предпоследнем этапе чешский гонщик опередил немца за счет ошибок последнего в навигации.

Накануне старта последнего этапа ралли «Шелковый путь 2010 - серия Дакар» премьер-министр Российской Федерации Владимир Владимирович Путин посетил бивуак Майкопа. Глава правительства прибыл в Майкоп из Сочи, чтобы пообщаться с участниками ралли-рейда, остановившихся перед заключительным этапом на военном аэродроме в поселке Родниковском, близ столицы Адыгеи.

Его встретили директоры ралли Семен Семенович Якубов и Фредерик Лекьен. Сначала он посетил команду «КАМАЗ-мастер». Затем поблагодарил команду Volkswagen за присутствие в гонке. Знаменитый гонщик Карлос Сайнс продемонстрировал возможности раллийной техники и рассказал об особенностях скоростного вождения спортивным автомобилем. В теплой дружественной обстановке премьер-министр обстоятельно побеседовал с гонщиками, осмотрел технику и подчеркнул важность того, что Россия принимает событие такого масштаба, пилотов такого высокого класса.

Седьмой этап. Элиста - Майкоп.

Ралли "Шелковый путь" покидает Калмыкию и отправляется в Адыгею. Практически сразу за бивуаком участников ждет спецучасток протяженностью 347 километров. Быстрая дорога сменяется долиной озер и солончаков. А далее - бескрайние поля разделенные лесополосами.

Вторую победу в ралли одержал Нассер Аль Аттия. Карлос Сайнс отстал от него на минуту и 32 секунды. И все же лидирует в ралли с отрывом более одиннадцати минут. Сам Аль Аттия считает, что потеряи 13 минут из-за проблем с навигацией и вышел из борьбы за победу в ралли.

В первенстве грузовиков Чагин выиграл свой третий спецучасток. За счет чего сумел подняться в общем зачете. Но все еще проигрывает Николаеву более 23 минут.

На 160 км спецучастка сломался автомобиль Матиаса Кале. На финиш его джип привез на прицепе грузовикa его товарищ по команде Матиас Берингер. Перед самым финишем этапа разбился Mitsubishi московского экипажа Ильи Кузнецова и Андрея Нешина. Илья сейчас - в больнице Буденновска, его состояние мадики оценивают как удовлетворительное. Андрей экстренно вертолетом был направлен в краевую клиническую больницу Ставрополья, у него сотрясение мозга и пробита голова.

Так же покинули гонку два украинских экипажа:
- №136 - AMK PEK;
- №110 - KIEV RALLY RAID.

Шестой этап. Астрахань - Элиста.

Принимает этап республика Калмыкия. Участникам предстоит преодолеть чуть более ста километров скоростной связки. А затем почти четырехсот километровый спецучасток. Песок, дюны, степь, дороги с ловушками и очень много навигации по безлюдному пейзажу. Встречаются дикие животные – лошади, большие хищные птицы, степные волки. Замыкает день небольшая дорожная связка протяженностью всего пару километров.

Нассер Аль Аттия выиграл этап с отрывом в 2 минуты 53 секунды от Сайнса. Несмотря на свое третье место сегодня, испанец сохраняет лидерство в общем зачете.

Закончил гонку экипаж Ильгизара Мардеева команды «КАМАЗ-мастер». Причиной этому травма спины, которую штурман и механик получили во время прохождения вчерашнего этапа. Оба лидера гонки Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров потеряли преимущество из-за ошибок в навигации. Однако, из-за ошибки одной точке GPS, которая не соответствовала легенде, большое число участников потеряли много времени в навигации между 299 и 313 км трассы. Комиссары гонки решили проанализировать систему GPS во всех машинах и вычесть потраченное время. Новый рейтинг будет опубликован позже. А пока в лидеры вышел молодежный экипаж команды «КАМАЗ-мастер».

Покинули ралли следующие экипажи:
- N° 125 - HUNGARIAN DAKAR TEAM;
- Кукурер семьи Терентьевых.

Пятый этап. Волгоград - Астрахань.

Самый длинный спецучасток ралли. Экипажам предстоит преодолеть очень разнообразные препятствия. Ровные, быстрые степные дороги, высокий ритм и сложная навигация практически без ориентиров – главные особенности пути, а далее – настоящая преграда – песчаный эрг «Скорпион»! Тяжелый участок «орпист» через пески подготавливает экипажи ко входу в самую протяженную зону песков. Участники, обдуваемые порывистыми ветрами, должны будут преодолеть 60 км пути без дорог. Сильные ветра и песчаные бури создают непреодолимые препятствия на пути. Даже в солнечный день видимость низкая, и желтая пелена песка снова сбивает с правильного пути! Лишь терпение и отвага помогут не впасть в отчаянье в этой западне, пока штурман не найдет все путевые точки.

Участники ралли признали, этап был трудным. Особенно в навигации.

На 324 км спецучастка Жиниель Де Вилье, лидер общего зачета потерял управление. Джип перевернулся и встал на крышу. В результате Де Вилье сошел с трассы. Гонщик и его штурман Дирк Вон Зитцевиц не пострадали, но джип Race Touareg сильно поврежден. Лидерство в ралли вернулось к Карлосу Сайнсу. По решению комиссаров гонки Нассер Аль Аттия и Карлос Сайнс получили компенсации во времени. Оба участника команды Volkswagen остановились, чтобы помочь своему товарищу Жиниелю Де Вилье. Они поднялись на 5 минут 55 секунд и 6 минут соответственно. Карлос Сайнс стал лучшим сегодня.

В категории грузовиков Чагин показал лучшее время дня, он выиграл 4 минуты 22 секунды у Кабирова. Первые четыре места у команды «КАМАЗ-мастер». Пятое место у Алеса Лопрайса.

Кроме Де Вилье гонку покинули:
- экипаж команды №117 SIXT UKRAINA;
- команда №126 FROLOV.

Четвертый этап. Липецк - Волгоград.

Этап начнется дорожной связкой длительностью более 400 километров. После которой участников ожидает спецучасток длинной 300 километров, который пройдет по извилистому, узкому и бугристому маршруту, то по лесу, то по степи, местами по плохо видимым заросшим дорогам. Будет и участок не менее 50 км дюнных песков, заросших и открытых всем ветрам навстречу. Штурману предстоит брать курс на центры маленьких дюн, очень похожих друга на друга, лавируя между песчаными обрывами и ловушками. Настоящее боевое крещение марафонской гонки. И пройти его суждено не всем.

Борис Гадасин за рулем G Force Prototype, единственный, кому удалось встать между джипами Race Toureg на 37 км четвертого этапа потерял управление, перевернулся и в результате сошел с трассы. Гадасин и его штурман Владимир Демьяненко не пострадали, но джип очень сильно поврежден.

Жиниель Де Вилье показал лучшее время на второй и третьей контрольных точках. Третий раз выиграв спецучасток на марафоне «Шелковый путь- 2010- серия Дакар», он стал лидером общего зачета с минимальным, но все же значимым отрывом от Сайнса в 1 минуту 35 секунд. Стуки в двигателе вынудили Сайнса остановиться, из-за чего он потерял две минуты. Нассер Аль Аттия, потерял сегодня шесть минут: четыре из-за оторвавшегося насоса охлаждения и две из-за прокола камеры.

Среди грузовиков Фирдаус Кабиров во второй раз становится победителем этапа. Сразу за ним с отставанием в 2 минуты 50 секунд финишировал юниорский коллектив команды КАМАЗ Эдуарда Николаева.

Не обошлось без сходов. Гонку покинули:
- грузовик Mercedes Benz испанского экипажа №206;
- болгарская команда №130 SCC DAKAR BG;
- наш экипаж №106 G FORCE MOTORSPORT.

Третий этап. Вязьма - Липецк.

На третьем этапе участников ожидают степи. Участок открывается длинной дорожной связкой протяженностью около 380 км. Затем спецучасток длинной 210 км. Сначала по скоростным и плохо видимым дорогам. Потом ориентироваться среди бездорожья, внимательно отслеживая многочисленные изменения направлений и пересечения дорог до самого финиша спецучастка. Во время прохождения этого третьего этапа наиболее важно взаимодействие пилота и штурмана.

Из-за тумана в Вязьме и, как следствие, нелетной погоды для вертолетов, старт на спецучастке был перенесен на полчаса.

На 187 км спецучастка джип 128 врезался в дерево. Скорая помощь ралли прибыла на место происшествия через 13 минут после аварии. Двух членов экипажа транспортировали на вертолете на бивуак, где их осмотрели работники медицинской службы. Они приняли решение транспортировать участников в больницу города Липецка для более точной диагностики. На данный момент гонщик Нитцан Шекель, ненадолго потерявший сознание во время аварии, остается в больнице.

Жиниеля Де Вилье показал первое время на спецучастке. Новая победа позволила Де Вилье выйти на один уровень с Нассером Аль Аттия в общем зачете. Два участника расположились за Карлосом Сайнсом с отрывом в 1 минуту 19 секунд.Карлос Сайнс жаловался на трудности в навигации. Тем не менее, испанец сохранил первое место в общем зачете. После первых трех этапов Гадасин все еще удерживается между Фольтсвагенами.

Лидер команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин, показавший лучшее время на 81 и 139 км трассы, отстал от Фирдауса Кабирова на 11 минут 23 секунды. У него лопнула шина. Теперь Кабиров занимает первое место на этапе и в общем зачете. Алес Лопрайс на грузовике Tatra занял второе место на этапе. Лопрайс отныне на четвертом месте в общем зачете, с отставанием в 15 минут от Кабирова.

Гонку прекратили еще три экипажа:
- №103 - Французский экипаж DESSOUDE (электрика);
- №128 - Израильская команда VINLAND DAKAR TEAM (авария);
- №140 - Россияне FREE DRIVE RALLY TEAM.

Второй этап. Старая Русса - Вязьма.

Разминка закончилась. С аэродрома в Старой Руссе участники выходят на сложный и длинный этап протяженностью около 750 км, с двумя скоростными участками, которые разделены дорожной связкой – зоной нейтрализации.

Первый участок протяженностью 105 км – очень быстрый, с широкими дорогами, которые затем сужаются и заходят в лесной массив. Далее перед пилотами предстанет сильно пересеченная местность, иногда зыбкая и с глубокой колеей. Закончив первую часть, участники продолжат движение к началу второй части этапа по дорожной связке (зоне нейтрализации) протяженностью 130 км. Вторая часть маршрута составляет 68 км и характеризуется так же очень быстрыми дорогами. Однако, здесь, на извилистых тропах, высокая скорость будет менее важна, чем в начале этапа. Навыки пилотирования WRC, стремительность и скольжение – в программе для всех пилотов, которые, в свою очередь, должны еще и внимательно следить за состоянием шин! Наконец, дорожная связка, длиной более 250 км, приведет участников к бивуаку на аэродроме в городе Вязьма.

Старт первого спецучастка, намеченный на 08.45 для внедорожников, был перенесен на 10.30 из-за неблагоприятных погодных условий и нелетной погоды для вертолетов.

С первого же спецучастка о себе заявил Карлос Сайнс. Он выиграл оба спецучастка и возглавил гонку. Вместе с ним лидируют все четыре Фольтсвагена. Пятым финишировал Борис Гадасин. По результатам двух дней он держится четвертым.

А вот в стане грузовиков победу одержал юношеский экипаж команды КАМАЗ. Но по результатам двух дней лидером остается Владимир Чагин.

Первый этап. Санкт-Петербург - Старая Руса.

В начале ралли участников ждал непродолжительный этап и короткий cпецучасток длиной около 90 км, проходящий по танковому полигону. Узкие и бугристые дороги, местами песчаные и с заходами в лес. От участников требовалось сочетать агрессивный и осторожный стиль вождения. Дорожные связки проходят по асфальтовым дорогам позволяют восстановить силы после спецучастка.

В группе автомобилей лидерство захватил Жиниель Де Вилье, в зачете грузовиков - Владимира Чагин.

Фирдаус Кабиров прибыл в Старую Руссу, выиграв 16 секунд у Владимира Чагина. Но из результата Чагина была вычтена минута за помощь грузовику Пеп Вилы. По той же причине судьи вычли две минуты из результата Франца Ехтера.

Первый этап не обошелся без происшествий. Карлос Сайнс жаловался на проблемы с видимостью. Он повредил капот. На 41 километре спецучастка перевернулся Iveco Пеп Вилы. После того, как все было улажено, испанец смог продолжить марафон и закончил спецучасток с отрывом в 3 часа 16 минут от времени Чагина. Механики команды на бивуаке в Старой Руссе сделают все возможное, чтобы грузовик был готов к завтрашнему этапу.

Вынужден был окончить ралли экипаж №144 - Команды AMERICANOS RACING.

Старт

Честно говоря, проспал сегодня. Чем то пришлось пожертвовать, но к девяти успел.

Старт дали позже. До него успел все облазить. Даже сувениры посмотрел.

Пилоты охотно фотографировались с посетителям. Увы, кроме Чагина я никого в лицо не знал.

Не смотря на то, что на неделе сгоношил уйму народа посетить мероприятие, но так никто и не приехал. Разве что встретил Сашу Цыпина с usedcars.ru

Перед стартом слово говорили почетные гости: министр спорта, туризма и молодежной политики Российской Федерации Виталий Леонидович Мутко, Вице-губернатор Санкт-Петербурга Тихонов Валерий Владимирович, вице-президент компании Транснефть Михаил Викторович Барков, руководитель проекта «Шелковый путь – серия Дакар» Семён Семёнович Якубов и директор Серии Дакар Лекиен Фредерик.

Право открывать ралли выпало Карлосу Сайнсу на заводском Фольтсвагене Туареге.

На старте было множество Митсубиси, Тойот и Нисанов. Но отметить хочется переделанную Волгу, пару УАЗков, одну Шеви Ниву. В зачете грузовиков приятно видеть наших белорусских братьев на МАЗе. А вот россиян на МАНах видеть несколько удивительно.

Особенно хочется выделить женский экпаж. Признаюсь, задумывался о такой возможности. Думаю, непросто девчонкам придется.

Услышал, что в двух экипажах принимают участие в ралли ведущие телепрограмм "Главная дорога" на НТВ и телеканала "Авто-Плюс".

Итак, старт дан. Будем следить за новостями.

Все фотографии со старта