Сервисная книжка автомобиля

Добро пожаловать в Сингапур. Единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.

Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.

Трасса является одновременно самой быстрой из городских трасс и самой медленной в календаре, разве быстрее Монако. Из-за большого количества поворотов и практически отсутствия прямых высоки требования к тормозам. Предыдущие гонки выявили большое число проблем подобного толка и самых различных команд. Так же требуется высокая прижимная сила. Здесь очень трудно обгонять. Может быть новые правила немного изменят ситуацию. Пилоты характеризуют трассу, как очень сложную в плане требований к физической подготовке и даже просят сократить дистанцию Гран При.

В гонке эксперты ожидают увидеть тактику одного-двух пит-стопов.

Возможны сюрпризы погоды в виде тропических ливня с грозами.

Расписание гоночного уик-энда (время московское):

23 сентября 2011 г., пятница
14:00 - первая сессия свободных заездов
17:30 - вторая сессия свободных заездов

24 сентября 2011 г., суббота
15:00 - третья свободных заездов
18:00 - квалификация

25 сентября 2011 г., воскресение
16:00 - гонка

Подводя итоги

Одно очко отделяет от титула Феттеля. И надо отдать должное, Себастьян невероятно хорош.

Большим вопросом остается судьба второго места. И борьба там нешуточная. Благодаря нестабильным выступлениям Хэмильтон немножко провалился, но я думаю, он вполне может снова в эту борьбу включиться. Меня же в этой группе удивил и впечатлил Баттон. Признаюсь, я ожидал, что Хэмильтон на его фоне будет доминировать. Но создается впечатление, что Дженсон нашел подход к шинам Пирелли и берет стабильностью. При том он все больше адаптируется в команде. Так что Хэмильтону будет не легко.

Отдельно хочется выделить Пола ди Ресту и Форсиндию в целом. Отличный результат. Идеальная стратегия. Не факт, что они смогут навязать борьбу Рено, но до конца сезона еще далеко. Подождем.

А вот Рено явилось самым большим разочарованием уик-энда. Слыханное ли дело, Виталий Петров в квалификации не смог пройти во второй сегмент, а в гонке уступил Ковалайнену за рулем Лотуса. Можно сколько угодно говорить, что Рено не подходят медленные трассы. Но не в такой же степени.

Результаты гонки: