Первый дубль в истории Гран При Сингапура! Третья подряд победа Феррари. Кто-то ждал подобного развития событий в Сингапуре? Ну, разве что три автомобиля безопасности могли и не удивить. Хотя, те, кто смотрел гонку со мной были разочарованы относительно спокойным стартом. Но, как говорится, чем дальше в лес…
Гран При на улицах Сингапура, да еще ночью при искусственном освещении - невероятно красивое зрелище. Здесь как нигде еще можно заглянуть за визор шлема в самые глаза пилоту.
Гран При Сингапура очень тяжелое. Пилотам нелегко из-за жары и влажности. Говорят, они специально приезжают заранее, чтобы адаптироваться.
Хэмильтон победил в Сингапуре. Отрыв от Феттеля становится все больше и все меньше веры, что и в этом году Феррари смогут переломить ситуацию.
Гран При проходило на пятикилометровой городской трассе Марина Бэй при искусственном освещении в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Трасса является одновременно самой быстрой из городских трасс и самой медленной в календаре, разве быстрее Монако. На ней самое большое количество поворотов в сезоне. Асфальт кочковатый. Зон безопасности практически нет. Обгонять нелегко.
Хэмильтон снова выиграл!
Ну, кто бы мог подумать, что по итогам Гран При Сингапура Хэмильтон увеличит отрыв до двадцати восьми очков??? А он выиграл в третий раз подряд и сделал это.
Риккардо очень в тему пошутил про старт Ферстапена со второго места по итогам квалификации. Хотя, мне больше всего понравились слова самого Ферстапена про аварию на старте. Феттелю в борьбе за титул следовало бы осторожнее стартовать.
В итоге мы получили то, что получили. А заодно и Алонцо испортили потенциально результативную гонку. Сомневаюсь, что он мог бы приехать на подиум. Но в в очки – наверняка.
За стартовым завалом никто уже не вспомнит о том, как неожиданно Феттель нашел темп в квалификации. Да, от Себастьяна в Сингапуре ждали гораздо большего.
Феррари и Редбулы не смогли выиграть на потенциально благоприятной для них трассе. А такая возможность у них была. Весь уикенд результаты тройки лидеров были очень близки, Риккардо был в шаге от победы, но…
Дело было на пятикилометровой городской трасса Марина Бэй, проложенной по улицам Сингапура, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Гран При очень тяжелое. Гонщикам нелегко из-за жары и влажности. Говорят, они специально приезжают заранее, чтобы адаптироваться. И тренируются в теплой одежде, чтобы подготовиться к гонке.
Гонка долгая по времени. Обычно заканчивается по истечении отведенных двух часов, а не пройденной дистанции.
Так еще из-за обилия поворотов и отсутствию прямых ни на миг не ослабить внимания.
У меня дежавю. Мне кажется, вернулся 2013 год и доминирование Себастьяна Феттеля. Когда у него было существенное преимущество. Когда раз за разом он квалифицировался на поуле, выигрывал старт, отрывался и контролировал ход гонки. Ровно все это мы увидели в этот уикенд.
Но что случилось? Куда делось невероятное преимущество Мерседес? Почему впервые в сезоне поул не достался пилотам Мерседес? Уверен, многие сейчас задаются этим вопросом. А между тем, ответ на него мы уже видели. Как раз тогда, когда в чемпионат пришли Пирелли.
Но давайте обо всем по порядку.
Изначально было понятно, что Сингапур не самая подходящая Мерседес трасса. Но чтобы настолько...
Продвижение Формулы 1 на азиатский рынок не было простым. Так европейским болельщикам неудобно смотреть гонки поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При сложились разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Более того, за счет ночного проведения Гран При, пилотам нет нужды перестраиваться на азиатское время. Они так и живут по европейскому, что облегчает адаптацию. Главное тщательно планировать свой суточный режим.
Но это самая долгая гонка в сезоне. В этот раз пилоты не доехали круг из-за временного лимита. В прошлый раз - два.
Продвижение Формулы 1 на азиатский рынок не всегда было простым. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонки поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Более того, за счет ночного проведения Гран При, пилотам нет нужды перестраиваться на азиатское время. Они так и живут по европейскому, что облегчает адаптацию. Главное тщательно планировать свой суточный режим. Но это самая долгая гонка в сезоне. На грани двух часов - предельного времени. Бесконечные кочки и повороты. Жарко. А по уровню влажности с Сингапуром может конкурировать только Малайзия.
Добро пожаловать в Сингапур. Первую и единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.
Добро пожаловать в Сингапур. Единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.
Добро пожаловать в Сингапур. Единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. По разному подобная проблема решалась бывали и ошибки, вроде досрочно остановленного из-за наступивших сумерек малайзийского Гран При. Но решения в случае Гран При Сингапура оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Это невероятно красивое зрелище!
Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика.