Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Германии 2014
Какое-то время в календаре присутствовали две немецкие гонки. Не мудрено. Немцам было за кого болеть. Позже Нюрбург и Хоккенхайм стали поочередно принимать у себя Гран При Германии. Не избежали они финансовых проблем. Но пока их удается решать и чередование остается. В этом году очередь Хоккенхайма.
Когда-то тестовый полигон Мерседес, последний раз радикально перестраивался в 2002 году. Остались в прошлом длинные прямые на лесных участках, которые делали эту трассу одной из самых быстрых в календаре. Теперь трасса сочетает в себе скоростной и медленный участок. И все же в настройках команды будут делать акцент именно на скорость. В шпильке после скоростного участка возможны обгоны.
Одной из главных тем уикенда стал отказ от хитрой подвески FRIC (Front and Rear-Interconnected), которая за счет гидравлики выравнивала дорожный просвет передней и задней подвесок особенно на торможениях, позволяя добиться большей стабильности. Совершенно неожиданно FIA усомнилась в легальности подобного решения, посчитав его подвижным аэродинамическим элементом. Командам не удалось достигнуть согласия по поводу отмены такой подвески. В итоге всем пришлось систему демонтировать. По крайней мере всем, у кого она была. Повлияло ли это "на скорость". Честно говоря, я принципиальных изменений не заметил. Может быть от этой отмены что-то приобрел Заубер, чьи машины немного подтянулись к середнякам, а потерял - Лотус. Возможно, результаты стали плотнее. Но и только.
Зато что было за Гран При! Такого количества обгонов я не припомню давно. Во второй зоне ДРС перед шпилькой умудрялись сойтись по три, по четыре машины. Да еще и в контактной борьбе. А кому не хватало скорости, как, например, Редбулам, те пытались обгонять в медленной секции.
Борьба Алонцо и Риккардо в конце гонки стала украшением мероприятия. Несколько кругов обмениваться позициями колесо в колесо. Не мог смотреть без восхищения. А Вы мое отношение к Алонцо знаете.
Стратегия подкинула очень много вопросов. Например, почему Хэмильтон на 50м круге сменил мягкий комплект, который прошел всего 8 кругов?
Вообще Пирелли обещала в гонке либо два, либо три пит-стопа. Лично мне казалось, что пилоты продолжают и продолжают посещать боксы. Но оказалось, я просто запутался. Остановок, действительно, оказалось либо две, либо три. Но составы явно работали на пределе. Вспомнить хотя бы Райкконена, который настойчиво просился в боксы на 34 круге. Стратеги многих команд были вынуждены переключаться с варианта двух пит-стопов на три. Так Форсиндия поступила с Пересом. Баттону пришлось под самый занавес гонки посетить боксы.
Стратегию двух пит-стопов в очковой зоне смогли реализовать только Росберг, Боттас и Хюлькенберг. И эта стратегия оказалась успешной. Остальные по два раза использовали жесткий и мягкий состав в разных комбинациях, что и перемешало пелетон. Но оказалось хуже. Так только благодаря выигрышной стратегии Боттас смог забороть Хэмильтона.
Хэмильтон в очередной раз устроил себе приключения и, как следствие, увеличил отставание от Росберга. Вот надо было ему перед квалификацией сменить тормозные диски...
Макларен с Форсиндией идут ноздря в ноздрю. И мне не кажется, что это комплимент Макларену. Феррари пропустила Вильямс.
Результаты Гран При:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 67 | 1:33:42.914 | 1 | 25 |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 67 | +20.7 сек | 2 | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 67 | +22.5 сек | 20 | 15 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 67 | +44.0 сек | 6 | 12 |
| 5 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 67 | +52.4 сек | 7 | 10 |
| 6 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 67 | +52.5 сек | 5 | 8 |
| 7 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 67 | +64.1 сек | 9 | 6 |
| 8 | 22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 67 | +84.7 сек | 11 | 4 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 66 | +1 круг | 4 | 2 |
| 10 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 66 | +1 круг | 10 | 1 |
| 11 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 66 | +1 круг | 12 | |
| 12 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 66 | +1 круг | 18 | |
| 13 | 25 | Jean-Eric Vergne | STR-Renault | 66 | +1 круг | 13 | |
| 14 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 66 | +1 круг | 16 | |
| 15 | 17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 66 | +1 круг | 17 | |
| 16 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 65 | +2 круга | 19 | |
| 17 | 4 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 65 | +2 круга | 21 | |
| 18 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 65 | +2 круга | 22 | |
| Не классифицирован | 99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 47 | Разворот | 15 | |
| Не классифицирован | 26 | Daniil Kvyat | STR-Renault | 44 | Пожар | 8 | |
| Не классифицирован | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 26 | Отказ помпы | 14 | |
| Не классифицирован | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 0 | Авария | 3 |
Гонка В Хоккенхайме пасмурно,
Баллы: 11
Гонка
В Хоккенхайме пасмурно, но трасса сухая.
Пилоты выезжают на старт на сликах.
На жесткой резине стартуют: Райкконен, Грожан и Хэмильтон
СТАРТ
Бьянки замешкался на старте
Магнусен перевернул Массу в первом повороте
Машина безопасности на трассе
Из-за аварии Риккардо провалился на 15е место
2 круг
Магнусен посетил боксы
3 круг
РЕСТАРТ
Хэмильтон опередил Чилтона
4 круг
Эриксон отбывает штраф
Хэмильтон опередил Мальдонадо
Баттон давит на Хюлькенберга
5 круг
Хэмильтон прошел и Грожана
Сутил активен за Вернем
6 круг
Гутьеррес опередил Грожана
7 круг
Риккардо опередил Сутила. Хэмильтон тут же повторил маневр следом. Сутил чуть было не коснулся Хэмильтона
9 круг
Квят нагнал Переса
И Перес разворачивает его :\
10 круг
Квят меняет резину
Пара Риккардо-Хэмильтон прошли Верня
11 круг
Риккардо опередил Райкконена
13 круг
Алонцо меняет резину на жесткую
Хэмильтон с контактом в тройном обгоне прошел Райкконена и заодно Риккардо
14 круг
Баттон, Вернь и Риккардо меняют резину
А Хэмильтон опередил Переса во второй зоне ДРС
15 круг
Феттель и Хюлькенберг меняют резину
И снова двойной обгон Феттель-Райкконен и Алонцо!
Феттель с Алонцо реально играли в футбол Райкконеным
16 круг
Росберг и Боттас сменили резину на жесткую
Баттон прошел в том же месте двоих
17 круг
Сутил меняет резину
18 круг
Хэмильтон уже второй. И на него наезжает Боттас
Баттон опередил Мальдонадо
Риккардо - Грожана
19 круг
Мальдонадо меняет резину
20 круг
Боттас опередил Хэмильтона
Хюлькенберг - Райкконена
Риккардо - Магнусена
21 круг
Райкконен поменял резину на жесткую
Мальдонадо опередил Квята
22 круг
Атака Переса на Грожана не прошла
Но Перес дожал Романа парой поворотов позже
Райкконен опередил Сутила
23 круг
И следом Грожана
Переса попросили экономить топлива
24 круг
Райкконен опередил Переса
Сутил - Грожана
25 круг
Квят опередил Грожана
Грожан поехал менять шины
26 круг
Райкконен опередил Верня
И следом еще и Магнусена
27 круг
Хэмильтон меняет резину на жесткую и выезжает восьмым (за Риккардо)
Алонцо давит на Феттеля
28 круг
Верня наказали 5 секундным стоп-энд-гоу за выезд за пределы трассы на обгоне Грожана
Грожан сходит во втором повороте из-за отказа мотора
29 круг
Хэмильтон снова опередил Риккардо
А у Хюлькенберга, похоже, отказал КЕРС и они с командой по радио пытаются его перегрузить
30 круг
Магнусен меняет резину
Хэмильтон при попытке обгнона ударил Баттона в понтон. У Хэмильтона повреждено переднее крыло
31 круг
Хэмильтон опередил Баттона со второй попытки
32 круг
Баттону меняют резину на жесткую
Следом и Гутьеррес
33 круг
Хэмильтон легко опередил Хюлькенберга
Квят и Сутил поменяли резину
34 круг
Алонцо поменял резину на жесткую
Райкконен пожаловался на резину
35 круг
Так же и Росберг пожаловался на резину
Феттель получает свежий комплект мягких шин
Алонцо опережает его после пит-стопа
Перес и Райккконен меняют резину
36 круг
Риккардо поменял шины на мягкие
Меньше всех топлива расходует Хэмильтон. Больше - Алонцо
38 круг
Алонцо и Феттель парой опередили Хюлькенберга во второй зоне ДРС
39 круг
Вернь меняет резину и отбывает штраф
40 круг
Феттель давит на Алонцо. Перес - на Сутила
Росберг жалуется на переднюю парую шину
Хюлькенберг меняет резину
41 круг
Боттасу ставят свежий комплект жестких шин
У Переса был небольшой контакт с Сутилом без последствий
42 круг
Росберг так же получает свежий комплект жестких шин
43 круг
Хэмильтон меняет резину на мягкую
Квят опередил Гутьерреса
Перес - Сутила
44 круг
Риккардо атакует Баттона, но в зонах ДРС ничего не может сделать. Пытается отыгрываться в медленной секции, но пока безуспешно
46 круг
Феттель меняет шины на жесткие
Загорелась Тороросо Квята в шпильке :\ Тушили с применением легковой пожарной машины. Сильный пожар
47 круг
Риккардо сменил резину на жесткую
48 круг
Хэмильтон по полторы секунды догоняет Алонцо
Сутил поменял шины
49 круг
Хэмильтон опередил Алонцо
Феттель - Баттона
50 круг
Сутила развернуло в последнем повороте. Машина встала поперек стартовой прямой
51 круг
Хэмильтон сменил резину на мягкую. Возможно был прокол
52 круг
Гутьеррес меняет резину
Маршалы эвакуируют Заубер
53 круг
Риккардо опередил Хюлькенберга
54 круг
Магнусен и Райкконен поменяли резину
55 круг
Перес сразу же опередил Райкконена
Гутьеррес опередил Алонцо (вернулся в круг)
56 круг
Хэмильтон легко объехал Алонцо
И Алонцо меняет шины на мягкие и возвращается 7м
Риккардо опередил Баттона на входе в Мерседес-арену
57 круг
Алонцо опередил Баттона во второй зоне ДРС
58 круг
Хэмильтон нагоняет Боттаса по две секунды
59 круг
Магнусен опередил Мальдонадо
Алонцо с Риккардо несколько раз обменялись позициями
60 круг
Перес опередил Мальдонадо
61 круг
Хэмильтон нагнал Боттаса
62 круг
Баттон меняет шины. Не дотянул
63 круг
Алонцо таки дожал Риккардо. Несколько кругов потрясающей борьбы!
64 круг
Райкконен опередил Мальдонадо
67 круг
ФИНИШ
Росберг побеждает
Боттас смог удержать атаки Хэмильтона
Очки набирают: Феттель, Алонцо, Риккардо, Хюлькенберг, Баттон, Магнусен и Перес
Стартовое поле После
Баллы: 39
Стартовое поле
После квалификации на стартовом поле три перестановки:
- Эстебан Гутьеррес оштрафован потерей трех мест на старте за столкновение с Пастором Мальдонадо на Гран При Великобритании и будет стартовать 16м;
- Льюис Хэмильтон оштрафован потерей пяти мест на старте за внеплановую замену коробки передач после аварии в первом сегменте квалификации и будет стартовать 20м;
- Маркус Эриксон допущен на старт гонки решением судей после того как не был квалифицирован, т.к. не смог принять участие в квалификации по техническим причинам. Он будет стартовать с пит-лейн с 10 секундным стоп-энд-гоу на первых трех кругах гонки.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Квалификация Погода стояла
Баллы: 3
Квалификация
Погода стояла солнечная и жаркая. Трасса раскалилась не на шутку.
Главное событие - это авария Хэмильтона из-за поломки тормозного диска. Завтра нас ждет очередной прорыв Льюиса. И все же стартовать он будет не с самой подходящей для победы позиции.
Маркус Эриксон не смог принять участие в квалификации из-за поломки гидравлики еще в третьей тренировке.
В остальном неожиданностей не было.
Сильно выступили Вильямсы.
Отдельно порадовал Квят.
Результаты квалификации:
Третий сегмент На первую
Баллы: 11
Третий сегмент
На первую попытку выехали все.
Росберг немного ошибся в первом повороте.
И время зачетное тоже показали все.
На вторую попытку так же поехали все.
Росберг не улучшает.
Второй сегмент Шины у всех
Баллы: 6
Второй сегмент
Шины у всех мягкие.
Баттон пожаловался на трафик.
Квят и Грожан выезжали на пределы трассы.
Перес на первую попытку не выезжал.
Росберг, Феттель и Магнусен на вторую попытку не поехали.
Райкконен ошибся в шпильке и не улучшил. Он успевал на второй быстрый круг, но не стал его заканчивать.
Баттону, судя по всему помешала недостаточная поворачиваемость в 16м повороте.
В финал проходят: Росберг, Вильямсы, Редбулы, Магнусен, Алонцо, Форсиндии и Квят
Первый сегмент На первую
Баллы: 1
Первый сегмент
На первую попытку пилоты выезжают на жестких шинах. Разве что Лотусы на мягкой.
Бьянки прервал свою первую попытку.
Кэйтерхэм Эриксона разобран с боксах. Не факт, что Маркус примет участие в квалификации.
Многие выезжали за пределы трассы в 8м повороте.
А в середине тайминга после разворота вылетел с трассы и разбил свой Мерседес Льюис Хэмильтон. Задние колеса заблокировались на торможении. Квалификацию останавливали на 10 минут.
Команда говорит, что у Хэмильтона сломался новый тормозной диск.
После рестарта все одели мягкие шины.
Мне показалось, Боттас не выезжал.
Алонцо жаловался на КЕРС.
Дальше не проходят новички, Мальдонадо и Сутил.
Из интересного, Бьянки оказался не просто лучшим из новичков, но смог забороть и Мальдонадо.
Третья сессия свободных
Баллы: -10
Третья сессия свободных заездов
В Хоккенхайме жарко и солнечно. Жарче, чем на первой сессии.
Пилоты начали с установочных кругов. Но после них практически сразу отправиться на трассу.
Незадолго до середины тренировки команда позвала Райкконена в боксы из-за сложностей с топливной системой.
У Алонцо долгое время не было установлено времени. В серидине тренировке он регулярно боролся с избыточной поворачиваемостью. В итоге его таки развернуло в 8 повороте.
Мягкие шины Райкконен одел уже в середине сессии. После короткой серии его машину разобрали.
Остальные перешли на мягкую резину как обычно за 10 минут до окончания тренировки.
Хэмильтон жаловался на вибрацию, Баттон - на блокировку тормозов.
Сутил, Эриксон и Чилтон на мягкой резине не выезжали из-за технических проблем.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: 29
Вторая сессия свободных заездов
Откровенно жарко. Солнечно. Трасса раскалена.
Пилоты сразу приступили к работе.
И уже после первого круга на трассе останавливается Маркус Эриксон. Команда попросила его остановиться и заглушить двигатель. Говорят, упало давление масла.
Через пол часа после начала сессии вынужден был остановиться на трассе Камуи Кобаяши. Из под капота шел дым. Говорят, утечка в топливной системе привела к возгоранию.
И вроде возгорание казалось не значительным. Но машину даже после эвакуации долго пытались потушить. Даже привлекали лекговую пожарную машину. Неудаччно потренировались Кэйтерхэмы.
В середине тренировки пилоты начали выезжать на мягкой резине.
Разница между составами оказалась около полутора секунд - довольно большой.
Пилоты Мерседес уделили несколько кругов тренировке старта, проезжая по пит-лейн и стартуя на ее выезде.
За пол часа до окончания сессии Кэйтерхэм смогли выпустить на трассу Эриксона.
В тоже время пилоты сосредоточились на длинных сериях.
Мягких шин хватало кругов на 10 - максисимум 15.
Росберг снова жаловался на переключения коробки передач вниз.
Мне показалось, что машины стали стабильней. Скользили меньше, чем в первой тренировке, хотя ошибок на торможениях и выездов за пределеы трассы хватало.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: -4
Первая сессия свободных заездов
Тренировка проходила в теплую (даже жаркую) солнечную погоду.
Пилоты, как обычно, начали с инсталяционных кругов.
У Сьюзи Вольфф тут же возникли сложности с коробкой передач. Ее инсталяционный круг был чрезвычайно медленным. Вторую тренировку подряд не ей везет.
А у Макса Чилтона из под капота шел дымок.
Через пятнадцать минут пилоты начали выезжать на трассу. Среди прочих и Сьюзи Вольфф. В Вильямс смогли оперативно восстановить машину.
Немногим позже от машины Сутила отлетел аэродинамический элемент.
У Кими Райкконена возникли проблемы с помпой.
По итогам первого получаса Феттель смог чуточку опередить Росберга. Хэмильтон и Райкконен времени не показали.
В середине тренировки пилоты снова стаали выезжать на трассу.
Райкконену восстановили его Феррари.
В финальной пятнадцатиминутке Хэмильтон был вынужден прервать свою попытку. При этом жаловался на падение мощности.
Машины много скользили. Задняя часть вела себя не стабильно. Уж не в не в отказе ли от хитроумной подвески FRIC ли дело...
Результаты сессии:
Маруся подозрительно проиграла Кэйтерхэму.