Сервисная книжка автомобиля

Решил написать заметку для владельцев дизельных моторов, поскольку сам столкнулся с проблемой халатности обслуживания у официальных диллеров.

Проблема - неровный звук мотора, потеря динамики, черный выхлоп.
Устраняется в большинстве случаев заменой детальки стоимостью 100 рэ. за штуку.
Замена прокладки топливной форсунки необходима каждые 30-50 тыс. км. в зависимости от автомобиля.
Работы включают в себя снятие форсунки, чистка колодца, замену прокладки, нанесение антипригарной пасты на форсунку (для легкого демонтажа в следующий раз).

У меня "прогорели" 2 прокладки, 3-я начала "прогарать". В сервис центре заменили все 4 прокладки за 8 тыс. руб. работа нехитрая, если есть время, желание и место где это можно осуществить (у меня нет, ни первого, ни второго, ни третьего).

Начинается все со снятия электрики с форсунок, и топливоподводов (все отверстия закрываются колпачками), откручивается болт замка и вынимается форсунка (если прокладка прогорела, как было у меня придется снимать съемником с обратным молотком). Потом чистится колодец форсунки специальным метчиком для подгонки посадочных мест форсунок. И собственно после продувки сжатым воздухом собирается все обратно, предварительно смазав форсунку антипригарной пастой. Болты замка форсунки меняются ВСЕГДА при замене прокладок, т.к. от температуры и нагрузок вытягиваются и меняют геометрию.
Перез запуском необходимо прогнать топливо по системе, у меня это делается автоматически при повороте ключа в 1-е положение, нужно только подождать 5-10 секунд и сделать так несколько раз.
Вся работа несложная, но долгая (около 40минут-1 час на форсунку). Результат мгновенный.

После замены мотор стал заметно ровнее работать, пропали провалы при нажатии педали газа и попытки заглохнуть при отжатии педали. Жена заметила, что мурзик стал плавнее разгоняться.