Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Японии 2016 (Мерседесы взяли третий подряд Кубок конструкторов)
Чемпионат приближается к финалу. Мерседес взяли третий подряд Кубок конструкторов. Математические шансы на титул остались только у пилотов Мерседес. Однако, страсти накаляются.
Не прошло недели и мы на Гран При Японии, что проводится на тестовом полигоне Хонды - Сузуке. Это еще одна редкая трасса, которая пользуется всеобщей симпатией. Гонщики ее обожают. И болельщики тут потрясающие.
Сама трасса выполнена в форме восьмерки (половина по часовой стрелке, половина - против), включающей самые разнообразные повороты плавно сменяющие друг друга. Есть две прямые. И все это украшено перепадами высот. Есть небольшие асфальтированные зоны безопасности, но, даже не смотря на них, трасса не прощает ошибок - барьеры безопасности расположены близко. На тренировках это испытали на себе Алонцо и Грожан.
В быстрых поворотах сильно нагружаются шины. Не мудрено, что Пиррелли привезла жесткие составы.
Хэмильтону, от которого я ждал агрессивного старта, некого винить. Он сам проиграл на старте свою гонку. И первую ее часть провел не выразительно. И только во второй половине начал отыгрываться.
Нико Росберг наоборот уверенно провел уикенд. Доминировал в тренировках, квалификации и уверенно контролировал ход гонки. Результат заработал от начала до самого конца.
И, если форму Хэмильтона можно объяснить неуверенностью после отказа мотора в прошлом Гран При, то невыразительное выступление Риккардо не подлежит объяснению. Неужели сложности с двигателем оказались столь велики? Но даже так я не понимаю, зачем было так оттягивать его последний пит-стоп, чтобы на нем поставить хард. Может быть, вариант с софтом оказался бы предпочтительней?
Мерседесам не пригодился свежий комплект Медиума. Редбул же в полной мере воспользовался вторым свежим хардом. В Феррари свежим софтом воспользовался только Феттель. Зато Райкконен смог подрезать и опередить Риккардо за счет раннего второго пит-стопа.
Свежий медиум на последний отрезок выбрали только Форсиндии. Трудно сказать, выиграли ли они что-то благодаря этому. Главное не проиграли и опередили Вильямс, продолжив по чуть-чуть увеличивать отрыв в Кубке Конструкторов.
Так же сложно сказать, принесла ли преимущество Вильямсу стратегия одного пит-стопа. По крайней мере, смогли приехать хоть в какие-то очки.
Грожану, наверное, обидно было приехать на финиш на хвосте у Боттаса и на грани очков. Но надо отдать должное, в квалификации Хаас удивила всех своим сильным выступлением. Уверен, рано или поздно они преобразуют его в очки.
Результаты Гран При:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Очков | Шины |
| 1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 53 | 1:26:43.333 | 25 | SU,H,HU |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing TAG Heuer | 53 | +4.978 сек | 18 | SU,H,H |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | +5.776 сек | 15 | SU,H,HU |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 53 | +20.269 сек | 12 | SU,H,S |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +28.370 сек | 10 | SU,H,HU |
| 6 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing TAG Heuer | 53 | +33.941 сек | 8 | SU,H,H |
| 7 | 11 | Sergio Perez | Force India Mercedes | 53 | +57.495 сек | 6 | SU,H,M |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India Mercedes | 53 | +59.177 сек | 4 | SU,H,M |
| 9 | 19 | Felipe Massa | Williams Mercedes | 53 | +97.763 сек | 2 | M,H |
| 10 | 77 | Valtteri Bottas | Williams Mercedes | 53 | +98.323 сек | 1 | MU,H |
| 11 | 8 | Romain Grosjean | Haas Ferrari | 53 | +99.254 сек | SU,H,H | |
| 12 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 52 | +1 круг | M,H | |
| 13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso Ferrari | 52 | +1 круг | S,SU,H | |
| 14 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 52 | +1 круг | H,M | |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber Ferrari | 52 | +1 круг | M,H | |
| 16 | 14 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 52 | +1 круг | S,H,H | |
| 17 | 55 | Carlos Sainz | Toro Rosso Ferrari | 52 | +1 круг | SU,H,SU | |
| 18 | 22 | Jenson Button | McLaren Honda | 52 | +1 круг | H,S,S | |
| 19 | 12 | Felipe Nasr | Sauber Ferrari | 52 | +1 круг | H,M | |
| 20 | 21 | Esteban Gutierrez | Haas Ferrari | 52 | +1 круг | SU,H,H | |
| 21 | 31 | Esteban Ocon | MRT Mercedes | 52 | +1 круг | S,H,H | |
| 22 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT Mercedes | 52 | +1 круг | S,H,H |
Гонка Погода стоит облачная,
Баллы: 12
Гонка
Погода стоит облачная, но сухая и теплая
На гонку у пилотов остались следующие составы резины: https://twitter.com/f1enigma/status/784695760117989376
У Мерседесов есть по одному свежему комплекту каждого состава. У Феррари и Редбул на один свежий комплект меньше. Но у них на один использованный софт больше.
Чувствуется, стратегия команд будет разнообразной...
На медиуме стартуют: Вильямсы, Палмер и Эриксон. На харде - Магнуссен, Наср и Баттон. Остальные на софте.
Дымятся на стартовой решетке тормоза на болиде Хюлькенберга
СТАРТ
Хэмильтон провалился на восьмое место
Перес прорвался на третье место.
Они с Феттелем опередили Риккардо
2 круг
Хюлькенберг явно сдерживает Райкконена с Хэмильтоном
3 круг
Феттель - Переса
Хэмильтон извинялся на плохой старт
4 круг
Риккардо начал атаковать Переса
5 круг
Алонцо пытался атаковать Массу, но Фелипе не оставил ему места
6 круг
Райкконен опередил Хюлькенберга по внешней в первом повороте
7 круг
Квят говорит, что с шинами все в порядке
Хэмильтон легко опередил Хюлькенберга на стартовой прямой
8 круг
Ферстапен говорит, что шины плохо держат трассу
Райкконен шикроко вышел в Дегнере и немного потерял по отношению к Риккардо
9 круг
Баттону никак не прогреть хард
Хэмильтона просили сохранить шины как можно дольше
10 круг
Ферстапен говорит, что задняя правая шина сдает
11 круг
Ферстапен и Риккардо на одном круге сменили шины на хард. Оба попали в трафик
Риккардо опередил Эриксона в Ложке
Следом Грожан перешел на хард, Квят - на софт
12 круг
Хюлькенберг и Гутьеррес сменили шины на хард
Райкконен нагнал Переса
13 круг
Росберг сменил шины на хард
Вместе с ним обе Феррари и Перес
Риккардо опередил Палмера. А за счет более раннего пит-стопа опередил Переса
14 круг
Хэмильтон сменил шины на хард
Райкконен опередил Переса и Палмера на стартовой прямой!
Но Хэмильтон выехал перед ними
15 круг
Хэмильтон опередил Рикккардо в 130Р
Далее Массу на стартовой прямой
16 круг
Риккардо опередил Массу в Ложке
Хэмильтон - Боттаса в 130Р
Райкконен - Массу в первом повороте
Хюлькенберг догнал Переса
17 круг
Риккардо опередил Боттаса на стартовой прямой
Перес там же Массу
18 круг
Райкконен по внешней опережает Боттаса на стартовой прямой
Хюлькенберг - Массу
19 круг
Перес опередил Боттаса на стартовой прямой
Феттель приближается к Ферстапену. Но очень медленно
20 круг
Райкконен еще быстрее
Баттон сменил шины на софт
Гутьеррес зацепил Сайнса и развернулся в последней шикане
21 круг
Хюлькенберг таки смог опередить Боттаса. При чем после 130Р
23 круг
Алонцо давит на Квята
24 круг
Ферстапен снова жалуется на задние шины
Квят меняет шины на хард
25 круг
Масса меняет шины на хард
Алонцо атакует Насра, но пока безуспешно
26 круг
... и проходит в 130Р!
И Сайнс следом!
Наср меняет шины
27 круг
Райкконен меняет шины на хард
Следом Боттас и Эриксон. У Боттаса заминка с задним правым колесом
28 круг
Алонцо меняет шины
29 круг
Сайнс отчаянно сопротивляется Массе
Ферстапен меняет шины на хард
Следом Хюлькенберг и Гутьеррес. При чем Хюлькенберг на медиум!
Вильямсы синхронно проходят Сайнса в первом повороте
30 круг
Росберг меняет шины на хард
Следом Перес на медиум!
Райкконен штампует лучшие круги
Феттель ругает Верляйна за то, что тот не пускает его на круг
31 круг
Грожан меняет шины. Роман не сразу тронулся после обслуживания. Возможно не переключился светофор
33 круг
Переса попросили беречь шины
Риккардо сменил шины на хард. Была существенная заминка с передним парвым.
За счет пит-стопа Райкконен вернул позицию
34 круг
Хэмильтон меняет шины на хард и выезжает недалеко перед Райкконеным
Но Льюис сразу отрывается
35 круг
Феттель поменял шины на софт!!! Но тоже не достал Хэмильтона
Теперь Риккардо быстрее всех, но Хэмильтон отвечает
36 круг
Феттель атакует Хэмильтона но безуспешно
38 круг
Баттон поменял шины на софт
Феттель говорит, что Хэмильтон уезжает на прямых
Сайнс перешел на софт
39 круг
Хэмильтон отрывается от Феттеля. И, главное, быстро нагоняет Ферстапена
43 круг
Ферстапен как и Феттель недоволен круговыми
44 круг
Райкконен недоволен круговыми
Росберга предупредили о избыточном износе передних шин
45 круг
Райкконен начал нагонять Феттеля
46 круг
Хэмильтон в зоне ДРС от Ферстапена
48 круг
Палмера чуть не развернуло в Ложке, когда его опережали Ферстапен и Хэмильтон
49 круг
Масса-Боттас-Грожан идут плотной группой
Сайнс снова атакует Алонцо
50 круг
Хэмильтон начал отставать
51 круг
Сайнс отстал от Алонцо
Хэмильтон снова подобрался к Ферстапену
52 круг
Хэмильтон промахивается в последней шикане
Говорит, Ферстапен менял траекторию в зоне торможения
53 круг
ФИНИШ
Росберг побеждает!
Ферстапен таки отбился от Хэмильтона
Очки набирают: Феттель, Райкконен, Риккардо, Перес, Хюлькенберг, Масса и Боттас
ПОСЛЕ ГОНКИ
Мерседес подали протест по поводу смены Ферстапеным траектории в зоне торможения, но позже отозвали его.
Стартовое поле После
Баллы: 18
Стартовое поле
После квалификации были оштрафованы четверо пилотов:
- Себастьян Феттель оштрафован потерей трех мест на старте за столкновение с Нико Росбергом на Гран При Малайзии и будет стартовать шестым;
- Паскаль Верляйн оштрафован потерей пяти мест на старте за досрочную замену коробки передач и будет стартовать 21м;
- Кими Райкконен оштрафован потерей пяти мест на старте за досрочную замену коробки передач и будет стартовать восьмым;
- Дженсон Баттон оштрафован потерей 35 мест на старте за замену силовой установки сверх числа отведенного на сезон и будет стартовать последним.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Квалификация Погода стояла
Баллы: 1
Квалификация
Погода стояла теплая. Было облачно.
Захватывающая удалась квалификация! Времена улучшались с каждым кругом. Хватало ошибок. Мне показалось, больше всего их было в Дегнерах. В первых сегментах трафик очень мешал. Но все были в одинаковых условиях.
Феррари весь уикенд выглядит сильнее Редбула. Хотя разница ничтожна. Любой мелочи достаточно, чтобы переломить положение. В Редбуле говорят, что им не хватает мощности в 130Р.
Преимущество Мерседесов в квалификации оказалось уже не таким существенным.
Приятно удивила команда Хаас, которая смогла не только пробиться в финал, но и потягаться с дуэлянтами Вильямсом и Форсиндией.
Провалились Макларены и Вильямсы.
Результаты оказались очень плотными:
Третий сегмент Редбулы и
Баллы: -7
Третий сегмент
Редбулы и Феррари разделило меньше десятой, но Росберг выходит из 1:31. Хэмильтон еще на две десятых быстрее.
Ферстапен говорил, силовая установка лишилась гибридной составляющей.
Остальные на первую попытку не поехали.
На вторую попытку поехали все. И все смогли улучшить!
Хэмильтон пытался было опередить Райкконена на выезде из боксов, но последний не оценил маневра. Более того, сам опередил обе Форсиндии на круге выезда из боксов.
Ферстапен прорвался на третье место!
Райкконен на второе!
Росберг на первое!!! Хэмильтон уступает ему всего 11 тысячных!
Грожан разбил Форсиндии.
Феттель опередил Редбулы.
Второй сегмент Все выбрали
Баллы: 13
Второй сегмент
Все выбрали мягкий состав.
Вильямсы на первую попытку не поехали.
И Росберг снимает со своего предыдущего результата секунду и выходит из 1:31. Хэмильтон ошибся в Дегнере и отстал на четыре десятых.
Редбулы отстали на секунду.
Удивительно, Хаасы опредили Хюлькенберга. И это при том, что Грожан ошибся в последнем повороте.
Феррари привезли Редбулам несколько десятых.
Ферстапен просит его избавить от трафика в третьем сегменте.
Хюлькенберг говорит, что недостаточная поворачиваемость усиливается по мере улучшения сцепления с трассой.
Во второй попытке Вильямсы после круга выезда из боксов провели замену шин.
Мерседесы, Феррари и Редбулы на вторую попытку не поехали.
Боттас попал в трафик.
Сайнса развернуло в Ложке!
Форсиндии выбили Вильямсы из десятки.
В финал проходят: Мерседесы, Феррари, Редбулы, Форсиндии и Хаасы (!)
Первый сегмент На первую
Баллы: 4
Первый сегмент
На первую попытку пилоты сильно разошлись в выборе резины. Большинство все-таки одели софт. Но Мерседесы, Редбулы, Боттас выбрали медиум. Масса и Сайнс выехали на харде.
Сайнс, Масса и Боттас сразу вернулись в боксы.
Росберг сразу разменивает 1:32. И при этом Нико широко вышел из первого Дегнера. Хэмильтон отстал больше чем на три десятых.
Редбулы уступили Мерседесам шесть десятых. И при этом Риккардо предупредили, что надо будет ехать еще круг.
Феррари на мягких шиных привезли Мерседесам пару десятых.
На вторую попытку все взяли мягкие шины.
Не поехали только Мерседесы, Феррари и Форсиндия.
Верляйн на втором быстром круге смог опередить Окона. При чем всего на пару сотых.
Редбулы прервали свою попытку.
Улучшили практически все. Настолько, что Баттон, который был 13м после своей попытки и уступал Алонцо всеего три сотых (!) выбили из шестнадцати лучших.
Дальше не проходят Маноры, Зауберы, Магнуссен и Баттон
Третья сессия свободных
Баллы: 6
Третья сессия свободных заездов
Погода стояла теплая. Было облачно. В начале тренировки трасса была влажная.
Пилоты начали с инсталяций. Большинство выехали на промежуточных шинах. Пара пилотов на дождевых. Боттас - на харде.
На первые быстрые серии пилоты поехали через двадцать минут после начала тренировки.
Большинство одели медиум. Хюлькенберг - хард.
Гутьеррес выехал за пределы трассы, не удержал машину и его развернуло. Эстебан смог продолжить движение.
Мерседесы сразу привезли остальным три секунды.
Феттель отстал на секунду, а Райкконен - всего на три с половиной десятых.
К середине тренировки время показали только десять пилотов.
Феттель помешал Баттону в шикане.
Баттон сообщил о сильной недостаточной поворачиваемости.
Редбулы проиграли Мерседесам всего четыре десятых.
У Сайнса возникли какие-то проблемы, он так и не показал убедительного времени
За десять минут до окончания тренировки пилоты одели софт и устроили финальный спринт.
Росберг улучшает более чем на секунду и ставит лучшее время уикенда.
Грожан жалуется на недостаточную поворачиваемость.
Райкконен немного ошибся опережая Рено.
Феттель так же уперся в кого-то из Рено в конце круга.
Ферстапен жаловался на трафик.
Риккардо удалось собрать чистый круг. Он уступил Росбергу всего три десятых.
Рено выступили очень достойно, отстав всего на полторы секунды.
Хэмильтон не выезжал.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: 8
Вторая сессия свободных заездов
Мне кажется стало еще теплее и еще облачнее :) Но сухо.
Пилоты сразу приступили к работе.
Снова большинство выбрало медиум, Хэмильтон, Редбул и Макларен - хард.
Магнуссен сразу вылетел в гравий в 11м повороте, но смог вернуться.
Болид Росберга во время тренировки старта в конце пит-лейн сильно дымил. Но Росберг продолжил работу и даже показал лучшее время.
Квят зацепил обочину в последнем повороте и его развернуло. Слава Богу, Даня избежал контакта с отбойником.
Хэмильтон на харде опередил Росберга на медиуме. Редбулы на харде быстрее Феррари.
Через пол часа все вергулись в боксы.
На вторую попытку большинство аыехали на софте.
Феттель было поставил лучшее время.
Форсиндии опередили Вильямсы.
Росберг привез восемь десятых Феттелю. Но Райкконен смог подобраться к нему гораздо ближе - на три десятых.
В середине тренировки остановился на трассе Гутьеррес. Тем испортив попытку Редбулам. Говорят, отказ турбины.
И, если Ферстапен таки смог проехать быстрый круг, то Риккардо не стал.
Во второй половине тренировк пилоты стали тренировать гонку.
При этом большинство переоделись в хард.
Райкконен провел какое-то время в боксах. Команда устраняла какую-то неполадку.
Баттон жаловался на сильный износ шин.
Наср выезжал из боксов с перчатками механика на заднем крыле.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: 5
Первая сессия свободных заездов
Тренировка проходила в теплую сухую, пусть и облачную погоду.
После инсталяционных кругов пилоты вернулись в боксы.
Первую серию начали минут через пятнадцать после начала тренировки.
Большинство выехали на медиум, Мерседесы, Форсиндии и Райкконен - на софт, а Феттель и Редбулы - на хард.
Буквально сразу Алонцо вылетел с трассы и ударился задней частью болида об ограждения. Мне удар показался довольно сильным. Но Фернандо смог продолжить движение и вернулся в боксы.
Райкконен выезжал за пределы трассы в шпильке на своем быстром круге. На втором круге улучшил еще на десятую.
Ферстапену не понравилось поведение шин Хард.
Хэмильтон сообщил о недостатке мощности.
В первой половине тренировки Феттель так же попробовал софт и смог существенно улучшить, подобравшись к лидерам на пол секунды.
Перес испытывал Хало - систему защиты головы пилота.
В середине тренировки пилоты вернулись в боксы.
Большинство выбрали медиум, Рено и Торороссо - хард, Феррари и Мерседесы - снова на софт.
Хюлькенберг смог разбить пару Феррари.
Машину Алонцо восстановили.
На переднюю часть болида Ферстапена была нанесена аэродинамическая краска.
Райкконен смог подобраться на шесть сотых к Росбергу, опередив Хэмилтона.
Феттель цеплял обочину, но при этом привез более двух десятых Мерседесам.
Мерседесы не остались равнодушными и привезли остальным секунду.
Грожан вылетел и ударился носом об ограждение. Перед поворотом он заблокировал колеса. Говорит, тормоза не работают. Роману удалось сдать назад и вернуться в боксы.
В конце тренировки болиды заправили топливом и пилоты эмулировали гонку.
Результаты сессии:
Составы резины С учетом
Баллы: 11
Составы резины
С учетом высокой нагрузки на шины в поворотах Сузуки, Пирелли привезла на Гран При жесткие составы. И с учетом новых шинных правил третьим составом - софт, который команды наверняка будут использовать в квалификации.
Примечательно, что Феррари практически отказались от соста медиум. А в Вильямс наоборот сделали ставку на медиум вместо харда.
Удивил жесткий выбор Редбула.