Информационное агентство "Финмаркет" сообщает о новой задумке отечественных чиновников:
Минпромторг предлагает ограничить эксплуатацию легковых автомобилей старше 25 лет с 2012 года, заявил во вторник на парламентском часе в Госдуме РФ замминистра Станислав Наумов. По его словам, такое предложение содержится в разрабатываемой Минпромторгом и Минэкономразвития РФ программе развития автопрома до 2020 года.
Также, по словам замминистра, с 2012 года предлагается ограничить эксплуатацию грузовых машин старше 20 лет, и с 2011 года эксплуатацию автобусов старше 15 лет. Соответствующие поправки планируется внести в федеральный закон "О безопасности дорожного движения".
По сообщению РИА "Новости", Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, который не позволит водителям обманывать ГАИ и продолжать водить автомобиль даже после того, как суд вынес решение о лишении водителя прав.
Зачастую водители не сдают свое временное водительское удостоверение в установленные законодательством три дня после вступления в силу решения о лишении прав, мотивируя это потерей документов. Предложенные правительством поправки дополняют Кодекс РФ об административных правонарушениях (КОАП) нормой, по которой водитель обязан уведомлять ГИБДД об утрате временного водительского удостоверения.
Поправки вносятся в статью 32.7 КОАП и совершенствуют порядок исчисления срока лишения "специального права".
Как сообщают "Ведомости", задолженность по транспортному (равно как по имущественному и земельному) налогу теперь можно посмотреть на сайте ФНС в личном кабинете.
Для этого заходим на сайт ФНС. В правом столбце в блоке "ONLINE-сервисы" выбираем "личный кабинет налогоплательщика". Вводим ИНН, фамилию, имя, выбираем регион, заполняем капчу. И золотой ключик наш.
Сам заходил, пробовал. Работает. Вот только кажет пол года назад оплаченную задолжность, что вызывает недоумение.
А вообще - интересненько
Как известно, в России полным ходом идет война с коррупцией (как говаривали в совке - пьянству бой). И вот генпрокуратура переводит ее на новый уровень (левелап (с) Две сорванные башни). Российская газета сообщает:
На сайте МВД России опубликован проект поправок в документ, который регулирует взаимоотношения сотрудников ГИБДД и водителей. Основная часть этого документа посвящена так называемым привилегированным лицам.
По сообщениям dailyonline.ru в конце недели в Думу приглашен министр энергетики Сергей Шматко. Не дожидаясь министра, спикер Борис Грызлов уже огорошил его вопросом: «Откуда в России берется бензин Аи-98?» Суть не в октановом числе. Вопрос в том, почему Россия, признанная нефтяная держава, как не имела, так и не имеет конкурентоспособной нефтепереработки.
Грызлов напомнил, что в процессе крекинга на российский заводах можно получить бензин с октановым числом 80, а дальше с помощью присадок оно увеличивается до 92 или 95. «А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках я, как человек, который закончил школу с золотой медалью, не могу сказать», - признался спикер.
Дело, конечно, не в школьной успеваемости Бориса Грызлова, а в плачевном состоянии российской нефтепереработки. В цифрах ситуация такова: годовой объем отечественной переработки оценивается в $45 млрд, против $650 млрд в США. За последние 30 лет на территории России построен единственный нефтеперерабатывающий комбинат в Ачинске.
По сообщению газеты «Ведомости», таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана может вернуть на российский авторынок подержанные иномарки, что может привести к его кризису.
Единый для участников Таможенного союза — России, Белоруссии и Казахстана — таможенный тариф должен вступить в силу 1 января 2010 г. Тариф унифицирует пошлины для всех юридических лиц, но не затрагивает пошлины для физических лиц — они должны быть унифицированы отдельным соглашением до 1 июля 2010 г. С этой же даты исчезнут таможенные границы между странами союза.
Как сообщают федеральные СМИ, Правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, увеличивающие базовую ставку транспортного налога вдвое с 1 января 2010 г.
Регионы по-прежнему смогут увеличить размер базовой ставки налога в пять раз. Таким образом, их потенциальные допдоходы могут составить до 37,5 млрд руб. Правда, снизить ставки регионы смогут в 10 раз (сейчас — в пять). Но пока регионы предпочитают повышать налог.
Также регионы получат право дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологического класса. Сейчас — только в зависимости от мощности двигателя.
В настоящее время базовая ставка транспортного налога составляет:
Приятные новости! Авто@Mail.Ru сообщает:
Свершилось! Начиная с 1 ноября 2009 года (то есть с этого воскресенья) в России без ограничений заработали долгожданнее поправки в закон ОСАГО. Речь идет о двух самых важных новшествах: о так называемом «европротоколе» и о процедуре прямого возмещения убытков. Собственно говоря, эти механизмы работали уже с 1 марта, однако, ранее воспользоваться ими могли лишь те водители, которые купили полис «автогражданки» после начала весны. Но 1 ноября «европротокол» и «прямое возмещение» доступно всем водителям без исключений.
Периодически в СМИ слышу о поправках в закон «О безопасности дорожного движения», регламентирующих обязательную сезонную смену шин. Интересная инициатива, но увы, дальше внесения поправок дело не идет. И понятно почему. Страна у нас большая. Условия в регионах разные.
Об этом материал ежедневной деловой газеты РБК daily:
В отличие от большинства северных стран в России нет жестких ограничений по использованию сезонных шин. Регионы страны отличаются разным климатом, и ввести общее правило проблематично. Между тем законодатели все же намерены отрегулировать данную проблему. В Госдуму уже внесены поправки в закон «О безопасности дорожного движения», вводящие запрет на использование летом шипованной резины. Эксперты полагают, что без законодательных ограничений можно и обойтись, если активно заняться просвещением водителей.
МВД России запретило сотрудникам ГИБДД прятаться от водителей. "Засады" на автомобилистов признаны нарушением конституционных прав граждан.
Подобный запрет стал возможен после того, как МВД России удовлетворен протест Генпрокуратуры России на Административный регламент исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (Регламент).
Установлено, что ряд положений Регламента противоречит требованиям Конституции РФ и федеральных законов, нарушает конституционные права граждан. В частности, абзац 1 п. 44 Регламента, закрепляющий полномочия сотрудников милиции по использованию естественных и искусственных укрытий при осуществлении контроля за дорожным движением, противоречит ст. 3 Федерального закона «О противодействии коррупции», согласно которому деятельность органов государственной власти должна быть публичной и открытой.