Случайно встретились на просторах Интернета руководства по эксплуатации и сервисная книжка SsangYong: http://www.ssangyong-alva.ru/service-and-parts/manuals/
В том числе на автомобили и на автомобильные мультимедийные центры.
В пятницу за пару поворотов до родного дома нюкнулся бензонасос. В субботу утром очнулся как ни в чем не бывало. Но надо было еще добраться до сервиса. Через авторынок. В дороге всплыло пара интересных нюансов, которыми и хотелось поделиться.
Заранее оговорюсь, у мастеров этот рассказ большого энтузиазма не вызвал.
В принципе, мне уже не раз приходилось уговаривать их (бензонасосы) работать. В последний раз на машине брата. Мастер даже шутил - "Ну что? Отпи@дили?".
Но у меня то их целых два. Надо же было довести до ручки обоих.
Утречком машинка без всяких уговоров завелась. И я уже почти даже добрался до рынка, когда работать она отказалась. Ловко припарковав ее накатом я сгонял до рынка пешком. Потом добрался до насоса балонником. После чего он таки зашевелился. Но не проехал я и перекрестка, как он снова стал колом.
Вчера на сайте "Клуб Любителей Mercedes-Benz" нашел книгу "Автоматические коробки передач Mercedes 722.3, 722.4, 722.5 и 722.6 Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт".
Не думаю, что стоит читать рядовому ездуну. Но для себя узнал немало интересного.
Например, как заводить мой Музидес (с автоматом) с толкача. Не могу сказать, что так уж хочется попробовать. Но теперь знаю.
Или, например, авторы не рекомендуют при остановках на перекрестках включать нейтралку. Жаль, что не обосновывают, почему. Но в любом случае стоит иметь в виду. Я, например, регулярно включаю.
Словом, рекомендую.
Пару лет назад встал перед очередным выбором, какую же зимнюю резину себе взять. Ранее довелось попробовать зимой уже практически все, что угодно, липучки, гвозди, всесезонку и даже летнюю.
Категорически не хотелось гвозди. Не нравится их грохот и тормозной путь на асфальте. Пару раз бывало после переобувки сильно удивлялся изменению тормозного пути практически до критических значений.
Липучка не понравилась поведением на асфальте. Скольжение, визг. Тоже не мое. Пробовал шины для мягкой европейской зимы. Да, поведение на асфальте - мое почтение. Но по снегу и льду слабовато.
Короче, хотелось компромиса и нашел я его именно в шинах Bridgestone Blizzak WS60.
Сначала о хорошем.
За два года эксплуатации не было ни одного прокола (!!!). Со мной подобного не было ни разу вообще. Так не бывает, но факт.
Характеристики на асфальте, на снегу и на льду полностью соответствовали моим пожеланиям.
Поэтому в целом остался доволен.
Цена более чем демократическая.
Так себе
Сегодня зададимся вопросом, какими техническими характеристиками обладают колесные диски.
Зачем? Чтоб ы Вы могли правильно подобрать диски для своего автомобиля.
Набрел на раздел "Документация и книги по ремонту Фольксваген" на сайте http://volkswagen.msk.ru
В разделе собрано большое количество материалов по моделям Фольксвагена. Сервисные книжки, справочники, руководства по ремонту и эксплуатации, книги.
Может кому-то тоже окажется интересным.
Что же обозначают те загадочные цифры, буквы и слова на шинах? А вот что:
205 - ширина шины в миллиметрах;
55 - высота шины в процентах от ширины;
R - (это не обозначения радиуса) конструкция шины (в данном случае радиальная. Впрочем других практически не бывает);
16 - внутренний диаметр (именно диаметр, а не радиус) шины (диаметр диска) в дюймах;
T - индекс скорости. Бывают следующие индексы скорости:
На официальном сайте Subaru обнаружены руководства по эксплуатации: http://www.subaru.ru/service/tech_maint/instructions
Там же графики ТО, сервисные кампании и т.д.
Отдельный интерес вызывает сервис "Мой Subaru".
В бескрайних просторах Сети попались в поле зрения руководства для владельцев Volvo.
Набрел в Сети на руководства по эксплуатации Peugeot: AutoPeugeot.ru/service/brochures/manual
И еще прочие любопытные брошюры: Peugeot.ru/brochures-1
Возможно кому-нибудь пригодятся.