Транспортный налог дифференцируют по экологическому классу

Опубликовано Runia в 28 Август, 2010 - 21:22

Владельцы машин с низким экологическим классом должны платить более высокий транспортный налог, считают в Минпромторге. Так чиновники хотят заставить граждан избавляться от автохлама, сообщает газета "Ведомости":

Минпромторг предлагает привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля. Проработать вопрос поручило Правительство.

Это давняя идея Минпромторга. Цель — стимулировать обновление автопарка, поэтому чем ниже экологический класс, тем выше должен быть налог. По словам представителя Минпромторга налоговая нагрузка не увеличится.

Налог зависит от мощности автомобиля: на федеральном уровне устанавливаются базовые ставки, а регионы вправе их уменьшать или увеличивать в 10 раз. В 2011 г. ставки будут пересмотрены: базовые — уменьшатся вдвое, регионы смогут отменять налог для автомобилей мощностью ниже 150 л. с., говорится в подготовленном Минфином проекте поправок в Налоговый кодекс. Так правительство рассчитывает компенсировать повышение акцизов на нефтепродукты на рубль ежегодно в течение трех лет.

Зависимость налога от экологичности авто — мировая практика. Европа давно перешла на «Евро-4», а в России таких машин — около 10%. Чтобы люди начали менять машины, налог для автомобилей «Евро-4» должен быть вдвое меньше, чем для транспортных средств с более низким экологическим классом.

Чиновники Минэкономразвития и Минфина к инициативе относятся скептически: регионы уже сейчас могут устанавливать экологические коэффициенты.

Оказывается, Правительство

Опубликовано Runia в 19 Ноябрь, 2010 - 15:45.

Оказывается, Правительство отклонило инициативу Минпромторга о привязке значения транспортного налога к экологическому классу.

Подробности экологического

Опубликовано Runia в 14 Сентябрь, 2010 - 10:33.

Подробности экологического дифференцирования сообщают Ведомости:

Минпромторг предлагает определить для каждого экологического класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога — в зависимости от стандарта автомобиля.

Для владельцев автомобилей класса «Евро-4» Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. — в зависимости от мощности. На машины класса «Евро-3» базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, «Евро-2» — в 1,6 раза.

Снизится налог для автомобилей классов «Евро-5» и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 г. (до введения в России стандарта «Евро-2», см. врез), налог вырастет вдвое.

Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов. За регионами останется право повышать базовую ставку налога — максимум в 10 раз — или снижать ее до нуля для машин мощностью менее 150 л. с.