Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Малайзии 2011
Сепанг первый из современных автодромов, постороенный Германом Тильке. И явно один из лучших. У него довольно абразивный асфальт, что приведет к высокому износу резины. И если в Австралии Pirelli удивили стабильностью, тут ситуация может измениться с точностью до наоборот. Если в Австралии Перес смог проехать с одной сменой резины, а пилоты, поднявшиеся на подиум, с двумя, то здесь возможна стратегия с четыремя остановками.
Трасса удачно сочетает в себе длинные прямые, медленные и скоростные повороты. За счет этого она требовательна к балансу болидов, мощности моторов. На ней есть где обгонять. Посмотрим, как на ней покажет себя управляемое заднее крыло. В Австралии ничего сверхъестественного эта система не показала, но здесь она может оказаться более эффективной.
В Малайзии уникальный климат. Гонщики говорят, что выходя из самолета словно попадаешь в баню. Это одна из самых тяжелых в физическом смысле гонок.
Есть вероятность дождя. Так что гонка может оказаться совсем непредсказуемой.
Расписание гоночного уик-енда:
Пятница, 8 апреля 2011 г.
06:00 - первая сессия свободных заездов (снова просплю 
)
10:00 - вторая сессия свободных заездов
Суббота, 9 апреля 2011 г.
09:00 - третья сессия свободных заездов
12:00 - квалификация
Воскресенье, 10 апреля 2011 г.
12:00 - гонка
Традиционно подводя итоги.
Еще одна безошибочная гонка в исполнении Феттеля, который упрочил свое лидерство. Подиум во второй раз дополнили гонщик Макларен и Рено. Только в этот раз это был Баттон и Хайдфельд.
Очень обидно, что Петров попал в аварию.
В остальном сиуация пока стабильная.
Как и ожидалось, в Малайзии гораздо эффективней показала себя система DRS. Честно говоря, мне показалось, что обгоны оказались слишком простыми. Но это мое субъективное мнение. Равно как и то, что гонка оказалась интересной и полной событий.
Результаты:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 56 | 1:37:39.832 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | +3.2 сек | 4 | 18 |
| 3 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 56 | +25.0 сек | 6 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 56 | +26.3 сек | 3 | 12 |
| 5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +36.9 сек | 7 | 10 |
| 6 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +57.2 сек | 5 | 8 |
| 7 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 56 | +66.4 сек | 10 | 6 |
| 8 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | +69.9 сек | 2 | 4 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +84.8 сек | 11 | 2 |
| 10 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | +91.5 сек | 14 | 1 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 55 | + 1 круг | 17 | |
| 12 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 55 | +1 круг | 9 | |
| 13 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 55 | +1 круг | 12 | |
| 14 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 55 | +1 круг | 13 | |
| 15 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | +1 круг | 19 | |
| 16 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 54 | +2 круга | 21 | |
| 17 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 52 | Авария | 8 | |
| Ret | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 46 | Поломка заднего антикрыла | 23 | |
| Ret | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 42 | Аварийное выключение мотора | 22 | |
| Ret | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 31 | Отказ сцепления | 20 | |
| Ret | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 23 | Поломка | 16 | |
| Ret | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 22 | Отказ гидравлики | 15 | |
| Ret | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 14 | Перегрев | 24 | |
| Ret | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 8 | Перебои в зажигании | 18 |
Примечание - Хэмильтон и Алонцо оштрафованы добавлением 20 секунд к итоговому результату. Хэмильтон за многократную смену траектории. Алонцо за столкновение с Хэмильтоном. Но лично мне кажется, что оба они уже сами себя наказали.
Гонка В Куала-Лумпуре сухо и
Баллы: -1
Гонка
В Куала-Лумпуре сухо и тепло. Но небо затянуто. Ветер совсем слабый.
Дирекция гонки перед стартом прогревочного круга сообщает об отключении системы управления задним крылом (DRS).
СТАРТ
Хайдфельд вырывается на второе место. Петров - на пятое. Шумахер - на восьмое. Веббер проваливается на девятое. Говорят - отказ KERS. Росберг - на тринадцатое.
1 круг Веббер проходит Кобаяши.
2 круг. Ди Реста меняются дважды позициями с Росбергом.
3 круг. Дирекция разрешает DRS.
Баррикелло замедляется на стартовой прямой. Прокол? Поломка подвески?
4 круг. Баррикелло меняют мягкую на мягкую. Не повезло бразильцу. Круг ехал на трех колесах. Гонка испорчена.
5 круг. Масса проходит Петрова
Петров ошибается. Пропускает Алонцо. Теперь его атакует Шумахер.
6 круг. Веббер прошел Кобаяши.Заднюю прямую они прошли рядом. И на стартовой Кобаяши возвращает позицию. Да, в Малайзии DRS работает намного эффективнее.
7 круг. Веббер еще раз опережает Кобаяши.
11 круг. Веббер на пит-лейн. Меняют мягкую на мягкую. Выехал 17м.
12 круг. Хайдфельда откровенно мотает перед Хэмильтоном.
Мальдонадо сходит в боксах.
К автодрому подтягиваются тучи.
13 круг. Хэмильтон в боксах. Мягкая на мягкую. Выезжает 10м
Шумахера на стартовой прямой опережает по внешней Кобаяши.
14 круг. Феттель получает мягкие шины. Выезжает третьим за Петровым. Следом Баттон, Хайдфельд и Масса.
Баттон за счет пит-стопа опережает Хайдфельда.
У Массы была небольшая заминка на пит-стопе.
Перес так же по внешней опережает Росберга.
Зрители открыли зонты.
15 круг. Алонцо, Шумахер в боксах. Алонцо выезжает 6м. Шумахер - 16м.
16 круг. Петров на пит-лейн. Получает мягкую. Выезжает 9м.
Перес и ди Реста обошли Альгерсуари.
17 круг. Алонцо проходит Баттона.
За счет первой волны Хайдфельд провалился на шестое место. Алонцо поднялся на третье, Веббер - на седьмое.
18 круг. Буэми наказан 10 секундной остановкой за превышение скорости на пит-лейн.
Кобаяши меняет мягкую на мягкую. Выезжает 11м.
22 круг. Масса нагнал Веббера. И легко проходит его.
Кобаяши наседает на Шумахера.
23 круг. Смена резины у Веббера. Выезжает 11м.
24 круг. Баттон меняет мягкую на мягкую. Выезжает 7м.
25 круг. Хэмильтон выбирает жесткий комплект. Выезжает 6м сразу за Петровым.
Баррикелло сходит в боксах. Вторая гонка на слив.
Перес тоже сходит.
26 круг. Феттель на пит-лейн. Мягкая. Выезжает 4м.
Хэмильтон на жестких шинах проходит Петрова.
27 круг. Алонцо и Хайдфельд в боксах. Алонцо получает мягкую.
Феттель опережает Массу.
28 круг. Масса и Петров в боксах. У Массы - мягкая. Выезжает 7м. У Петрова жесткая. Он - 9й.
Кобаяши проходит Шумахера.
Алонцо жалуется на то, что DRS заклинило.
29 круг. Шумахер на пит-лейн. Мягкая. Выезжает 12м.
Феттелю команда рекомендовала не использовать KERS
31 круг. Шумахер опережает Альгерсуари в борьбе за 11е место.
33 круг. Веббер получает жесткую резину. Выезжает седьмым.
Следом за ним Петров прошел Кобаяши.
35 круг. Трулли стоит в боксах. Но машину не покидает.
Сутил обошел Альгерсуари в борьбе за 14е место.
38 круг. Хэмильтон получил еще один комплект жесткой резины. Небольшая заминка на пит-стопе.
Выезжает прямо перед Веббером.
39 круг. Баттон в боксах. Получает жесткую. И за счет пит-стопа опережает Хэмильтона.
Следом Масса заезжает в боксы.
40 круг. Хайфельд получил мягкую резину.
Ди Реста опередил Росберга на задней прямой.
41 круг. Феттель в боксах. Жесткая резина. Выехал первым.
Следом Алонцо. Тоже жесткая. Выехал пятым за парой Хэмильтон-Веббер.
43 круг. Шумахер в боксах. Жесткая резина.
44 круг. Петров пропускает Хайдфельда на задней прямой.
В первом повороте Петрова проходит Масса.
Веббер совершает еще одну остановку.
45 круг. Алонцо наседает на Хэмильтона.
46 круг. Команда сообщает Алонцо об отказе DRS.
Алонцо задевает Хэмильтона. У Фернандо повреждено переднее крыло.
47 круг. Алонцо отправился на пит-лейн. Жесткая резина, смена переднего крыла.
Росберг опережает Альгерсуари в борьбе за 14е место.
48 круг. Петров уверенно опережает Кобаяши.
49 круг. Веббер наседает на Массу в борьбе за 5у место.
50 круг. И проходит в первом повороте.
51 круг. Росберг уверенно опережает Буэми.
52 круг. Хайдфельд выходит на третье место в борьбе с Хэмильтоном в первом повороте.
Хэмильтон ошибается и вылетает с трассы. Тут же этим воспользовался Веббер.
53 круг. Хэмильтон меняет резину. Выезжает 8м за Петровым.
54 круг. Петров разбивает свою машину. Второй раз в Малайзии. Не везет
Он вылетает с трассы и подпрыгнув на кочке ломает рулевую колонку.
55 круг. Перетормаживает Хайдфельд, но Веббер не успевает этим воспользоваться.
ФИНИШ
Феттель укрепляет преимущество. Баттон второй. Хайдфельд привозит Рено второй подиум. Массяня совсем чуть чуть опережает Алонцо
Квалификация Пока в целом
Баллы: 10
Квалификация
Пока в целом повторяется австралийский сценарий. За лидерство сцепились Редбул и Макларен. При чем разрыв между ними сократился. Феррари отстает. Ее серьезный конкурент Рено. Как не стыдно признавать, но Мерседес скорее борется с Заубером, чем с лидерами. А Вильямс провалился еще больше.
Отдельно хочется отметить, что все пилоты попали в 107% и выйдут на старт.
Результаты квалификации:
Третий сегмент После первой
Баллы: 6
Третий сегмент
После первой попытки казалось никто не сможет противостоять Хэмильтону. Но в финальной попытке Феттель отбирает себе поул.
Феррари пока не могут вмешаться в битву Редбула и Макларена.
Петров восьмой. Уступает Хайдфельду. Но в целом неплохой результат.
Второй сегмент Большинству
Баллы: 14
Второй сегмент
Большинству пилотов пришлось расчехлить мягкую резину.
Вылетели - Шумахер (второй раз подряд 11й), обе Торороссо, обе Форсиндии, Баррикелло и Перес.
Зато Петров выходит в финал второй раз подряд. Так держать.
Первый сегмент За двенадцать
Баллы: 11
Первый сегмент
За двенадцать минут до окончания первого сегмента сорвало кузовной элемент у Буэми. Сессию прервали красными флагами.
Вылетели новички. Их порядок без изменений - Лотус, Вирджин и Хиспания. Компанию им составил Мальдонадо
Третья сессия свободных
Баллы: 4
Третья сессия свободных заездов
Погода пока так и не подтверждает предварительных прогнозов. На трассе было сухо, ветренно, облачно.
Тренировка прошла без каких бы то ни было серьезных инцидентов. Феттель жаловался на работу заднего крыла. Пару раз разворачивало ди Ресту.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: -8
Вторая сессия свободных заездов
Сессия началась при хорошей теплой погоде с переменной облачностью. Через пол часа после начала небо начали затягивать тучи. Температура трассы стала падать.
Льюцци был вынужден остановить свою HRT из-за механических проблем. А Петров наоборот выехал только во второй половине сессии. Хайдфельд и того больше - почти через час. Мальдонадо проаранил ограждения на въезде в боксы. Подскользнулся на траве. Однако смог снова выехать на трассу за десять минут до окончания тренировки. Д'Амброзио на трассе так и не появился.
В итоговом протоколе Макларены подтянулись к Редбулам. В остальном все по прежнему.
Результаты тренировки:
Первая сессия свободных
Баллы: 4
Первая сессия свободных заездов
Погода не преподнесла никаких сюрпризов. Тепло, сухо. Во второй половине тренировки скозь дымку пробивалось солнце.
Практически сразу после выезда из боксов на трассу на HRT Картикеяна сгорел мотор. Но мехпники смогли восстановить машину и за десять минут до конца сессии он снова смог выехать на трассу.
У Хайфельда в самом начале сессии заклинило переднее правое колесо.
Петров смог выехать на трассу только через час после начала тренировки. И у него на торможении ломается переднее колесо. Однако, тенденция.
По итогам Веббер буквально всех порвал. Хотя результаты кажутся мне странными. Скорее всего это еще не показатель.
Результаты сессии: