Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Испании 2011
Цирк Формулы 1 возвращается в Европу. Турция не в счет. Как обычно к первому европейскому Гран При команды готовят большие пакеты изменений. Посмотрим, у кого получилось лучше.
Гран При Испании будет проходить на трасса Circuit de Catalunya находится в окрестностях Барселоны. Трасса категорически требовательна к аэродинамике. Обгонять на ней трудно. Практически нет медленных поворотов перед которыми можно было бы опередить соперника. Длинная стартовая прямая заканчивается быстрым поворотом. Там тоже не воспользоваться преимуществом. Поэтому в Испании обычно побеждает победитель квалификации. Но в этом году благодаря введению управляемого заднего крыла (DRS) пилоты и эксперты в один голос уверенны, что обгоны будут.
Еще трасса характерна абразивным асфальтон. Через это Пирелли привезла на Гран При Испании специально разработанный обновленный состав жестких шин.
Погода сюрпризов не обещает.
Расписание гоночного уик-енда (время московское):
Пятница, 20 мая 2011 г.
12:00 - первая сессия свободных заездов
16:00 - вторая сессия свободных заездов
Суббота, 21 мая 2011 г.
13:00 - третья сессия свободных заездов
16:00 - квалификация
Воскресенье, 22 мая 2011 г.
16:00 - гонка
Традиционно, подводя итоги.
Да, в этом году гонка удалась пободрей, чем обычно. При чем в первую очередь за счет разницы в стратегии. Кто-то оттягивал пит-стопы, кто-то наоборот сделал на остановку больше. Все это дело замысловато перемешало пелетон. И подарило множество захватывающих дуэлей.
Старт Алонцо - мое отдельное почтение.
Отличная победа в исполнении Себастьяна Феттеля. До этого его гонки соперники называли легкой прогулкой. Мол вырывается вперед на старте и наблюдает за стратегией конкурентов. А сегодня на старте вырвался Алонцо. А ведь большинство ждали там Хэмильтона. Но отдадим должное Льюису, от тоже был очень хорош. Да и вообще из команд, я считаю, сегодня лучше всех отработал Макларен. И получил за то заслуженные дивиденды в виде обоих пилотов на пьедестале почета. Чуть-чуть Феттеля не дожали.
Перед стартом Пиррели ожидали тактику трех пит-стопов. но лидеры выбрали четыре. В тоже время пилоты бережно обращающиеся с резиной, как Баттон и Хайдфельд и команды, чьи машины берегут резину, например Заубер, сумели извлечь выгоду из трех.
С уверенностью хочу повторить то, что говорил по ходу гонки, для того, чтобы на стартовой прямой можно было обгонять, зону открытия крыла надо было перенести в последний поворот. Хотя и без того гонка удалась. Хотя, признаюсь, не ждал.
Оценивая потенциал машин стоит признать, что Макларен подтягивается Редбулу. А вот в тройке Рено-Феррари-Мерседес не все ясно.
Результаты гонки:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 66 | 1:39:03.301 | 2 | 25 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 66 | +0.6 сек | 3 | 18 |
| 3 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 66 | +35.6 сек | 5 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 66 | +47.9 сек | 1 | 12 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 65 | +1 круг | 4 | 10 |
| 6 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 65 | +1 круг | 10 | 8 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 65 | +1 круг | 7 | 6 |
| 8 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 65 | +1 круг | 24 | 4 |
| 9 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 65 | +1 круг | 12 | 2 |
| 10 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 65 | +1 круг | 14 | 1 |
| 11 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 65 | +1 круг | 6 | |
| 12 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 65 | +1 круг | 16 | |
| 13 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 65 | +1 круг | 17 | |
| 14 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 65 | +1 круг | 11 | |
| 15 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 65 | +1 круг | 9 | |
| 16 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 64 | +2 круга | 13 | |
| 17 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 64 | +2 круга | 19 | |
| 18 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 64 | +2 круга | 18 | |
| 19 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 63 | +3 круга | 20 | |
| 20 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 62 | +4 круга | 23 | |
| 21 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 61 | +5 кругов | 22 | |
| не квалифицирован | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | +8 кругов | 8 | |
| не квалифицирован | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 48 | Авария | 15 | |
| не квалифицирован | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 28 | Сход | 21 |
Гонка Погода прекрасная.
Баллы: -6
Гонка
Погода прекрасная. Самый теплый день уик-енда. Трасса уже достаточно прогрелась. Посмотрим, что будет дальше по ходу гонки. Ветер есть. Но не такой уж и сильный
Хайдфельд, Баррикелло и Сутил стартуют на жесткой резине. Остальные выбрали мягкую.
СТАРТ
Алонцо вырвался на первое место!
Феттель проходит Веббера, Шумахер проходит Росберга
Петров пятый
Мальдонадо провалился на тринадцатое место, Баттон - на десятое
Ковалайнен пропустил Трулли и ди Ресту
2 круг. Кобаяши в боксах. Прокол. Получает жесткие шины.
Баттон наседает на Буеми
4 круг. Баттон в связке 4-5 поворотов таки прошел Буэми
7 круг. Баттон догоняет Массу
10 круг. Феттель в боксах. Мягкая. Выезжает за Баттоном. Тут же проходит Баттона. Чуть позже - Массу.
11 круг. Алонцо и Веббер в боксах. Алонцо выезжает перед Росбергом. А того на стартовой прямой рвет Феттель.
А Веббер за Массой.
Мальдонадо проходит Баррикелло.
12 круг. Хэмильтон меняет резину. И Петров следом. И Масса
Масса выезжает за Хайдфельдом.
Веббер забарывает Баттона
У Баррикелло щаминка в боксах.
13 круг. Хэмильтон за счет позднего пит-стопа проходит Веббера, а Шумахер - Петрова
15 круг. Баттон в боксах. Мягкая. Выезжает перед Петровым
Шумахер давит на ди Ресту
16 круг. Ди Реста в боксах.
Баттон на хвосте у Шумахера. И легко проходит его. По радио ему напоминают, у Баттона совсем свежий комплект.
17 круг. Тройка лидеров идет все так же плотно. И Веббер все ближе к ним.
Росберг прошел Петрова. Теперь на него давит Масса.
19 круг. Пит-стоп у Феттеля. Мягкая. Выезжает 4м на свободную трассу.
Росберг давит на Шумахера
20 круг. Алонцо и Веббер в боксах. А Хэмильтон едет дальше.
И Феттель проезжает мимо. При чем с существенным отрывом.
21 круг. Есть мнение, что из лидирующей четверки большинство пойдет на 4 остановки, а Хэмильтон - на три. И если в этом случае у Феттеля есть шанс, то у Алонцо и Веббера очень мало.
Масса на пит-лейн. Мягкая. 12й
22 круг. Хайдфельд первый раз останавливается.
23 круг. Веббер бульдогом вцепился в хвост Алонцо.
24 круг. Хэмильтон в боксах. Выезжает вторым. А там и Баттон не так далеко.
Масса уверенно проходит ди Ресту на стартовой прямой
25 круг. Хэмильтон уезжает от Алонцо. Вот оно преимущества более свежей резины.
26 круг. Хайдфельд справляется с Ковалайненым. Впереди Кобаяши. И он падает под его натиском.
Но что удивительнее, Ковалайнен наседает на Кобаяши.
И Кобаяши заезжает на пит-стоп.
27 круг. Шумахер и Петров в боксах.
28 круг. Росберг в боксах. И, кажется, даже немного отстает от Шумахера за счет более позднего пит-стопа.
29 круг. Альгерсуари уверенно проходит Сутила на стартовой прямой.
30 круг. Веббер - жеткая. Рядом Алонцо. Тоже жесткая. Пит-Стоп у Марка быстрее. Но воспользоваться он этим не смог.
Росберг заборол ди Ресту.
31 круг. Баттон заезжает на пит-лейн. 5й. Резина мягкая. У него точно будет три пит-стопа.
33 круг. Веббер давит на Алонцо.
35 круг. Веббер проходит Алонцо, но Алонцо отыгрывает позицию. Красивая борьба
Феттель в боксах.
36 круг. Хэмильтон меняет резину. Феттель возвращает себе лидерство.
Баттон на стартовой прямой опережает Веббера.
И тут же в десятом повороте - Алонцо.
37 круг. Масса в боксах. Выехал 9м
38 круг. Мальдонадо, Альгерсуари и Хайдфельд в боксах.
Льюцци останавливает машину на первом секторе. Сход.
39 круг. Масса разворачивается, но без последствий
40 круг. Алонцо в боксах. 5й. Жесткая
А Веббер тут же ставит лучший первый сектор.
42 круг. Хайдфельд забарывает Мальдонадо.
Шумахер меняет резину. Выезжает 7м. Жесткая. Следом Петров.
43 круг. Росберг на пит-лейн.
44 круг. Хэмильтон вцепился в хвост Феттелю. А Баттон их нагоняет.
46 круг. Хайдфельд легко проходит Петрова.
48 круг. Веббер в боксах. Отыгрывается у Алонцо
49 круг пит-стоп Феттеля. 2й.
Следом заезжает Баттон. Жесткая. Третий.
50 круг. Хэмильтон в боксах. Жесткая на жесткую. Феттель возвращает себе лидерство.
51 круг. Ковалайнен разбил свой Лотус.
53 круг. Кобаяши и Хайдфельд проходят Мальдонадо.
55 круг. Мальдонадоо в боксах.
Пара лидеров невероятно близка.
59 круг. Перес опережает Массу. Следом Хайдфельд.
61 круг. Масса останавливает машину на трассе.
Хайдфельд по внешней в первом повороте опережает Переса.
ФИНИШ
Феттель блестяще отыгрывается за проигранную квалификацию. Баттон и Хайдфельд показывают, что тактика трех пит-стопов в данном случае имела право на жизнь. Шумахер отбился от Росберга.
А Мальдонадо вытолкнул Буэми с трассы на последнем круге.
Стартовое поле Ник Хайдфельд
Баллы: 26
Стартовое поле
Ник Хайдфельд допущен судьями к старту и будет стартовать последним.
Квалификация Погода чудесная.
Баллы: -5
Квалификация
Погода чудесная. Тепло, солнечно. Ветер совсем небольшой. Трасса достаточно прогрелась.
Вот ни за что не сказал бы, что Мерседесы проиграют в квалификации Алонцо и Петрову. Что это, выводы из прошлой гонки и настройка машины на гонку? Мне кажется Феррари в гонке все равно будут сильнее.
Веббер забрал редкий поул у Себастьяна Феттеля.
А Ковалайнен мало того, что вышел во второй сегмент, но еще и опередил обе Форсиндии.
Посмотрим, что будет завтра..
Результаты квалификации:
Третий сегмент Вот тут то,
Баллы: 16
Третий сегмент
Вот тут то, мне кажется, и сыграют роль комплекты мягкой резины сэкономленные в первом сегменте
Первыми выехали Макларены и Редбулы. И Марк Веббер единственный выезжает из 1,21.
По окончанию попытки пилоты Редбул покидают болиды. Можно сразу с уверенностью говорить, кто на поуле.
Остальные выехали чуть больше, чем за две минуты до окончания квалификации.
Шумахер вернулся в боксы не завершив попытку. Кто десятый тоже понятно. Кстати, в последствии оказалось, что выехал он на жестких шинах. Единственный из первой десятки.
А вот Алонцо опередил не только Мерседесы, но и Баттона. А Мерседесы тем временем опережает и Петров.
Второй сегмент Над трассой
Баллы: 19
Второй сегмент
Над трассой затишье. Команды экономят резину. И без того излишне израсходованную в первом сегменте.
Феттель минут через пять после начала сегмента выезжает и сразу на мягкой. Его примеру следуют Веббер, Масса, Баттон, Хэмильтон, Алонцо.
А Петров, Росберг, Шумахер и Мальдонадо выехали наоборот за пять минут до окончания сегмента. Очевидно тоже мягкая резина.
А вот Форсиндии выехали на жесткой резине. И их опережает Ковалайнен, выехавший за две с половиной минуты до окончания сегмента на мягкой резине.
В финал проходят пилоты пяти команд лидеров и Мальдонадо.
Первый сегмент Машину
Баллы: 0
Первый сегмент
Машину Хайдфельда не успели восстановить после пожара на третьей тренировке. Придется Нику стартовать из боксов. И то, если его допустят к гонке.
Чувствуется, команды середняки начали использовать мягкую резину уже в первом сегменте. Это точно внесет хаос в стратегию. Первыми отметились Торороссо. Следом Зауберы. Вот и Петров тоже... Вильямсы, Форсиндии, Мерседесы, Массяня.
Вылетели новички, Хайдфельд и Баррикелло. Зато Ковалайнен проходит во второй сегмент.
Третья сессия свободных
Баллы: -4
Третья сессия свободных заездов
Болиды практически сразу выехали на трассу. Большинство на жесткой резине. Но после инсталяционного круга большинство пилотов вернулись в боксы.
Погода по прежнему хороша. Трасса на начало сессии еще не прогрелась, но быстро прогревалась по ходу. Что, разумеется, сказалось на результатах.
Через пятнадцать минут после начала сессии пилоты стали появляться на трассе.
На двадцать пятой минуте Ник Хайдфельд останавливает объятую пламенем машину на обочине. Давно я такого не видел. Интересно, успеют ли механики восстановить болид к квалификации.
Мне кажется, тут не обошлось без участия инновационной выхлопной системы.
Болид вернули в боксы за 10 минут до окончания тренировки.
За двадцать минут до окончания сессии первые пилоты стали выезжать на мягких шинах. Но большинство провело симуляцию квалификации чуть менее чем за 10 минут до конца тренировки.
Феттель выехал всего за три минуты до окончания сессии. Смог проехать ровно один быстрый круг. Резина мягкая. Лучшее время тренировки его.
Но меня больше удивило, что результаты Макларенов оказались ниже, чем Мерседесов. Феррари тоже подскисли после запрета нового заднего крыла.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: 19
Вторая сессия свободных заездов
Погода по прежнему хорошая. Трасса продолжила прогреваться.
Пилоты в отличие от первой сессии сразу выехали на трассу.
Виталий Петров показал лучшее время уик-енда через пол часа после начала тренировки. Резина мягкая. Но через пятнадцать минут Феттель привез ему почти две (!!!) секунды. А Веббер Феттелю еще треть секунды. Но, что лично меня удивило, что Хэмильтон через пятнадцать минут после Редбулов проехал практически в темпе Веббера. Четыре сотых не счет.
Следом Алонцо уже в секунде, что куда более похоже на правду. Зато опередил Мерседесы и Рено.
Шумахер проехал два круга на мягкой резине без улучшения времени. В начале первого уперся в Массу. А на втором Масса же вылетел перед ним в гравий. И только на третьем круге приехал в полутора секундах за Веббером. И в полусекунде за Росбергом.
После "квалификационных" попыток пилоты выехали на трассу на загруженных топливом машинах.
Альгерсуари не пустил Алонцо. Последний довольно ярко жестикулировал :) Аналогичный инцидент был у Хэмильтона с Картикеяном (кажется) и у Сутила с Глоком.
Над машиной Сутила механики колдовали большую часть сессии. Выехал он только за пятнадцать минут до окончания. Ярно Трулли так же выехал только за десять минут до окончания.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: -2
Первая сессия свободных заездов
На трассе тепло, сухо и солнечно. Ветра практически нет. Правда под конец сессии ветер появлился и довольно сильный.
В первые пятнадцать минут пилоты проехали только инсталяционные круги. Через пол часа после начала активность зааметно возросла.
Баррикелло выехал из боксов только во второй половине сессии. Немногим ранее - Глок после первой неудачной попытки. Петров и Д'Амброзио и вовсе за сорок минут до окончания сессии... На первый взгляд на фоне доминирующих Редбулов неплохо выглядят Феррари и Мерседесы. Но не будем делать скороспелых выводов.
Чуть больше, чем за пол часа до окончания сессии вылетел и застрял в гравии Мальдонадо.
Результаты сессии: