Очередное слитое Редбулом Гран При. Я не знаю, что у них стратеги делают и где они спят, но отреагировать на остановку Мерседеса у них был вагон времени. Про забег с задним колесом из туалета на пит-стопе Ферстапена я молчу. Слов нет. И ладно бы первый раз :\
Гран При Испании, проходящее на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Здесь есть самые разнообразные виды поворотов - быстрые, медленные, среднескоростные, короткие и затяжные. Обгонять здесь тяжело, потому что нет серьезных торможений.
Первые два сектора скоростные. В быстрых поворотах шины перегреваются. И к третьему медленному сектору задние шины уже начинают скользить.
В этом году владельцы перестроили 10й поворот. Но принципиального влияния на шины или на обгоны я не заметил.
Хэмильтон уверенно победил. Сначала взял поул, потом уверенно контролировал гонку. На столько уверенно, что кроме партнера только Ферстапен удержался в одном круге с ним.
И, глядя на эту гонку, я думаю, что даже отмена «режима вечеринки» в Спа особой погоды не сделает. Впрочем, посмотрим.
На том и закончилась вторая серия из трех Гран При на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
От болида требуется высокая прижимная сила. Мощность мотора тоже важна.
Первые два сектора здесь скоростные. В быстрых поворотах шины перегреваются. И к третьему медленному сектору задние шины уже начинают скользить. Это было особенно заметно в квалификации.
Пятый подряд дубль Мерседес!
Хэмильтон снова победил на старте и уже не уступал лидерства.
А Боттас хотя бы в квалификации подарил надежду на слабую интригу в Чемпионате.
В Испанию команды привезли обновления. Новые аэродинамические пакеты. Феррари привезла новый двигатель. Правда клиентам он не достался. Рено обновили двигатели и себе и клиентам.
Мерседесы смогли реализовать первый ряд в дубль в Испании. Хэмильтон укрепил лидерство в Чемпионате. Мерседес вышел на первое место в Кубке конструкторов. Их преимущество оказалось велико. Только пилоты команд-лидеров финишировали в круге с лидером. Серхио Перес, финишировавший девятым, оказался уже в двух кругах отставания. Сироткин и вовсе отстал на три.
Гран При принимала трасса Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трасса, изученная до дыр по многочисленным предсезонным тестам.
Вот и завершились первые тесты. Что можно сказать об их результатах?
Во-первых, нельзя не усмехнуться по поводу погоды. Да, тестировать болиды Формулы 1 по снегу как-то странно. Поэтому сразу стоит оговориться, что в реальных условиях результаты могут оказаться совершенно другими. И это очень важно.
Во-вторых, состояние трассы менялось в течение каждого дня и существенно. В первый день утром трасса была лучше, а потом дождь все испортил. В четвертый наоборот только вечером трасса более-менее подсохла и согрелась. Не говоря уже о том, что ни один день не был похож на другой.
Я бы не оценивал абсолютные результаты в принципе. Опираться стоит разве что на относительные. А относительные можно сравнивать буквально на ощущениях.
Хэмильтон в плотной борьбе победил в Испании.
В квалификации и гонке преимущество переходило то к Феттелю, то к Хэмильтону. И вроде Льюис завоевал поул, но Феттель вырвался вперед на старте. И только грамотные действия стратегов Мерседес после столкновения Массы с Вандорном окончательно склонили результат в пользу Хэмильтона. И тем не менее, борьба шла на всем протяжении гонки и не давала расслабиться практически ни на секунду.
Гран При Испании традиционно проходило на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трассе, изученной до дыр по многочисленным предсезонным тестам. Здесь есть самые разнообразные виды поворотов. И поэтому весьма высоки требования к аэродинамике. На тормоза наоборот нагрузка невелика. Потому и обгонять здесь тяжело, что нет серьезных торможений. После гонки в Сочи без единого обгона в ФИА заморочились и удлиннили зону ДРС в Барселоне: https://twitter.com/SkySportsF1/status/863719927709958144 И это помогло. Обгоны были.
Заурядное могло бы получиться Гран При, если бы не столкновение Мерседесов после старта.
Я думал, голову ломало, кто же может стать очередным победителем Гран При Испании, который никак не повторяется? Может Рикардо? Но как он мог бы победить при живых Мерседесах?
В итоге победил юный дебютант Редбула - Макс Ферстапен. А испанское Гран При продолжило свою серию с новым победителем.
А теперь обо всем по порядку.
Гран При Испании традиционно проходило на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трассе, изученной до дыр по многочисленным предсезонным тестам. К слову и после Гран При тесты будут. Некоторые вообще говорят, что смогут по ней с закрытыми глазами проехать :)
Перед Гран При Испании говорили, что за последние восемь лет здесь побеждали восемь разных пилотов. Занятная статистика. Шутили, что все карты в руки Росбергу ее продолжить. И Нико продолжил, одержав первую победу в этом сезоне и прервав победную серию Хэмильтона.
Росберг безошибочно провел уикенд, победив в квалификации, выиграв старт и контролировал гонку.
После трехнедельного перерыва европейская часть сезона открывается Гран При Испании на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Трасса изучена до дыр по многочисленным предсезонным тестам. К слову и после Гран При тесты будут. Некоторые вообще говорят, что смогут по ней с закрытыми глазами проехать :)
С момента аварии Алонцо на второй серии предсезонных тестов, проходящей в Барселоне, прошло уже почти две недели, а понимания, что послужило причиной и каковы в реальности последствия так и нет.
Я был удивлен, когда Фернандо на несколько дней оставили в госпитале. Ведь авария казалась совсем безобидной. Потеря управления произошла на скорости около 135 км/ч, а контакт с отбойником - и того меньше. Да и контакт то был касательный. Откуда взялись заявленные перегрузки понять не могу.
Но, когда сообщили, что он не примет участия в Гран При Австралии стало окончательно ясно, что дело серьезное.
Я не стану пытаться анализировать причины аварии. Скажу лишь, что я склоняюсь к версии, что управление Фернандо потерял еще до столкновения с барьером безопасности. По каким причинам - тайна покрытая мраком.
Европейская часть Чемпионата открылась Гран При Испании, который проходил на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Параллельный испанский проект в Валенсии закончился ничем. До чередования дело не дошло. А в этом году появились слухи, что организаторы хотят отказаться от национального статуса Гран При в пользу автономной области Каталония и назвать Гран При в честь Барселоны - второго по величине города Испании, столицы Каталонии.
Трасса включает в себя самые разнообразные виды поворотов. И поэтому весьма требовательна к аэродинамике. Была надежда, что здесь может несколько нивелироваться преимущество, если на заводского Мерседеса, то хотя бы его клиентов. Но этим надеждам не суждено было сбыться.