Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Индии 2011
В чемпионате Формулы 1 уже есть индийская команда. Которая, к слову, сумела пройти непростой путь от законченного аутсайдера до крепкого середняка. В составе команд есть несколько индийских пилотов. И вот наконец появилась и собственная трасса. И именно на ней в этот уик-энд будет дебютировать Гран При Индии.
Трасса Buddh International Circuit построена придворным архитектором Германом Тильке. Первый и третий ее сектора в основном состоят из длинных прямых, связанных медленными поворотами. А второй - техничный, состоящий из перетекающих друг в друга быстрых и среднескоростных поворотов. У трассы весьма интересный рельеф. Она достаточно широкая.
ФИА решила сделать в Индии две зоны использования управляемого элемента заднего крыла на обоих прямых третьего и первого сектора. Пирелли выбрала на гонку консервативную пару составов - жесткий и средний. Погода в гонке участвовать не собирается.
Посмотрим, кто лучше сориентируется на новой трассе...
Расписание гоночного уик-энда (время московское):
28 октября 2011 г., пятница
08:30 - первая сессия свободных заездов
12:30 - вторая сессия свободных заездов
29 октября 2011 г., суббота
09:30 - третья свободных заездов
12:30 - квалификация
30 сентября 2011 г., воскресение
13:30 - гонка
Подводя итоги.
Отличная трасса, неплохое Гран При, хотя, признаюсь, я ждал большего.
Пилоты в один голос хвалили трассу и я с ними соглашусь.
Феттель очень хорош. Большой шлем тому подтверждение. Уверенно выступил в квалификации, удержал первую позицию на страте и не уступал ее никому до самого финиша.
В борьбе за вице-чемпионство полный статус-кво. Пилоты финишировали в полном соответствии с позициями в чемпионате. Макларен застолбил себе второе место в Кубке Конструкторов, что очень и очень не мало. Шумахер запобедил Росберга. Отдельно хочется выделить Баттона. Если бы не Феттель, он был бы здесь круче всех. Хэмильтон с Массой в очередной раз нашли друг друга. Я от души посмеялся. Либо они, либо Шум с Петровым друг друга найдут :)
В середине чемпионата все интереснее. Торороссо догнала Заубер в Кубке Конструкторов. Форсиндия подтянулась к Рено. Но отыграть 21 очко за две оставшиеся гонки - это фантастика.
Тактика со стартом на жесткой резине меня не впечатлила. Возможно, не ошибись Петров на пит-стопе, она бы и сработала, но история не терпит слагательного наклонения.
Результаты гонки:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 60 | победитель | 1 | 25 |
| 2 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 60 | +8.4 сек | 4 | 18 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 60 | +24.3 сек | 3 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 60 | +25.5 сек | 2 | 12 |
| 5 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 60 | +65.4 сек | 11 | 10 |
| 6 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 60 | +66.8 сек | 7 | 8 |
| 7 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 60 | +84.1 сек | 5 | 6 |
| 8 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 59 | +1 круг | 10 | 4 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 59 | +1 круг | 8 | 2 |
| 10 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 59 | +1 круг | 20 | 1 |
| 11 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 59 | +1 круг | 16 | |
| 12 | 9 | Bruno Senna | Renault | 59 | +1 круг | 14 | |
| 13 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 59 | +1 круг | 12 | |
| 14 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 58 | +2 круга | 18 | |
| 15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 58 | +2 круга | 15 | |
| 16 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 57 | +3 круга | 21 | |
| 17 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 57 | +3 круга | 23 | |
| 18 | 23 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 57 | +3 круга | 22 | |
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 55 | +5 кругов | 19 | |
| не классифицирован | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 42 | поломка подвески | 6 | |
| не классифицирован | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 24 | сход | 9 | |
| не классифицирован | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 12 | отказ КПП | 13 | |
| не классифицирован | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 2 | авария | 24 | |
| не классифицирован | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 0 | авария | 17 |
Гонка Прямая трансляция на
Баллы: -3
Гонка
Прямая трансляция на сайте Sportbox.ru: http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_FORMULA...
Погода балует теплом и солнцем.
Ди Реста, Петров и Перес стартуют на жесткой резине.
Чувствую интуитивно, Рено Петрову опять подкинула свинью.
СТАРТ
В хвосте пелетона контакт. И в третьем повороте тоже.
Баттон проходит Веббера.
Шумахер отыграл три позиции. Хэмильтон потерял одну.
2 круг. Перес, Барикелло, Трулли и Глок в боксах.
С трассы эвакуируют Заубер Кобаяши
3 круг. Ди Реста заехал в боксы.
4 круг. Глок сошел. Петров сменил резину.
5 круг. Веббер нагоняет Баттона и начинает прессинговать.
8 круг. Ситуация стабилизировалась.
9 круг. Альгерсуари опередил Сенну.
10 круг. И тут же Буэми повторил это.
Сенна сообщил об отказе КЕРС
Группа ди Реста-Перес-Петров пробивается через новичков.
11 круг. Мальдонадо нагоняет Сенну.
12 круг. Баттон штампует второй подряд быстрый круг. И постепенно сокращает отрыв от Феттеля.
13 круг. Альгерсуари уже догнал Сутила.
14 круг. Мальдонадо вылетел. Покидает болид.
Альгерсуари по внешней проходит Сутила.
15 круг. Буэми проходит уверенно следом.
16 круг. Ди Реста сдерживает Переса с Петровым
Сутил поменял резину. Выехал перед ди Рестой
17 круг. Веббер, Алонцо, Хэмильтон поменяли резину.
Шумахер опередил Алонцо на выезде из боксов
18 круг. Масса в боксах. Выезжает за Алонцо.
И Алонцо проходит Шумахера.
19 круг. Баттон в боксах. Сохраняет вторую позицию.
Шумахер меняет резину. Выезжает за Сенной.
Буэми в боксах.
20 круг. Феттель в боксах. Остается первым.
Шумахер опережает Сенну.
23 круг. Масса ошибся в первом повороте. К нему тут же подтягивается Хэмильтон.
24 круг. На этот раз Масса вышибает Хэмильтона. У Льюиса повреждено переднее крыло.
25 круг. Хэмильтон сменил крыло в боксах.
В итоге Масса 5й, Хэмильтон 9й
26 круг. Сходит Буэми.
Инцидент Хэмильтон-Масса расследуют судьи.
27 круг. Торороссо Буэми эвакуировали
28 круг. Масса жалуется, что передачи плохо переключаются вниз.
31 круг. Массу наказали проездом по пит-лейн.
И Масса тут же исполняет наказание. И выезжает за Шумахером.
Хэмильтон опережает Буэми в первой зоне ДРС
32 круг. Масса в боксах. Жесткая резина, новое переднее антикрыло. Выезжает 11м
Петров ошибается в связке 6/7 поворотов, но "ловит" машину.
34 круг. Масса снова сломал подвеску. На поребрике.
38 круг. Веббер меняет резину на жесткую.
40 круг. Алонцо меняет резину на жесткую. И выезжает прямо перед Веббером.
46 круг. Росберг и Хэмильтон заезжают за жесткой резиной.
47 круг. Батон меняет резину на жесткую.
48 круг. Феттель в боксах. Жесткая.
51 круг. Шумахер меняет резину на жесткую. И выезжает перед Росбергом
58 круг. Сенна заезжает за жесткой резиной. Возвращается за Петровым
ФИНИШ
Феттель побеждает и завоевывает большой шлем (1 место на старте, лидирование от старта до финиша, быстрый круг)
Стартовое поле В этот раз
Баллы: 18
Стартовое поле
В этот раз перестановок много. По порядку:
- Петров - минус пять мест за аварию в Шумахером на Гран При Кореи 2011;
- Хэмильтон и Перес - минус три места за игнорирование желтых флагов в конце первой тренировки;
- Риккардо - минус пять мест за замену коробки передач;
- Картикеян - минус пять мест за блокировку Шумахера в квалификации;
- Глок допущен на старт решением судей, пусть не уложился в 107%.
Таким образом стартовое поле выглядит следующим образом:
Квалификация Погода стабильно
Баллы: -14
Квалификация
Погода стабильно радует. Тепло, солнечно, сухо. Небольшая дымка.
У меня после квалификации осталось очень много вопросов. В первую очередь по резине. Большинство пилотов ее не экономили. Возможно, причина тому - низкий износ мягкой резины. Посмотрим. Гонка расставит всех по своим местам.
Результаты квалификации:
Третий сегмент. Первыми
Баллы: -5
Третий сегмент.
Первыми выехали Алонцо, Редбулы и Хэмильтон.
А Баттон, Росберг и Сутил выехали только после того, как первая группа закончила зачетные круги.
Хэмильтон в первой попытке проехал два быстрых круга подряд.
Сутил прервал свою попытку. Торороссо не выезжали.
У Массы на бордюре сломалась передняя правая подвеска. И тем он портит вторую попытку Феттелю. Впрочем, это ничего не меняет.
Второй сегмент Пилоты сразу
Баллы: -4
Второй сегмент
Пилоты сразу одели мягкую. И Петров в том числе.
Первый быстрый круг Петров прервал, но тут же отправился на второй. Сенна ошибся во втором повороте и вылетел на траву. Не он ли испортил круг Петрову?
Пилоты и во втором сегменте предпочли серии из нескольких кругов.
Форсиндия не выезжала в первой попытке.
В финал проходят Редбулы, Макларены, Феррари, Росберг, Сутил и Торороссо
Шумахер жалуется на вибрацию в заднем колесе
Первый сегмент Мне
Баллы: 0
Первый сегмент
Мне показалось, пилоты команд середняков выбрали жесткий состав на первую попытку. При чем ехали длинную серию из нескольких кругов. Времена заметно росли.
Был момент, когда сразу несколько пилотов срезали 7 поворот. Баррикелло при этом еще и помешал Шумахеру. Эта пара всегда найдет друг друга.
Мягкую резину не использовали только Редбулы, Феррари и Хэмильтон.
В итоге компанию новичкам составит Кобаяши. Я бы не драматизировал. Важно сохранить резину.
У Тимо Глока отказала коробка передач. Он не попал в 107%
Третья сессия свободных
Баллы: -2
Третья сессия свободных заездов
Погода все так же благоволит. Тепло, солнечно, сухо. Дымка.
Пилоты сразу отправляются на инсталяционные круги.
Первую попытку открыл Михаэль Шумахер через 10 минут после начала тренировки.
В начале тренировки пилоты выбрали жесткие шины. В итоге Веббер привез остальным секунду, а Феттель еще секунду Вебберу.
Переднее антикрыло Феррари все так же сечет искры на прямых.
Пятничные тренировки показали, что мягкий состав изнашивается довольно долго. А разница с жестким составом очень велика. Все это говорит о том, что в квалификации пилоты окажутся перед непростым выбором. Для того, чтобы показать хороший результат нужно будет пораньше распаковать мягкую резину. Но в тоже время нужно постараться сэкономить побольше мягких составов на гонку. Тот же Виталий Петров в своем интервью шутливо сказал, что с его штрафом имеет смысл вообще не выезжать в квалификации и сэкономить резину на гонку.
В середине тренировки Мерседесы открыли вторую попытку на мягкой резине. Занятно, что даже на ней дотянуться до времени Феттеля на жесткой они не смогли. Во второй попытке в группе лидеров результаты оказались плотнее. Борьба в квалификации будет серьезной.
Во время тренировки было немало вылетов и помарок. К счастью без последствий. Самый яркий - вылет Сенны на последнем круге.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: -7
Вторая сессия свободных заездов
Дымка понемногу рассеивается. На трассе все так же сухо и тепло. Трасса все больше прогревается
Пилоты сразу же отправились на трассу.
Работу с резиной пилоты на этом Гран При ведут не совсем как всегда. Так в этот раз они сразу стали работать с мягкими шинами.
В конце сессии пилоты работали с полными баками на изношенной резине.
Переднее крыло Феррари на прямой цепляло за асфальт, высекая искры. Но это не помешало Массе показать лучшее время.
Меньше чем через пятнадцать минут после начала сессии Мальдонадо улетел там же, где в первой сессии Альгерсуари. Тоже вынужден был покинуть свой Вильямс.
В середине тренировки разбил свою Верджин Жером Д'Амброзио. Сессию останавливали минут на пять.
Виталий Петров вылетал там же за пять минут до окончания тренировки. Но смог избежать контакта с барьерами, найти первую передачу. И вернулся на трассу.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: 18
Первая сессия свободных заездов
В предместье Нью-Дели сухо, тепло и солнечно. Дымка как в Корее. Трасса очень пыльная.
Команды получили дополнительный комплект мягкой резины на пятницу.
Пилоты сразу выехали на инсталяционный круг. И... через пять минут сессию остановили. На трассе была... СОБАКА :):):) Индия - веселая страна. Говорят, эта собака была не единственной :) Сессию возобновили через пять минут.
На быстрые круги пилоты начали выезжать через двадцать минут после начала сессии.
Немало было мелких происшествий. Но только для Альгерсуари вылет закончился серьезным повреждением машины. Чуть менее чем за 10 минут до окончания сессии он вылетел и повредил заднюю подвеску.
Фернандо Алонцо вынужден был остановить свою Феррари на трассе. Мотор отказал. Так же отказал мотор у Мальдонадо в самом конце сессии.
На пит-лейн едва не столкнулись Чандхок с Мальдонадо. Чандхок неловко тренировал пит-стоп.
Результаты сессии: