Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Сингапура 2012
Добро пожаловать в Сингапур. Первую и единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.
Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.
Это самая долгая гонка в сезоне. На грани двух часов - предельного времени. По уровню влажности с Сингапуром может конкурировать только Малайзия.
Трасса является одновременно самой быстрой из городских трасс и самой медленной в календаре, разве быстрее Монако. Зон безопасности практически нет. Из-за большого количества поворотов и практически отсутствия прямых высоки требования к тормозам. Предыдущие гонки выявили большое число проблем подобного толка и самых различных команд. Так же требуется высокая прижимная сила. Здесь очень трудно обгонять.
В прошлом медленные повороты в сочетании с жаркой погодой подходили болидам Лотус. Посмотрим, может быть у нас появится еще один новый победитель? Я бы с огромным удовольствием порадовался за Кими Райкконена.
Расписание гоночного уик-энда (время московское):
21 сентября 2012 г., пятница
14:00 - первая сессия свободных заездов
17:30 - вторая сессия свободных заездов
22 сентября 2012 г., суббота
14:00 - третья свободных заездов
17:00 - квалификация
23 сентября 2012 г., воскресение
16:00 - гонка
Гонка развивалась постепенно. Первая стадия была довольно спокойной. Но, как говорится, чем дальше - тем больше. Две машины безопасности смешали карты и говорить о стратегии я не берусь.
Из-за схода Хэмильтона ситуация в Чемпионате пилотов складывается хаотично. Единственный островок стабильности - Фернандо Алонцо, который бульдожьей хваткой защищает лидерство. В прошлом Гран При сошел Феттель, в этом - Хэмильтон. И только Фернандо стабильно приезжает на подиум и зарабатывает важные очки.
Увы, Виталий Петров не смог трансформировать удачную квалификацию в результат на финише. И в итоге Катерхэм пропускает в Кубке конструкторов Марусю. А Тимо Глок становится лучшим из пилотов команд-новичков.
Результаты гонки:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 59 | Победитель | 3 | 25 |
| 2 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 59 | +8.9 сек | 4 | 18 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 59 | +15.2 сек | 5 | 15 |
| 4 | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 59 | +19.0 сек | 6 | 12 |
| 5 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 59 | +34.7 сек | 10 | 10 |
| 6 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 59 | +35.7 сек | 12 | 8 |
| 7 | 10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 59 | +36.6 сек | 8 | 6 |
| 8 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 59 | +42.8 сек | 13 | 4 |
| 9 | 16 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 59 | +45.8 сек | 15 | 2 |
| 11 | 15 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 59 | +50.6 сек | 14 | 1 |
| 10 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 59 | +67.1 сек | 7 | |
| 12 | 24 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 59 | +91.9 сек | 20 | |
| 13 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 59 | +97.1 сек | 17 | |
| 14 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 59 | +99.4 сек | 11 | |
| 15 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 59 | +107.9 сек | 19 | |
| 16 | 25 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 59 | +132.8 сек | 21 | |
| 17 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 58 | +1 круг | 24 | |
| 18 | 19 | Bruno Senna | Williams-Renault | 57 | +2 круга | 22 | |
| 19 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 57 | +2 круга | 18 | |
| Не классифицирован | 17 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 38 | +21 круг | 16 | |
| Не классифицирован | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 38 | +21 круг | 9 | |
| Не классифицирован | 18 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 36 | +23 круга | 2 | |
| Не классифицирован | 23 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 30 | +29 кругов | 23 | |
| Не классифицирован | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 22 | +37 кругов | 1 |
Примечания:
Шарль Пик оштрафован прибавкой 20 секунд в итоговом протоколе за обгон под красными флагами в третьей тренировке;
Марк Веббер оштрафован прибавкой 20 секунд в итоговом протоколе за обгон Камуи Кобаяши вне пределов трассы и переместился с 10й на 11ю позицию.
Гонка В Сингапуре сухо и
Баллы: 2
Гонка
В Сингапуре сухо и жарко
Перед гонкой на стартовой решетке провели минуту молчания в честь Сида Уоткинса
На жесткой резине стартуют: Хюлькенберг, оба Заубера, Верь, обе Маруси и де ла Роса
СТАРТ
Мальдонадо провалился, пропустив Феттеля и Баттона
Петров потерял переднее крыло в контакте с Кобаяши. Вместе они зацепили Массу
Масса провалился в хвост пелетона
2 круг
Петров и Масса меняют резину на жесткую
Росберг опередил Шумахера
4 круг
Грожану команда сообщила об отказ телеметрии
5 круг
Шумахеру команда сообщила, что нужно охладить машину
7 круг
Перес и Хюлькенберг на жесткой резине идут вполне в темпе группы на мягкой, которая непосредственно перед ним.
8 круг
Шумахер стабильно на треть секунды медленнее Росберга
9 круг
Веббер меняет резину на жесткую.
Глок сильно ударяется задней частью машины об ограждение
10 круг
Баттон стал приближаться к Феттелю почти по секунде на круге
Сенну команда попросила не использовать первую передачу
11 круг
Феттель меняет резину на жесткую и возвращается за Пересом
И тут же его опережает
12 круг
Алонцо меняет резину на жесткую.
Следом Шумахер и Риккардо
Феттель опередил Хюлькенберга
13 круг
Хэмильтон меняет резину на жесткую
Следом ди Реста, Росберг и Вернь
Феттель опережает Райкконена в зоне ДРС
14 круг
Мальдонадо меняет резину на жесткую
Следом Райкконен.
15 круг
Баттон меняет резину. Возвращается за Феттелем
И следом Грожан. Позже Кобаяши
Мальдонадо опережает Хюлькенберга в зоне ДРС
Алонцо таки справился с Пересом
Росберг с контактом опередил Кобаяши
16 круг
Феттель нагоняет Хэмильтона
Ди Реста проходит Переса
17 круг
Алонцо опередил Хюлькенберга в зоне ДРС
Феттель быстрее Хэмильтона и сокращает гандикап
18 круг
Веббер уверенно опередил Переса
Ди Реста опережает своего напарника
19 круг
Хюлькенберг и Перес получают свежий комплект жестких шин
21 круг
Райкконен нагоняет Шумахера
А сзади их нагоняет Сенна
22 круг
Хэмильтон восстановил статус-кво в борьбе с Феттелем
Алонцо нагоняет Мальдонадо и оба они нагоняют лидеров
У меня мнение, что эти пилоты по разному экономят топливо
23 круг
И снова мне кажется, что тормоза на Вильямсе сильно дымят. В прошлый раз они так и дымили до финиша
Хэмильтон медленно катится по трассе. Отказ коробки передач
26 круг
Сенна меняет резину на мягкую
28 круг
Росбергу команда сообщает, что надо взвинтить темп или резина выйдет из диапазона рабочих температур
29 круг
Веббер меняет резину на мягкую
30 круг
Мальдонадо меняет резину на мягкую, Алонцо - на жесткую
31 круг
Их пара упирается в пару Росберг-Грожан
33 круг
Алонцо очень активен за Малььдонадо
Разбивает о барьер безопасности свою Хиспанию Нараин Картикеян. Сломана передняя правая подвеска
Пилоты бросаются в боксы
Машина безопасности выезжает на трассу
34 круг
Феттель и Баттон ставят жесткую резину. Так же и Росберг, Грожан и Мальдонадо, Шумахер
Райкконену команда сообщает, что экономить топливо больше не нужно
35 круг
Мальдонадо команда сообщает, что гидравлика отказала. Необходимо остановить машину
36 круг
Отстающие на круг обгоняют пелетон
37 круг
Мальдонадо сходит в боксах Вильямс
38 круг
Машина безопасности покидает трассу на этом круге
Баттон чуть не влетел в Феттеля, грея резину
РЕСТАРТ
39 круг
Веббер опережает Хюлькенберга
Переса проходят Росберг и Грожан
Шумахер влетает в Верня. Обе машины разбиты
40 круг
Машина безопасности на трассе
Снова целая группа пилотов отправляются в боксы на смену резины
41 круг
Уэббер, Перес и Хюлкенберг меняют резину
Катерхэм Петров остановился на выезде из боксов. Механики оттолкали машину обратно в боксы
42 круг
Петров возвращается в гонку
РЕСТАРТ
43 круг
Масса с контактом прошел Сенну
46 круг
Масса смог опередить и Риккардо.
Масса быстр. И дело в том, что он на мягкой резине
47 круг
Грожану команда приказала пропустить Райкконена, что он тут же и сделал
49 круг
Перес столкнулся с Хюлькенбергом. У Переса повреждено переднее крыло
50 круг
Веббер смог пролезть мимо Кобаяши. Пытался было Хюлькенберг, но Кобаяши не пустил. В итоге и у Кобаяши повреждено крыло в контакте с Хюлькенбергом. А у последнего - прокол.
51 круг
Сенна зацепил барьер. Но без последствий
Кобаяши меняет передний обтекатель. Хюлькенберг - резину на мягкую
52 круг
Баттон отстает от Феттеля
53 круг
Ди Ресте сообщили, чтобы держался ближе к Алонцо, шину у того старее
54 круг
Веббер семимильными шагами нагоняет Сенну
55 круг
И уверенно проходит его в зоне ДРС
Сенне команда сообщает держаться ближе к Вебберу. Мало ли что...
57 круг
Сенна теряет скорость и его проходит Перес
58 круг
Команда сообщает Сенне о потере мощности. Сенна сходит
59 круг
ФИНИШ
Время вышло. Не доехав два круга официальной дистанции гонки Феттель выигрывает Гран При Сингапура
Стартовое поле На стартовом
Баллы: -13
Стартовое поле
На стартовом поле по отношению к результатам квалификации были следующие перестановки:
Педро де ла Роса оштрафован потерей пяти мест на старте за внеплановую замену коробки передач;
Бруно Сенна оштрафон потерей пяти мест на старте за внеплановую замену коробки передач.
В резильтате стартовое поле выглядит следующим образом:
Квалификация В Сингапуре все
Баллы: -5
Квалификация
В Сингапуре все так же сухо и тепло.
Феттель не смог подтвердить свою форму, показанную на свободных заездах. Лидер чемпионата тоже расположился не высоко. Новинки Мерседеса пока не принесли больших дивидендов. Слабо выглядели Зауберы. Маруся ничего не смогла сделать с Катерхэмом...
Зато откровенное чудо сотворил Пастор Мальдонадо. Не было равных Льюису Хэмильтону.
И все же это только квалификация. Дождемся гонки...
Результаты квалификации:
Третий сегмент На выезде с
Баллы: -7
Третий сегмент
На выезде с пит-лейн очередь. Практически все пилоты сразу отправляются на трассу. Только Алонцо, Грожан и Мальдонадо остаются в боксах.
При чем Мерседесы выехали на жесткой резине, но прервали попытку.
Веббер прервал первую попытку.
Все кроме Мерседесов выехали на финальную попытку.
У Грожана машину откровенно болтало.
Хэмильтон в финальной попытке чиркнул стену "Петрова".
Второй сегмент Все пилоты
Баллы: 5
Второй сегмент
Все пилоты выезжают на трассу на мягкой резине.
Грожан бьет машину о барьер безопасности. Жестко. Но продолжает движение. И возвращается в боксы. Кажется попал в мягкое :)
Бруно Сенна разбивает заднюю правую подвеску за поворот до въезда в боксы.
Себастьян Феттель казалось бы ставит феноменальное время, но Хэмильтон умудряется опередить даже его. Только эти два пилота могут точно не выезжать на трассу.
Грожан после контакта смог выехать на вторую попытку. И вместе с ним все кроме трех лидеров и Сенны, разбившего свой Вильямс.
В финал проходят Макларены, Редбулы, Грожан, Алонцо, Мальдонадо, ди Реста и Мерседесы.
Первый сегмент Ряд пилотов
Баллы: -20
Первый сегмент
Ряд пилотов сразу с началом сегмента отправляются на трассу.
Перес и Райкконен сразу отметились ошибками на первых быстрых кругах. Следом Сенна, Росберг, Вернь, Хэмильтон... Словом помарок много.
На вторую попытку Райкконен выезжает на мягкой резине. Следом это делает его напарник и еще целая группа пилотов.
Мне показалось, что Сенна коснулся барьера задним правым колесом. Визуально без последствий
В первом сегменте остаются Кобаяши и новички.
Петров опередил Ковалайнена. Катерхэм опередил Марусю.
Третья сессия свободных
Баллы: -6
Третья сессия свободных заездов
Снова было жарко и сухо. На пару градусов теплее, чем вчера.
Тренировка начиналась на закате. Пилоты сразу отправились на инсталяционные круги некоторые даже на несколько. После них вернулись на пит-лейн, но время терять не стали и сразу же отправились на первую попытку. Все на жестких шинах.
Перес стал первым, задевшим задним колесом ограждение, и вынужден был провести большую часть тренировки в боксах.
Тимо Глок остановился на трассе в середине сессии. Его тренировка закончена. Тимо пожаловался на поломку педали акселератора.
Мягкую резину снова первым распечатал Сенна за двадцать минут до окончания тренировки.
Веббер вторым потерял заднюю часть своего Редбула и задел задним правым колесом ограждение. Болид явно не пострадал. Но поврежедено колесо. Марк медленно вернулся в боксы. На трассу он вернуться смог, но времени на мягкой резине не показал.
Большинство пилотов переоделось в мягкие шины за десять минут до окончания тренировки. Пошла имитация квалификации.
И тут Петров так же разбил свою правую заднюю подвеску практически перед въездом на пит-лейн. Машина серьезно повреждена. Дай Бог, чтобы восстановили к квалификации.
На том сессию и остановили.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: 3
Вторая сессия свободных заездов
В Сингапуре сухо и жарко.
Сразу после начала сессии все пилоты сразу отправляются на трассу. Все на жестких шинах.
Мягкие шины первыми распечатали Вильямсы чуть менее чем через пол часа после начала тренировки.
И менее чем через 10 минут Сенна разбил свой Вильямс. Машина повреждена не сильно. Но задняя левая подвеска сломана. С эвакуацией машины возникли проблемы и сессию остановили красным флагом.
Восстановили сессию практически в середине сессии.
Лидеры одели мягкую после рестарта сессии. А в конце тренировки машины загрузили топливом.
Было много помарок. Уже после клетчатого флага развернуло Кобаяши. И до следующего поворта Камуи катился задним ходом.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: -13
Первая сессия свободных заездов
Тренировка начиналась в сумерках на сырой трассе. На инсталяционный круг пилоты выезжали на промежуточных, а некоторые и вовсе - дождевых шинах.
На первую попытку пилоты тоже выезжали на промежуточных шинах. Были те, кто пробовал слики, и в частности Кобаяши чуть больше чем через пол часа после начала тренировки показал лучшее время. Можно переходить на сухую резину.
В середине тренировки все пилоты переоделись в сухую резину. Лидеры выехали на трассу. Результаты стали расти буквально с каждым кругом.
Пилоты часто ошибались в сдвоенной шикане 10го поворота, чиркая асфальт передним крылом.
Занятное наблюдение, всю тренировку температура трассы была ниже температуры воздуха. Обычно наоборот...
По ходу тренировки в Сингапуре окончательно стемнело.
Результаты сессии: