Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Грани При Сингапура 2014 (Хэмильтон возглавил Чемпионат)
Продвижение Формулы 1 на азиатский рынок не было простым. Так европейским болельщикам неудобно смотреть гонки поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При сложились разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса Марина Бэй, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Более того, за счет ночного проведения Гран При, пилотам нет нужды перестраиваться на азиатское время. Они так и живут по европейскому, что облегчает адаптацию. Главное тщательно планировать свой суточный режим.
Но это самая долгая гонка в сезоне. В этот раз пилоты не доехали круг из-за временного лимита. В прошлый раз - два.Беспокойство по поводу расхода топлива не подтвердилось.
Трасса является одновременно самой быстрой из городских трасс и самой медленной в календаре, разве быстрее Монако. На этой трассе самое большое количество поворотов в сезоне. Асфальт кочковатый. Зон безопасности практически нет.
Из-за большого количества поворотов и практически отсутствия прямых высоки нагрузка тормозам. Требуется высокая прижимная сила.
Здесь очень трудно обгонять. Жарко. А по уровню влажности с Сингапуром может конкурировать только Малайзия.
Из любопытного, накануне Гран При ФИА уточнила правила радиообмена между командами и пилотами, введя достаточно серьезные ограничения на содержание переговоров. Правда уже в четверг ограничения были смягчены. Если в радиообмене запрещено говорить, как ехать быстрее, то сообщать оптимальные настройки болида (баланс тормозов, режим силовой установки и т.п.) можно. Каких-то существенных изменений я не заметил.
Но вернемся к самому Гран При.
Начиная с тренировок преимущество Мерседеса было не очевидным. На квалификации отрывы оказались не так велики. Казалось, что именно тут ему будет дан бой. Но кто же мог подумать, что в гонке Хэмильтон будет уезжать от преследователей более чем по две секунды. А тут еще и Росберг сошел. О лучшем Льюис и мечтать не мог. И вот он возглавил Чемпионат.
А за ним кипела плотнейшая борьба.
В целом, стратегию определило появление на трассе машины безопасности после столкновения Сутила и Переса. Кто-то совершил остановку после ее выезда, кто-то остановился после рестарта, а кто-то вовсе останавливаться не стал. В разных частях пелетона работала разная стратегия. В начале лучшими оказались Редбулы. Так Риккардо смог опередить Алонцо. Но в середине пелетона преимущество получили те, кто остановился уже после рестарта. Даже не смотря на характер трассы, им удалось воспользоваться преимуществом свежей резины и пробиться сквозь пелетон, опередив даже тех, кто останавливался под пейскаром. Ярким примером тому были прорывы Переса и Верня.
За счет схода Баттона и призового финиша Переса и Хюлькенберга, Форсиндия в Кубке конструкторов опередила Макларен.
Результаты Гран При Сингапура:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 60 | 2:00:04.795 | 1 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 60 | +13.5 сек | 4 | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 60 | +14.2 сек | 3 | 15 |
| 4 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 60 | +15.3 сек | 5 | 12 |
| 5 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 60 | +42.1 сек | 6 | 10 |
| 6 | 25 | Jean-Eric Vergne | STR-Renault | 60 | +56.8 сек | 12 | 8 |
| 7 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 60 | +59.0 сек | 15 | 6 |
| 8 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 60 | +60.6 сек | 7 | 4 |
| 9 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 60 | +61.6 сек | 13 | 2 |
| 10 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 60 | +62.2 сек | 9 | 1 |
| 11 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 60 | +65.0 сек | 8 | |
| 12 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 60 | +66.9 сек | 18 | |
| 13 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 60 | +68.0 сек | 16 | |
| 14 | 26 | Daniil Kvyat | STR-Renault | 60 | +72.0 сек | 10 | |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 60 | +94.1 сек | 22 | |
| 16 | 17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 60 | +94.5 сек | 19 | |
| 17 | 4 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 59 | +1 круг | 21 | |
| Не классифицирован | 22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 52 | +8 кругов | 11 | |
| Не классифицирован | 99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 40 | +20 кругов | 17 | |
| Не классифицирован | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 17 | +43 круга | 14 | |
| Не классифицирован | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 13 | +47 кругов | 2 | |
| Не стартовал | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | Не стартовал | |||
Гонка Стартовое поле
Баллы: 0
Гонка
Стартовое поле полностью соответствует итогам квалификации
В Сингапуре жарко и темно :) Влажность чуть упала по отношению к квалификации, но от того не сильно легче.
Росберг не смог тронуться на прогревочный круг. Его откатили на пит-лейн, сняли руль.
А Камуи Кобаяши не смог прогревочный круг закончить и остановился на трассе. Больше того, его Кэйтерхэм пришлось тушить.
Все пилоты стартовали на мягких шинах.
СТАРТ
Феттель опередил Риккардо. Риккардо срезал первый поворот
Райкконен опередил Массу
Алонцо пропустил Феттеля
Росберг смог стартовать
Магнусена опередили Баттон и Боттас, воспользовавшись ошибкой
Далее Баттона опередил Масса
2 круг
Алонцо не будут наказывать на срезанный первый поворот
4 круг
Риккардо команда посоветовала переключить тормозной баланс и лучше охлаждать машину
5 круг
За Магнусеным плотно идут пара Торороссо
6 круг
За Гутьерресом пара Перес и Грожан. За Сутилом - Мальдонадо
Магнусена тоже не стали наказывать на срезанный поворот
7 круг
Бьянки сообщили о перегретых тормозах. Особенно спереди
8 круг
Феттелю сообщили, что он идет хорошим темпом и с топливом у него все в порядке
Вернь опередил Квята
Росбергу очень тяжело дается прорыв. Четыре круга он мучил Чилтона и теперь не может справится с Эриксоном
9 круг
Сутил сменил шины на свежий мягкий комплект
10 круг
Хюлькенберг меняет шины на мягкие, выезжает за Чилтоном и сразу опережает его
11 круг
Росбергу сообщили, что у него на пит-лейн не будет работать ограничитель
Масса меняет шины на свежие
Следом Квят и Грожан И Квят получает жесткие шины, тут же опережает Росберга
12 круг
Райкконен, Боттас и Вернь меняют шины
Росберга опережают все
Перес опередил Гутьерреса
Мальдонадо меняет шины
13 круг
Феттель, Алонцо и Риккардо меняют шины. Феттель и Риккардо на одном круге
Масса и Райкконен легко опередили Гутьерреса
Масса опередил Райкконена за счет более раннего пит-стопа
14 круг
Хэмильтон сменил шины
Следом Магнусен меняет шины на жесткие
Масса с Райкконеным опередили Переса
Росберг еле остановился в боксах, ему поменяли руль, поставили жесткие шины, но передачи не включаются.
15 круг
Боттас опередил Переса.
Баттон сменил шины
Хюлькенберг опередил Гутьерреса
Росберг сходит
16 круг
Вернь наказан 5 секундным стоп-энд-гоу за срезку трассы
Перес, Гутьеррес и Бьянки меняют шины. У Гутьерреса была небольшая заминка с задним правым колесом
17 круг
Чилтон меняет шины. Пит-стопы совершили все
18 круг
Вернь давит на Баттона
19 круг
Райкконен отстал от Массы
Гутьеррес сходит в боксах
20 круг
У Чилтона прокол, пришлось повторно посещать боксы. Максу поставили жесткие шины
Алонцо постепенно стал сокращать отрыв от Феттеля
21 круг
Мальдонадо висит на хвосте у Сутила
Райкконен понемногу сокращает отрыв от Массы
22 круг
Феттелю сообщили, что надо оторываться от Алонцо
23 круг
Масса меняет шины на жесткие
Следом Грожан
Магнусен срезал первый поворот
24 круг
Боттас меняет шины на жесткие
Следом Квят и Мальдонадо
Мальдонадо чуть не уехал с передним левым гайковертом
25 круг
Алонцо сменили шины на мягкие
Следом Вернь
Масса опередил Хюлькенберга
26 круг
Феттель меняет шины на жесткие
Алонцо опередил Феттеля за счет более раннего пит-стопа
Райкконен меняет резину следом
Хюлькенберг так же отметился в боксах
27 круг
Хэмилтон меняет шины на мягкие. Долгий пит-стоп
Магнусен тут же
28 круг
Риккардо сменил шины на жесткие
У Переса на хвосте Грожан и Квят
30 круг
Райкконен нагнал Массу
Перес меняет шины
31 круг
Перес от Сутила сломал переднее крыло
Машина безопасности выехала на трассу
Грожан, Мальдонадо, Перес и Бьянки воспользовались этим
32 круг
Алонцо сменил шины на жесткие
Баттон, Райкконен (на жесткие) следом
Вернь срезал первый поворот
Хюлькенберг меняет резину
Сутил и Мальдонадо сменили резину
У Сутила была заминка с задним правым колесом
33 круг
Маршалы убирают обломки
Вернь вернул позицию Райкконену
34 круг
Пилоты поднимают руки с руля. Похоже стараются их охладить.
Магнусен пожаловался, что он не может пить, потому что жидкость очень горячая и обжигает
35 круг
Круговым разрешено опередить машину безопасности
Боттас пожаловался на усилитель руля
Сутила наказали 5 секундным стоп-энд-гоу за преимущество из-за выезда за пределы трассы. Он выехал за пределы трассы в борьбе с Бьянки
38 круг
РЕСТАРТ
Магнусен атаковал Верня. Не успешно
40 круг
Хэмильтон легко уехал от Феттеля
41 круг
Сутил сошел в боксах
Феттель усомнился, что реально доехать на этих шинах до финиша
43 круг
Алонцо отстает от Редбулов, а Вильямсы отстают от Алонцо
Баттон давит на Боттаса
44 круг
Хюлькенберг опередил Квята
А Квят сменил шины на жесткие
Мальдонадо сдерживает Грожана и Переса
45 круг
Квят жалуется на отсутствие воды
Вернь меняет шины на жесткие
Следом Перес - на мягкие
46 круг
Алонцо нагоняет Риккардо
47 круг
Магнусен меняет шины на мягкие и выезжает перед Квятом
49 круг
Красивейший двойной обгон: Квят опередил Эриксона, а Перес - их обоих!
Отрыв Риккардо-Алонцо стабилизировался
50 круг
Хюлькенберг нагоняет паровозик Боттас-Баттон-Райкконен
52 круг
Хэмильтон жаловался на шины, но команда успокоила его
53 круг
Вернь нагнал Грожана
Хэмильтон меняет шины на жесткие
Феттель возглавил пелетон
54 круг
Хэмильтон легко опережает Феттеля во второй зоне ДРС
Баттон сходит. Сбросилась электроника
55 круг
Вернь опередил Мальдонадо с выездом за пределы трассы
Магнусен опередил Грожана
56 круг
Магнусен опередил и Мальдонадо
Перес опередил Грожана
57 круг
Вернь нагнал группу Боттас-Райкконен-Хюлькенберг, но его наказали еще одним стоп-энд-гоу
Перес опередил Мальдонадо
58 круг
Мальдонадо срезал первый поворот
59 круг
Вернь опередил Хюлькенберга
Далее он порвал Райконена. И БОТТАСА!!!
60 круг
Перес опередил Хюлькенберга!
У Боттаса прокол и его опередили все до Магнусена
А Перес опередил еще и Райкконена
ФИНИШ (Таки 60 кругов вместо 61 запланированного)
Хэмильтон выиграл Гран При Сингапура
Феттель с Риккардо дополняют подиум. Первый подиум для Феттеля в этом сезоне
Очки набрали: Алонцо, Масса, Вернь, Перес, Райкконен, Хюлькенберг и Магнусен
Квалификация Ночной Сингапур
Баллы: 1
Квалификация
Ночной Сингапур светится яркими красками. Потрясающее зрелище!
Погода традиционно жаркая. Небольшая облачность. И запредельная влажность :)
Еще в тренировках мы обратили внимание на большой отрыв между составами резины. Стало ясно, что на жестком составе отсидется не получится. Но гораздо интереснее то, что мы услышали по ходу квалификации от Нико Росберга. Пилоты вынуждены были экономить резину, на которой потом придется ехать в гонке. Ведь даже сама Пирелли признавала, что некоторым придется провести до четырех пит-стопов.
Даже не смотря на отсутствие очевидных инцидентов квалификация выдалась весьма любопытной. Длинный круг с огромным числом поворотов пройти идеально не так легко. И помарки были у многих. Так Баттон не смог пройти в третий сегмент, Вернь признал, что ошибся в решающей попытке. У Хэмильтона была ошибка на решающем круге.
Мало того, капричничала техника. Сутил жаловался на дефицит мощности. Грожал костерил на чем свет стоит свой мотор. Райкконен с Боттасом вынуждены были прервать свои попытки.
И все же Мерседесы смогли отстоять первый ряд. В затылок им дышат Редбулы. А вот Феррари, которые смотрелись неплохо не только в тренировках, но и в первых двух сегментах квалификации в решающем третьем сдали.
Но, как говорится, еще не вечер. Гонка расставит все по своим местам.
Результаты квалификации:
Третий сегмент На первую
Баллы: 3
Третий сегмент
На первую попытку выехали все.
Масса ставит лучшее время уикенда.
На вторую попытку так же выехали все.
Райкконен сообщил о потере мощности и команда попросила его остановить машину в безопасном месте.
Кими таки дотянул до боксов.
Хэмильтон перетормозил в одном из поворотов, но все равно опередил Росберга и взял поул. Первый ряд за Мерседесами.
Боттас прервал свою попытку. Говорит, ошибся. А Масса только шестой.
Второй сегмент На первую
Баллы: -14
Второй сегмент
На первую попытку выехали все.
Хэмильтон ловил свой болид в 8м повороте, но по итогам показал первое время.
Гутьеррес сильно отстал от остальных, а Грожан еще больше от Гутьерреса.
На вторую попытку не поехали только четверо лидеров (Феррари, Хэмильтон и Риккардо).
Перес прервал попытку.
Грожан снял две секунды со своего результата, но остался последним в этой сессии. а на круге возвращения материл мотор Рено довольно жестко :)))
Магнусен коснулся стены в своей быстрой попытке.
Вернь признал, что ошибся в шпильке на своей решающей попытке.
А в финал проходят Мерседесы, Феррари, Вильямсы, Редбулы, Магнусен и Квят.
Первый сегмент На первую
Баллы: 6
Первый сегмент
На первую попытку пилоты таки выехали на жестких шинах, хотя в тренировках мы видели, что разрыв между составами невероятный. На мягкой выехали новички, Лотусы и Зауберы.
Нико Росберг на прогревочном круге вылетел на островок безопасности на выходе из седьмого поворота и вынужден был возвращаться задним ходом.
Редбулы на первую попытку не поехали.
Болид Эриксона разобран. Не факт, что он успеет принять участие в квалификации.
Пилоты ездят длинными сериями из нескольких кругов.
Грожан вылетел в карман безопасности в 18м повороте и сообщил команде, что тормоза не эффективны.
На вторую попытку все одели мягкие шины.
Феттель негодовал в адрес Квята, который попался ему во время быстрого круга.
Эриксон успел выехать на трассу.
Райконен показал очень хорошее время. Алонцо вторым результатом подтвердил форму Феррари.
Росберг сообщил, что экономил ресурс шин, потому что они еще потребуются в гонке.
Сутил пожаловался на мощность двигателя.
Говорят, Квят после быстрого круга проколол колесо.
Дальше не проходят новички, Мальдонадо и Сутил
Третья сессия свободных
Баллы: -5
Третья сессия свободных заездов
Тренировка проходила в облачную и жаркую погоду. Начиналась при свете дня, а закончилась в сумерках.
Кто-то начал с инсталяционных кругов, а кто-то решил остаться на трассе и проехал быстрый круг. И все же и этот круг тоже был установочным. После все вернулись в боксы.
Первую быструю серию команды начали минут через десять после начала тренировки. Лидеры и вовсе - через двадцать.
Баттон выезжал в карман безопасности в 14м повороте, но смог вернуться.
Риккардо жаловался на поведение передней части машина. Грожан - задней.
Хэмильтон потерял машину на торможении в пятом повороте, но смог восстановить контроль и увернуться от отбойника.
Результаты по отношению к пятнице улучшились почти на пол секунды. Мерседесы на жесткой резине везут остальным не меньше секунды.
Во второй половине тренировки результаты стали улучшаться. Риккардо разбил пару Мерседесов. И при этом остался не доволен своим кругом. Позже к нему присоединился и Феттель.
Подтянулись к лидерам и Вильямсы.
На мягкой резине первым выехал Росберг за пятнадцать минут до конца тренировки.
Разница между составами составила больше двух секунд.
А вот у меня сложилось впечатление, что Мерседесам мягкая резина подходит меньше, чем жесткая.
Вернь показал невероятное время, умудрившись опередить не только Квята, но и Феттеля!
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: -15
Вторая сессия свободных заездов
Пилоты сразу отправляются на быстрые серии.
Редбул Себастьяна Феттеля стоит разобранный в боксах.
Чилтон пожаловался, что передачи плохо переключаются.
Кобаяши развернуло в 8м повороте, но контакта с отбойниками удалось изежать и Камуи продолжил тренировку.
Боттас выехал только через 20 минут после начала тренировки.
Через пол часа пилоты стали переходить на мягкую резину.
Разница между составами составила около двух секунд. Огромный отрыв!
В середине тренировки разбил свой Лотус Пастор Мальдонадо. На выходе из девятого поворота он потерял задний мост и вылетел в отбойник. Сессию прерывали красным флагом на восемь минут.
А во второй половине тренировки пилоты заправились топливом и имитировали гонку.
За десять минут до окончания тренировки отказала турбина на Марусе Чилтона. Вернуться в боксы Макс не смог. Пришлось остановить машину в тупике за 18 поворотом.
Тогда же на трассу выехал Себастьян Феттель после замены мотора. Себастьян сразу одел мягкие шины.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных
Баллы: -15
Первая сессия свободных заездов
Сингапур встречает жарой. На небе облачность.
Начиналась тренировка еще при свете дня и постепенно темнело.
Пилоты начали с инсталяционных кругов. И практически сразу после инсталяций приступили к работе.
У Росберга на круге выезда из боксов болталась правая вставка в зеркало заднего вида. Он достал ее и выбросил прямо на обочину. Нико пришлось возвращаться в боксы, где ему оперативно установили вставку. Но Росбергу снова пришлось возвращаться в боксы, чтобы зеркало отрегулировали. Мало того, позже Росберг жаловался еще и на переключение передач.
В пятом повороте сначала подскользнуся Бьянки, а потом развернуло Кобаяши. Но Камуи смог продолжить тренировку.
Райкконен жаловался на ЕРС.
Заубер Гутьерреса разобрали в боксах.
У Верня возникли проблемы с тормозами.
Баттон не показал времени в первые пол часа.
Феттель и Алонцо опередили пару Мерседес.
Проблемы с ЕРС продолжились у Райкконена и во второй быстрой серии.
Мерседесы быстренько привезли остальным больше секунды.
За пол часа до окончания тренировки Мальдонадо прошел вплотную к отбойнику, но без видимых последствий.
А вот Феттель зацепил передним колесом и вынужден был вернуться в боксы.
Алонцо на свежих шинах поставил лучшее время за пол часа до окончания тренировки.
Гутьеррес выехал на быстрый круг только за 20 минут до конца тренировки.
За 10 минут Вернь заглох на выезде из боксов. А сзади в него уперлись оба Вильямса. Механикам пришлось отталкивать их назад. Торороссо Верня эвакуировали в боксы. Для него тренировка закончена.
На Марусе Бьянки не заряжалась ЕРС.
У Райкконена на въезде в боксы загорелись передние правые тормоза. Механикам пришлось воспользоваться огнетушителем.
Уже после окончания тайминга Феттель остановился после стартовой прямой у выезда из боксов. Маршалы под его руководством оттолкали машину в боксы. Говорят, отказ мотора.
Результаты сессии: