Сервисная книжка автомобиля

Ферстапен победил второй раз в дождевой гонке в Германии. Квят заработал второй подиум для Торороссо.
И вообще на подиуме не было недовольных. Феттель приехал с 20го на второе место.

После реконструкции 2002 года Хоккенхайм уже не тот. Остались в прошлом длинные прямые, проложенные по лесу. Но новая трасса тоже хороша. Она сочетает быстрый и медленный участки. В конце быстрого располагается шпилька, в которой всегда много обгонов. И этот раз не исключение. А сколько пилотов принял последний поворот? Я сбился со счета. Зато накричался от всей души!

Последнее Гран При перед летним перерывом убедительно провело итог первой половины сезона. И главный итог - забудьте об иллюзиях. Что именно я имею в виду? Давайте разбираться по порядку.

Первое, о чем хочется поговорить - это потенциальная борьба за титул Нико Росберга. После известной аварии нет никакой борьбы. Нико сливает одно Гран При за другим. И в Германии случилось ровно то же самое. Вроде бы Нико выиграл все тренировки, взял поул, но... На старте снова проиграл гонку. И, мало того, на этом не остановился, а продолжил косячить и далее. Более корявой попытки обгона чем предпринятая им атака на Ферстапена я не видел давно. Во-первых, это полное повторение ситуации со столкновением с Хэмильтоном. А, во-вторых, просто убого. А ведь сколько было красивых сражений... Но об этом позже.

Какое-то время в календаре присутствовали две немецкие гонки. Не мудрено. Немцам было за кого болеть. Позже Нюрбург и Хоккенхайм стали поочередно принимать у себя Гран При Германии. А еще позже над Нюрбургрингом стали сгущаться финансовые тучи. И в этом году Формула 1 могла сюда и не приехать. Но все же удалось найти решение. Поговаривают, что Экклстоун даже согласился не брать плату за проведение Гран При. Я таких прецедентов не помню. Больше того, даже подумывал выкупить трассу, но передумал.

А трасса действительно, хороша. Я даже умолчу про глубокие исторические корни. Взять хотя бы это Гран При. Отличная выдалась гонка. Но обо всем по порядку.

Прожужжал я всем мозг про автовыставку во Франкфурте. Самую мегаклассную в Европе. И вот друзья предложили ехать. Сам бы я никогда не решился. А тут оставалось отдаться течению и слабо сопротивляться :)

Собирались

Первым делом посмотрели билеты. На удивление оказалось что лететь из Питера, да еще и через Москву, удобней и не существенно дороже, чем через Финляндию. Изначально то у нас план был ломануть на машине до Финки, а от туда уже лететь. Но сравнили расходы. Оно того не стоит.
Билет из Тампере на 1 человека туда/обратно стоит 5000 руб. К этому надо прибавить стоимость проезда в Тампере из Питера и обратно. Это километров 900. С учетом неизбежной заправки в Чушке выйдет около 3000 руб. Да еще и гринкарту надо брать. Это около 1200 руб. Итого плюс 2700 на нос. Т.е. билет уже стоит около 7700 руб. Плюс расходы на питание.
Да еще и самолет прилетает в воскресение около 21:30. Неудобно, блин.