Пилоты начали с инсталяционных кругов. У Квята возникли проблемы с силовой установкой. На торможении его машина не замедлилась и он выехал за пределы трассы. Команда сообщила, что дело в программном обеспечении. Манор так и не смогли подготовить машины и на трассе не появлялись. Зато в Заубер, кажется, смогли договориться с ван дер Гарде.
Практически сразу после инсталяций команды приступили к работе на жесткой резине. У Росберга уже не первый раз за этот уикенд возникли сложности с ЕРС. Через пол часа после начала тренировки Риккардо остановился на выезде с пит-лейн. Немногим позже Эриксона развернуло.
За пятнадцать минут до окончания сессии пилоты стали выезжать на мягкой резине. Разница между составами составила более полутора секунд. Риккардо смог покинуть боксы. А вот Квят так толком и не смог потренироваться. Макларен продолжает сильно оставать от остальных.
Погода в Австралии продолжила радовать теплом и солнцем. Тренировка сложилась менее драмматично, чем первая.
Увы, не всем австралийцам повезло. Даниэль Риккардо вынужден был пропустить вторую тренировку из-за проблем с мотором Рено. Команда старалась поменять его до окончания тренировки. Так же проблемы с двигателем возникли у Массы. Манор обещает постараться появиться на трассе в третьей тренировке. В пятничных заездах участия так и не приняла.
Зато на трассе побывали Зауберы. Возможно появился свет с конце тонеля. Хотя судебное разбирательство продолжается. Имуществу команды грозит арест, а Монише Кальтенборн даже угрожают арестом.
В самом начале тренировки Магнусен приложил свой (или Алонцо?) Макларен об ограждение. Удар был довольно сильным. Вот, не хватало Макларену проблем с Хонда, так Магнусен добавил. Тренировку прервали красными флагами.
После рестарта пилоты стали выезжать на мягких шинах. Разница между составами оказалась больше двух секунд. Эриксон в середине тренировки проколол заднее колесо.
Во второй половине тренировки пилоты переключились на имитацию гонки. Сайнса развернуло точь в точь как Риккардо в первой тренировке. У Ферстапена сломалась баттарея. Говорят, у Мальдонадо сломалась выхлопная система, как и у Грожана в первой тренировке. Баттон жаловался на падение мощности и на то, что не может поддерживать темп Форсииндий. Но зато проехал уже два десятка кругов.
На мягких шинах ближе всех к Мерседесам оказались Феррари. Более того, Феттель даже удержался в секунде. В то время, как большинство проиграли три (!!!). Разрывы увеличиваются. Но и времени на круге стали лучше более чем на две секунды:
Тренировка наглядно во всей красе показала все современные тенденции этого сезона. Но обо всем по порядку.
Погода радовала теплом.
Пилоты работали по стандартной программе. Начали с инсталяционных кругов, потом поработали с небольшой топливной нагрузкой, улучшая время в протоколе. А к концу тренировки машины заправили серьезней и наматывали круги.
Но не всем повезло планомерно поработать. Макларен вынужден был досрочно закончить тренировку из-за программного обеспечения силовой установки Хонда. Складывается впечатление, что прошлогодний Редбул они переплюнут. Манор вовсе на трассу не выезжал. Но куда абсурднее, что так же не выезжал и Заубер. Место в двух швейцарских болидах продано четырем пилотам. Но как их поделить, похоже так и остается загадкой.
Риккардо выехал на трассу только в середине тренировки. Он же стал героем самого яркого происшествия. Его развернуло из-за ошибки на торможении. Но, мало того, Даниэль вынужден был досрочно прервать тренировку. Грожан так же не смог толком потренироваться. Говорят, выхлопная система сломалась.
Результаты в значительной мере соответствуют предсезонным ожиданиям:
Третья сессия свободных заездов
Пилоты начали с инсталяционных кругов.
У Квята возникли проблемы с силовой установкой. На торможении его машина не замедлилась и он выехал за пределы трассы. Команда сообщила, что дело в программном обеспечении.
Манор так и не смогли подготовить машины и на трассе не появлялись.
Зато в Заубер, кажется, смогли договориться с ван дер Гарде.
Практически сразу после инсталяций команды приступили к работе на жесткой резине.
У Росберга уже не первый раз за этот уикенд возникли сложности с ЕРС.
Через пол часа после начала тренировки Риккардо остановился на выезде с пит-лейн.
Немногим позже Эриксона развернуло.
За пятнадцать минут до окончания сессии пилоты стали выезжать на мягкой резине.
Разница между составами составила более полутора секунд.
Риккардо смог покинуть боксы. А вот Квят так толком и не смог потренироваться.
Макларен продолжает сильно оставать от остальных.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Погода в Австралии продолжила радовать теплом и солнцем.
Тренировка сложилась менее драмматично, чем первая.
Увы, не всем австралийцам повезло.
Даниэль Риккардо вынужден был пропустить вторую тренировку из-за проблем с мотором Рено. Команда старалась поменять его до окончания тренировки.
Так же проблемы с двигателем возникли у Массы.
Манор обещает постараться появиться на трассе в третьей тренировке. В пятничных заездах участия так и не приняла.
Зато на трассе побывали Зауберы. Возможно появился свет с конце тонеля. Хотя судебное разбирательство продолжается. Имуществу команды грозит арест, а Монише Кальтенборн даже угрожают арестом.
В самом начале тренировки Магнусен приложил свой (или Алонцо?) Макларен об ограждение. Удар был довольно сильным. Вот, не хватало Макларену проблем с Хонда, так Магнусен добавил.
Тренировку прервали красными флагами.
После рестарта пилоты стали выезжать на мягких шинах. Разница между составами оказалась больше двух секунд.
Эриксон в середине тренировки проколол заднее колесо.
Во второй половине тренировки пилоты переключились на имитацию гонки.
Сайнса развернуло точь в точь как Риккардо в первой тренировке.
У Ферстапена сломалась баттарея.
Говорят, у Мальдонадо сломалась выхлопная система, как и у Грожана в первой тренировке.
Баттон жаловался на падение мощности и на то, что не может поддерживать темп Форсииндий. Но зато проехал уже два десятка кругов.
На мягких шинах ближе всех к Мерседесам оказались Феррари. Более того, Феттель даже удержался в секунде. В то время, как большинство проиграли три (!!!). Разрывы увеличиваются.
Но и времени на круге стали лучше более чем на две секунды:
Первая сессия свободных заездов.
Тренировка наглядно во всей красе показала все современные тенденции этого сезона. Но обо всем по порядку.
Погода радовала теплом.
Пилоты работали по стандартной программе. Начали с инсталяционных кругов, потом поработали с небольшой топливной нагрузкой, улучшая время в протоколе. А к концу тренировки машины заправили серьезней и наматывали круги.
Но не всем повезло планомерно поработать.
Макларен вынужден был досрочно закончить тренировку из-за программного обеспечения силовой установки Хонда. Складывается впечатление, что прошлогодний Редбул они переплюнут.
Манор вовсе на трассу не выезжал.
Но куда абсурднее, что так же не выезжал и Заубер. Место в двух швейцарских болидах продано четырем пилотам. Но как их поделить, похоже так и остается загадкой.
Риккардо выехал на трассу только в середине тренировки. Он же стал героем самого яркого происшествия. Его развернуло из-за ошибки на торможении. Но, мало того, Даниэль вынужден был досрочно прервать тренировку.
Грожан так же не смог толком потренироваться. Говорят, выхлопная система сломалась.
Результаты в значительной мере соответствуют предсезонным ожиданиям:
Не, это обычные прозрачные, про желтые я просто забыл )))
Да вроде указаны - предпоследние.
Все равно 2 забыл. жёлтые 5W5. )))
Фундаментально же Вы затарились :)))
Тема оформления: http://themeforest.net/item/apricot-navigation-admin-dashboard-template/...
Учет числа поломок между сервисными обслуживаниями
Учет стиля управления (как страховые);
Учет расхода топлива и стоимости владения (как со специальным блоком).
http://www.ixbt.com/car/gps/drive_journal.shtml
http://geektimes.ru/company/madrobots/blog/243053/