Пилоты сразу приступили к работе. Однако проблем по прежнему хватало. В начале второй серии кругов Райкконен не смог тронуться, тренируя старт. Кими пожаловался, что не включается 1 передача. Маршалы помогли оттолкать машину в боксы Феррари. Райкконен смог продолжить тренировку в середине сессии. В Кэйтерхэме Эриксон смог осилить только прогревочный круг. Кобаяши и вовсе не выпустили на трассу. Мальдонадо в Лотусе так же на трассе не появлялся.
После получаса тренировки пилоты начали пробовать мягкие шины.
Снова хватало ошибок. Особенно в первом, третьем и девятом поворотах. В самом конце тренировки в 8-9 поворотах вылетели и застряли в гравии Хюлькенберг и Грожан. При чем Грожан разбил заднюю левую подвеску своего Лотуса об ограждение. Оба на торможении зацепили задним колесом обочину.
Начали команды с инсталяционных кругов. И проблемы не заставили себя долго ждать. Льюис Хэмильтон не смог завершить прогрев и вынужден был остановить свой Мерседес в восьмом повороте на первом же круге тренировки.. Оба Кэйтерхэма смогли одолеть лишь по одному прогревочному кругу. Грожан вовсе не покидал боксов. С болидами Редбул и Лотус в начале тренировки вовсю работали механики. В Заубере жаловались на отказ ЕРС и сложности с коробками передач.
ФИА приняла интересное нововведение относительно резины. Один комплект жестких шин команды могут использовать только в первые пол часа первой тренировки. Но воспользовались им менее половины пелелотона. Первое время показал Риккардо. Возможно он и атаковал и не в полную силу, но звук мотора на фоне старых В8 напоминает мотороллер :) Он тихий. И тональность на порядок ниже. А еще мне показалось, что из-за звука не так воспринимается скорость болидов. Кажется они еле тащатся на холостых оборотах.
С удивлением отметил, что Вильямс пока, действительно, не узнать на трассе. Белый. Надо привыкать. Существенно изменилась раскраска и у Форсиндии. Но все-таки не на столько.
В боксах Феррари был замечен Рубенс Баррикелло.
Феттель выехал только во второй половине тренировки. В тоже время Даниель Риккардо задавал темп в первой двадцатиминутке. Мальдонадо показался на трассе за десять минут до окончания тренировки. Но не смог закончить быстрого круга. Дотянул до пит-лейн, но до своих боксов доехать не смог. В середине круга на повторе видно задымление в кокпите Лотус.
Хватало ошибок. Вылеты, развороты. Часто пилоты ошибались в первом повороте. А Чилтон зацепил механика в боксах.
Стоило только в нашем календаре написать, что Ё-мобиль так и остается лишь только гордым словом "инновация", как нас поддержал председатель Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин.
Он сказал со ссылкой на представителей «ё-АВТО», что производство Ё-мобиля откладывается на неопределенный срок. Мол, у проекта возникли сложности с финансированием.
Вторая сессия свободных заездов
Погода по прежнему радует. Тепло и солнечно.
Пилоты сразу приступили к работе. Однако проблем по прежнему хватало.
В начале второй серии кругов Райкконен не смог тронуться, тренируя старт. Кими пожаловался, что не включается 1 передача. Маршалы помогли оттолкать машину в боксы Феррари. Райкконен смог продолжить тренировку в середине сессии.
В Кэйтерхэме Эриксон смог осилить только прогревочный круг. Кобаяши и вовсе не выпустили на трассу. Мальдонадо в Лотусе так же на трассе не появлялся.
После получаса тренировки пилоты начали пробовать мягкие шины.
Снова хватало ошибок. Особенно в первом, третьем и девятом поворотах.
В самом конце тренировки в 8-9 поворотах вылетели и застряли в гравии Хюлькенберг и Грожан. При чем Грожан разбил заднюю левую подвеску своего Лотуса об ограждение. Оба на торможении зацепили задним колесом обочину.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Погода баловала теплом и солнцем.
Начали команды с инсталяционных кругов.
И проблемы не заставили себя долго ждать. Льюис Хэмильтон не смог завершить прогрев и вынужден был остановить свой Мерседес в восьмом повороте на первом же круге тренировки..
Оба Кэйтерхэма смогли одолеть лишь по одному прогревочному кругу. Грожан вовсе не покидал боксов.
С болидами Редбул и Лотус в начале тренировки вовсю работали механики.
В Заубере жаловались на отказ ЕРС и сложности с коробками передач.
ФИА приняла интересное нововведение относительно резины. Один комплект жестких шин команды могут использовать только в первые пол часа первой тренировки. Но воспользовались им менее половины пелелотона.
Первое время показал Риккардо. Возможно он и атаковал и не в полную силу, но звук мотора на фоне старых В8 напоминает мотороллер :) Он тихий. И тональность на порядок ниже. А еще мне показалось, что из-за звука не так воспринимается скорость болидов. Кажется они еле тащатся на холостых оборотах.
С удивлением отметил, что Вильямс пока, действительно, не узнать на трассе. Белый. Надо привыкать.
Существенно изменилась раскраска и у Форсиндии. Но все-таки не на столько.
В боксах Феррари был замечен Рубенс Баррикелло.
Феттель выехал только во второй половине тренировки. В тоже время Даниель Риккардо задавал темп в первой двадцатиминутке.
Мальдонадо показался на трассе за десять минут до окончания тренировки. Но не смог закончить быстрого круга. Дотянул до пит-лейн, но до своих боксов доехать не смог. В середине круга на повторе видно задымление в кокпите Лотус.
Хватало ошибок. Вылеты, развороты. Часто пилоты ошибались в первом повороте. А Чилтон зацепил механика в боксах.
Результаты сессии:
Регионы:
Заголовок
Primary links (выпадающее меню)
Secondary links
Подвал
Министерство промышленности и торговли РФ опубликовало у себя на сайте перечень автомобилей стоимостью более 3 млн руб., на которые распространится повышенный транспортный налог (налог на роскошь).
Не очень нравилась?! да я просто в гневе...!
Стоило только в нашем календаре написать, что Ё-мобиль так и остается лишь только гордым словом "инновация", как нас поддержал председатель Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин.
Он сказал со ссылкой на представителей «ё-АВТО», что производство Ё-мобиля откладывается на неопределенный срок. Мол, у проекта возникли сложности с финансированием.
Вошла в календарь "2014. Сервисная книжка автомобиля. 10 лет"
Вошла в календарь "2014. Сервисная книжка автомобиля. 10 лет"
Вошла в календарь "2014. Сервисная книжка автомобиля. 10 лет"
Вошла в календарь "2014. Сервисная книжка автомобиля. 10 лет"