Я про это и говорю: движение по трамвайным путям, расположенным не на одном уровне с проезжей частью не запрещено и никак не наказывается. И соответственно у вас ошибка во втором пункте вашего поста.
Проблема в том, что справа трамвайные пути вообще не являются проезжей частью, смотри соответствующий раздел ПДД. А следовательно пятихатник не срубить никак.
Согласно 12.15 часть 1 КоАП "Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части... влечет штраф 500р". Согласно пункту 1.2 правил "Проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств". Соответственно трамвайные пути расположенные не на одном уровне с проезжей частью, проезжей частью не являются и движение по ним не подпадает под статью 12.15 часть 1 КоАП.
Вольво концептом You презентовала новую универсальную платформу. О самой платформе ничего сказать не могу. А вот концепт любопытный. Понравилась задняя часть, но перед не впечатлил. И в салоне удивила перегородка, идущая через всю машину. Впрочем, концепт не лишен лоска. Может в итоге что-то и получится...
А его - с очередного малыша (ничего не могу с собой поделать, обожаю малышей), который так же в Россию не поставляется. Честно говоря, живьем впервые вижу.
Богато были представлены Фокусы. Удалось даже рассмотреть электрический. Внутри, к слову, обычный Фокус. А рядом два заряженных. Универсал и хэтч. Заряженный чемодан это пять.
И в заключении любопытный прототип. Уж что о нем не говорили. Вплодь до того, что он намекает на новый Мондео. Но по мне Форд пошел по проверенной дороге четырехдверных купе. Поговаривают, что автомобиль может снаряжаться гибридной силовой установкой. А вот на смену хитроумных дверей скорее всего придут традиционные. Продвинутые останутся разве что в дорогих эксклюзивных комплектациях.
И заканчиваем стенд двухместным электроконцептом RAK e. То ли скутер, то ли парусник. Я не разобрал. В принципе, смысл тенденции маленьких электромобильчиков я понимаю. Но врожденный консерватизм принять ее никак не может.
Я про это и говорю: движение по трамвайным путям, расположенным не на одном уровне с проезжей частью не запрещено и никак не наказывается. И соответственно у вас ошибка во втором пункте вашего поста.
Проблема в том, что справа трамвайные пути вообще не являются проезжей частью, смотри соответствующий раздел ПДД. А следовательно пятихатник не срубить никак.
Согласно 12.15 часть 1 КоАП "Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части... влечет штраф 500р". Согласно пункту 1.2 правил "Проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств". Соответственно трамвайные пути расположенные не на одном уровне с проезжей частью, проезжей частью не являются и движение по ним не подпадает под статью 12.15 часть 1 КоАП.
Основным экспонентом стенда Хонда стал новый Цивик, продолжающий идеи Цивика предыдущего.
Рядом стояли экологичный прототипы на основе Джаза (электрический и гибридный). Интересно, когда они пойдут в серию и сколько будут стоить...
Вольво концептом You презентовала новую универсальную платформу. О самой платформе ничего сказать не могу. А вот концепт любопытный. Понравилась задняя часть, но перед не впечатлил. И в салоне удивила перегородка, идущая через всю машину. Впрочем, концепт не лишен лоска. Может в итоге что-то и получится...
Одними штрафами дело сразу не решится.
Да, а зимой за снежным покровом как увидеть стоп-линию?!
Пришло письмо от 28.11.2011, что обращение зарегистрировано в Управлении ГИБДД ГУВД СПб и ЛО и отправлено в Красногвардейское УМВД.
Американский павильон начну с стенда Форда.
А его - с очередного малыша (ничего не могу с собой поделать, обожаю малышей), который так же в Россию не поставляется. Честно говоря, живьем впервые вижу.
Далее прототип заряженной Фиесты. И Фиеста заряженной до WRC Мико Хирвонена чемпионата 2011 года.
Посмотрел живье Б-Макс. И где у него дверные ручки?
Богато были представлены Фокусы. Удалось даже рассмотреть электрический. Внутри, к слову, обычный Фокус. А рядом два заряженных. Универсал и хэтч. Заряженный чемодан это пять.
И в заключении любопытный прототип. Уж что о нем не говорили. Вплодь до того, что он намекает на новый Мондео. Но по мне Форд пошел по проверенной дороге четырехдверных купе. Поговаривают, что автомобиль может снаряжаться гибридной силовой установкой. А вот на смену хитроумных дверей скорее всего придут традиционные. Продвинутые останутся разве что в дорогих эксклюзивных комплектациях.
И заканчиваем франко-японский павильон на стенде Опель. Неожиданный ход. Будем считать его переходным в следующий американский павильон
И начать стенд я хочу с малыша Агило, который в Россию официально не поставляется.
Следом мировая премьера Астры ЖиТиСи и Астры Спорт Турер. Купешка очень хороша. Знаю кое кого, кто очень себе ее хочет.
К Зафире Турер на стенде было не пробиться. Слава Богу удалось ее найти рядом. Холоден я к гибридам...
Посмотрел со стороны на Амперу.
И заканчиваем стенд двухместным электроконцептом RAK e. То ли скутер, то ли парусник. Я не разобрал. В принципе, смысл тенденции маленьких электромобильчиков я понимаю. Но врожденный консерватизм принять ее никак не может.
SsangYong привез во Франкфурт два прототипа.
Первый - SUT-1. Как характеризует его сам автопроизводитель - мощный, неубиваемый пикап для любителей активного отдыха.
Второй - XIV-1 олицетворяет в каком направлении может развиваться дизайн марки.