Раллийная команда MINI готова увеличить число стартов в 2011 году, сообщает Lenta.ru:
Ранее представители компании сообщали, что команда примет участие только в шести этапах сезона. Однако технический директор Prodrive Дэвид Лэпуорт заявил, что команда пока не определилась с точным числом гонок на 2011 год, и их может быть больше. По его словам, MINI пропустит первые ралли сезона, но после своего дебюта будет стартовать во всех последующих этапах.
Иркутский областной суд в четверг рассмотрел в порядке кассации уголовное дело 28-летней Анны Шавенковой – дочери председателя местного областного избиркома, сбившей своей машиной двух женщин на тротуаре, сообщает Газета.ru
Как сообщили в суде, коллегия по уголовным делам отменила приговор первой инстанции, «усмотрев в нем существенные нарушения уголовно-процессуального законодательства». Дело было в тот же день направлено в Кировский районный суд на новое рассмотрение в ином составе судей со стадией определения порядка судебного разбирательства. Мера пресечения в отношении А. Шавенковой оставлена прежняя – подписка о невыезде.
Раллийная версия Citroen DS3 представлена на автовыставке в Париже. Новый автомобиль подготовлен в соответствии с требованиями категории Super1600+ и придет на смену легендарному Citroen С4 WRC.
Другая новинка - Citroen Lacoste, оригинальный концепт-кар, созданный Citroen совместно с компанией Lacoste. По своим габаритам, Citroen Lacoste практически повторяет малыша C1. Концепт отличает узнаваемый стиль, яркая внешность, технологичность и новизна. Широкие проемы передних дверей, отсутствие жесткой крыши, конструкция концепта позволяет полностью опустить лобовое стекло. На случай непогоды конструкция автомобиля предусматривает мягкую крышу. Концепт-кар оснащен 3-х цилиндровым бензиновым двигателем.
Компания Ford официально представила в Париже новый раллийный автомобиль Fiesta RS WRC 2011. Этот автомобиль придет на смену Ford Focus WRC. Он будет оснащаться 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и системой прямого впрыска топлива. Двигатель Ford Fiesta RS WRC 2011, разработанный совместно с французским тюнером Pipo Moteur, будет вырабатывать около 300 лошадиных сил мощности.
В первой десятке Баттон единственный будет стартовать на жестких шинах.
Ди Грасси разбил машину по дороге на стартовую решетку. Его гонка окончена.
СТАРТ
Петров попадает в аварию прямо на стартовой решетке.
Кубица вырвался на второе место.
Масса останавливается в первом повороте.
Там же Льюцци и Хюлькенберг.
Машина безопасности на трассе.
Петров зацепил Хюлькенберга. А Масса вынес Льюцци.
2 круг. Боксы посетили Росберг, Сенна, Глок и Трулли.
3 круг. Кубица сходит на трех колесах.
РЕСТАРТ
8 круг. Росберг очень активне на трассе.
Шумахер обошел Барикеллу
11 круг. Росберг подотстал от Буэми
13 круг. Кобаяши в шпильке заборол Альгерсуари с контактом.
15 круг. Трулли перед вторым поворотом прошел Ямомото. Теперь на последнего наседает Глок.
18 круг. Кобаяши расправляется с Сутилом. Опять же в шпильке.
19 круг. Хайфельд и Сутил заезжают в боксы. Возвращаются за Росбергом.
20 круг. Стартовые аварии будут расследоваться после гонки.
Глок с Ямамото самая активная пара на трассе.
21 круг. Баррикелло в боксах. Возвращается за Хайфельдом. Хайфельд за счет пит-стопа отыграл позицию.
23 круг. Альгерсуари в боксах. Вернулся за Сутилом.
Хэмильтон заехал менять резину. Возвращается за Кобаяши
24 круг. Шумахер меняет резину. Выезжает за Росбергом. И перед Хайфельдом.
25 круг. Феттель и Алонцо в боксах. Выезжают перед Кобаяши. Которого в свою очередь обгоняет Хэмильтон.
26 круг. Веббер заезжает в боксы. Выезжает третьим. Между Феттелем и Алонцо. Лидирует Баттон.
Шумахер пытается забороть Росберга за счет более свежей резины.
33 круг. Ямамото посещает боксы пропуская Глока.
37 круг. Ковалайнен совершает пит-стоп. Выезжает непосредственно перед своим партнером по команде
38 круг. Пит-стоп Баттона. Выезжает пятым.
Следом посещает боксы Кобаяши. Выехал между Тороросо Альгерсуари и Буэми. Обязательные пит-стопы завершены.
40 круг. Хэмильтон сообщает команде о потере третьей передачи.
41 круг. Хэмильтоно проигрывает около секунды на круге.
42 круг. Баттон выигрывает у Хэмильтона по две секунды на круге.
44 круг. Льюис пропускает вперед Баттона в шпильке.
45 круг. Кобаяши по внешнему радиусу проходит Альгерсуари с тремя контактами. У последнего сломано крыло.
У Сутила взрывается мотор. Но он поливая маслом трассу, разворачиваясь все равно доезжает до боксов.
Следом на замену носового обтекателя заезжает Альгерсуари. Выезжает 12м
47 круг. У Кобаяши поврежден боковой дефлектор.
48 круг. Авария Росберга. В шпильке сломалось крепление заднего левого колеса.
Тем временем Кобаяши проходит Баррикелло. и наседает на Хайфельда.
Квалификационные заезды перенесены на воскресение из-за дождя и начались в пять утра по московскому времени. В субботу на трассе была река. Механики соревновались, запуская кораблики. Зрители мокли так и не дождавшись субботних заездов.
В воскресение квалификация началась на еще мокрой трассе. Что добавило неопределенности. И тем не менее все лидеры в финале. Похуже выступили Феррари. Хэмильтон откатится на пять позиций за смену коробки передач. Так что на первый взгляд Редбул имеют преимущество.
Третья тренировка была перечеркнута дождем. Пилоты проехали только по установочному кругу и больше не выезжали. Хоть какое-то время показали только Альгерсуари и Глок. Поэтому таблицу с результатами я приводить не буду.
Стали выясняться подробности. Во-первых, Хэм во время аварии сломал переднее антикрыло, коих у команды было всего два (его и Баттона). И не факт, что новое успеют привести. А во-вторых, повреждения шасси оказались фатальными. До субботних тренировок ему должны будут собрать новое из имеющихся деталей.
Не мало "сюрпризов" для выездной гонки.
И ладно бы, не будь столь острой борьба за победу в чемпионате. Из которой, к слову, Хэм два Гран При подряд добровольно самоустранялся.
Редбул снова лидируют. Немного подтянулись Феррари. Хорошо выглядят Рено. Хэмильтон после аварии в первой сессии смог выехать только перед самым окончанием тренировки.
Было много ошибок, разворотов, вылетов. Особенно отметились Кубица, Кобаяши, Шумахер.
Раллийная команда MINI готова увеличить число стартов в 2011 году, сообщает Lenta.ru:
Иркутский областной суд в четверг рассмотрел в порядке кассации уголовное дело 28-летней Анны Шавенковой – дочери председателя местного областного избиркома, сбившей своей машиной двух женщин на тротуаре, сообщает Газета.ru
Как сообщили в суде, коллегия по уголовным делам отменила приговор первой инстанции, «усмотрев в нем существенные нарушения уголовно-процессуального законодательства». Дело было в тот же день направлено в Кировский районный суд на новое рассмотрение в ином составе судей со стадией определения порядка судебного разбирательства. Мера пресечения в отношении А. Шавенковой оставлена прежняя – подписка о невыезде.
Раллийная версия Citroen DS3 представлена на автовыставке в Париже. Новый автомобиль подготовлен в соответствии с требованиями категории Super1600+ и придет на смену легендарному Citroen С4 WRC.
Другая новинка - Citroen Lacoste, оригинальный концепт-кар, созданный Citroen совместно с компанией Lacoste. По своим габаритам, Citroen Lacoste практически повторяет малыша C1. Концепт отличает узнаваемый стиль, яркая внешность, технологичность и новизна. Широкие проемы передних дверей, отсутствие жесткой крыши, конструкция концепта позволяет полностью опустить лобовое стекло. На случай непогоды конструкция автомобиля предусматривает мягкую крышу. Концепт-кар оснащен 3-х цилиндровым бензиновым двигателем.
Так же в Париже Ситроеном представлены две серийные новинки - Citroen DS4
и обновленный Citroen С4
Компания Ford официально представила в Париже новый раллийный автомобиль Fiesta RS WRC 2011. Этот автомобиль придет на смену Ford Focus WRC. Он будет оснащаться 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и системой прямого впрыска топлива. Двигатель Ford Fiesta RS WRC 2011, разработанный совместно с французским тюнером Pipo Moteur, будет вырабатывать около 300 лошадиных сил мощности.
А я думал, они с Cosworth работают. А тут французы какие-то.
Рассмотрев инцидент на старте судьи наказали Петрова потерей пяти мест на старте следующего Гран При
Гонка
В Японии сухо и солнечно.
В первой десятке Баттон единственный будет стартовать на жестких шинах.
Ди Грасси разбил машину по дороге на стартовую решетку. Его гонка окончена.
СТАРТ
Петров попадает в аварию прямо на стартовой решетке.
Кубица вырвался на второе место.
Масса останавливается в первом повороте.
Там же Льюцци и Хюлькенберг.
Машина безопасности на трассе.
Петров зацепил Хюлькенберга. А Масса вынес Льюцци.
2 круг. Боксы посетили Росберг, Сенна, Глок и Трулли.
3 круг. Кубица сходит на трех колесах.
РЕСТАРТ
8 круг. Росберг очень активне на трассе.
Шумахер обошел Барикеллу
11 круг. Росберг подотстал от Буэми
13 круг. Кобаяши в шпильке заборол Альгерсуари с контактом.
15 круг. Трулли перед вторым поворотом прошел Ямомото. Теперь на последнего наседает Глок.
18 круг. Кобаяши расправляется с Сутилом. Опять же в шпильке.
19 круг. Хайфельд и Сутил заезжают в боксы. Возвращаются за Росбергом.
20 круг. Стартовые аварии будут расследоваться после гонки.
Глок с Ямамото самая активная пара на трассе.
21 круг. Баррикелло в боксах. Возвращается за Хайфельдом. Хайфельд за счет пит-стопа отыграл позицию.
23 круг. Альгерсуари в боксах. Вернулся за Сутилом.
Хэмильтон заехал менять резину. Возвращается за Кобаяши
24 круг. Шумахер меняет резину. Выезжает за Росбергом. И перед Хайфельдом.
25 круг. Феттель и Алонцо в боксах. Выезжают перед Кобаяши. Которого в свою очередь обгоняет Хэмильтон.
26 круг. Веббер заезжает в боксы. Выезжает третьим. Между Феттелем и Алонцо. Лидирует Баттон.
Шумахер пытается забороть Росберга за счет более свежей резины.
33 круг. Ямамото посещает боксы пропуская Глока.
37 круг. Ковалайнен совершает пит-стоп. Выезжает непосредственно перед своим партнером по команде
38 круг. Пит-стоп Баттона. Выезжает пятым.
Следом посещает боксы Кобаяши. Выехал между Тороросо Альгерсуари и Буэми. Обязательные пит-стопы завершены.
40 круг. Хэмильтон сообщает команде о потере третьей передачи.
41 круг. Хэмильтоно проигрывает около секунды на круге.
42 круг. Баттон выигрывает у Хэмильтона по две секунды на круге.
44 круг. Льюис пропускает вперед Баттона в шпильке.
45 круг. Кобаяши по внешнему радиусу проходит Альгерсуари с тремя контактами. У последнего сломано крыло.
У Сутила взрывается мотор. Но он поливая маслом трассу, разворачиваясь все равно доезжает до боксов.
Следом на замену носового обтекателя заезжает Альгерсуари. Выезжает 12м
47 круг. У Кобаяши поврежден боковой дефлектор.
48 круг. Авария Росберга. В шпильке сломалось крепление заднего левого колеса.
Тем временем Кобаяши проходит Баррикелло. и наседает на Хайфельда.
50 круг. Хайфельд в шпильке пропускает Кобаяши.
ФИНИШ
Дубль Редбул!
Квалификация
Квалификационные заезды перенесены на воскресение из-за дождя и начались в пять утра по московскому времени. В субботу на трассе была река. Механики соревновались, запуская кораблики. Зрители мокли так и не дождавшись субботних заездов.
В воскресение квалификация началась на еще мокрой трассе. Что добавило неопределенности. И тем не менее все лидеры в финале. Похуже выступили Феррари. Хэмильтон откатится на пять позиций за смену коробки передач. Так что на первый взгляд Редбул имеют преимущество.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Третья тренировка была перечеркнута дождем. Пилоты проехали только по установочному кругу и больше не выезжали. Хоть какое-то время показали только Альгерсуари и Глок. Поэтому таблицу с результатами я приводить не буду.
Стали выясняться подробности. Во-первых, Хэм во время аварии сломал переднее антикрыло, коих у команды было всего два (его и Баттона). И не факт, что новое успеют привести. А во-вторых, повреждения шасси оказались фатальными. До субботних тренировок ему должны будут собрать новое из имеющихся деталей.
Не мало "сюрпризов" для выездной гонки.
И ладно бы, не будь столь острой борьба за победу в чемпионате. Из которой, к слову, Хэм два Гран При подряд добровольно самоустранялся.
Вторая сессия свободных заездов.
Редбул снова лидируют. Немного подтянулись Феррари. Хорошо выглядят Рено. Хэмильтон после аварии в первой сессии смог выехать только перед самым окончанием тренировки.
Было много ошибок, разворотов, вылетов. Особенно отметились Кубица, Кобаяши, Шумахер.
Результаты сессии: