Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Канады 2019 (Хэмильтон продолжает отрываться)
Хэмильтон продолжает отрываться на юбилейном пятидесятом Гран При Канады.
После квалификации уже начинало казаться, что есть надежда, но нет. Феттель опять залажал. А Боттас слил уже в квалификации.
Проходило Гран При Канады на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame.
Трасса включает несколько длинных прямых, связанных шиканами с серьёзными торможениями.
Шиканы - классные! Близость ограждений обостряет впечатления. О легендарной стене Чемпионов сказало уже не раз. Асфальт довольно ухабистый. Машины настраиваются на гораздо меньший уровень прижимной силы. Велика нагрузка на моторы и тормоза. Более 60% круга гонщики проезжают на полном газу.
F1. Гран При Канады 2018 (Феттель вернул лидерство в Чемпионате)
Феттель уверенно выиграл в Канаде и возглавил личный зачет. При том, что разрывы между лидерами были не велики, Себ взял поул, хорошо стартовал и уверенно довел гонку до победы ни на круг не уступив лидерства.
В тренировках доминировал Ферстапен. Но в квалификации моторам Рено было нечего противопоставить Феррари и Мерседес.
И тут голову поднял Боттас. Вероятно, именно в квалификации он уступил победу. И все же именно он возглавил погоню за Феттелем и в квалификации, и в гонке. Возможно, ему лучше удалось справится с перегревом шин. Хэмильтон выглядел бледной тенью. Хуже выступил, пожалуй, только Райкконен, который ошибся в квалификации. И в гонке не смог воспользоваться стратегией, чтобы отыграть хотя бы пару мест как Риккардо.
F1. Гран При Канады 2017 (Хэмильтон блестяще победил!)
Хэмильтон доминировал в Канаде! Он проехал потрясающий круг в квалификации. И в гонке ему не было равных. Отличный старт, правильная стратегия. И потрясающий темп. Браво, Льюис! Заслуженная победа. Мне кажется, именно Хэмильтон, а не Феттель заслужил право стать пилотом дня.
В тоже время Боттас воспользовался неудачами конкурентов и принес Мерседесу первый дубль в этом сезоне.
Мне показалось, трасса в Канаде подошла Мерседесу. И серебряным стрелам удалось сложить все части пазла воедино, заслужив уверенную победу.
F1. Гран При Канады 2016 (Хэмильтон сокращает отставание, Феррари обманывает сама себя)
Хэмильтон снова отыграл много важных очков у Росберга, вытолкнув последнего в первом повороте и испортив гонку. Нормальное такое спасибо за Монако.
Боттас отлично выступил в благоприятных условиях на трассе, которая подходит болиду Вильямс фактически добился даже больше возможного, опередив Росберга, Райкконена и оба Редбула и поднявшись на подиум.
Но давайте обо всем по порядку.
Гран При Канады проводится на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame. Благодаря сочетанию длинных прямых и медленных поворотов обычно с обгонами тут все в порядке. Чаще всего обгоняли в шпильке, в последней шикане и в первом повороте. Шиканы - классные!
F1. Гран При Канады 2015 (Очередная победа Льюиса, еще один дубль Мерседес)
После Монако Формула 1 заехала в Канаду на один из моих самых любимых Гран При, которое проходило на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame.
Канада - страна, где природа сохранила свою первозданную красоту и естество. Не мудрено, что даже в центре Монреаля трассу наравне с гоночными болидами делят дикие животные. В этот раз отметился бобер :)
Благодаря сочетанию длинных прямых и медленных поворотов обычно с обгонами тут все в порядке. Хотя в этот раз мне показалось, что могло быть и лучше.
Невероятная нагрузка ложится на тормоза, моторы и резину. Да и коробкам передач достанется. Не удивительно, что именно к Канаде все мотористы подготовили пакет обновлений.
F1. Гран При Канады 2014
По середине европейского турне караван Формулы 1 побывал за океаном. В Канаде на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame, проходило мое самое любимое Гран При.
Благодаря сочетанию длинных прямых и медленных поворотов обычно с обгонами тут все в порядке. Правда в этом году ситуация оказалась сложнее. В первую очередь из-за того, что в роли догоняющих были моторы Рено и Феррари. И им было тяжело что либо противопоставить моторам Мерседес.
Но выиграл то мотор Рено :) И это для меня большая неожиданность. Ведь перед началом уикенда все единодушно отдавали предпочтение именно Мерседесам. Но тут не стоит забывать, что Гран При Канады славится своей непредсказуемостью. И выигрывает не всегда самый сильный болид.
F1. Гран При Канады 2013
Из Монако отправляемся в Канаду на одно из моих самых любимых Гран При, которое проходило на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame.
Трасса характерна сочетанием длинных прямых и медленных поворотов. За счет этого обгонять здесь проще.
Невероятная нагрузка ложится на тормоза, моторы и резину.
Такого разнообразия стратегий я не припомню давно. От одной остановки у ди Ресты до трех у Росберга.
Большая часть трассы окружена бетонными стенами. Однако, в этот раз обошлось без контактов с ними.
Уик-энд начинался в переменную прохладную погоду с преобладанием дождя. Но гонка прошла по суху. Немного потеплело.
F1. Гран При Канады 2012
В этот уик-энд пройдет одна из моих самых любимых любимых гонок - Гран При Канады.
Гран При будет проходить на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame. Трасса характерна сочетанием медленных поворотов и длинных прямых. С обгонами тут все в порядке. Спортивные власти даже отказались от своей идеи сделать тут две зоны ДРС. Да и одну то сократили.
Не совсем понятно, как поведет себя резина. В прошлом году из-за дождя проверить ее поведение не получилось.
Учитывая характер трассы здесь очень велика нагрузка на тормоза и моторы. А вот роль аэродинамики заметно ниже.
F1. Гран При Канады 2011
Цирк Формулы 1 отправляется за океан в Америку. В этот уик-энд нас ждет Гран При Канады.
Гонка проводится на автодроме Жиля Вильнева, который знаменит своими длинными прямыми и медленными поворотами. С обгонами тут все в порядке. Но спортивные власти посчитали это недостаточным и именно в Канаде решили ввести вторую зону DRS, где пилоты смогут пользоваться управляемым элементом заднего крыла. По моему субъективному мнению, в Канаде и без всякого DRS скучно никогда не было. А тут обгонов может оказаться слишком много, как в Турции.
Еще один фактор нестабильности - резина. Пирелли привезет в Канаду ту же пару составов, что двумя неделями раньше в Монако. Но износ резины на автодроме Жиля Вильнева существенно выше. Поэтому предсказать какое количество остановок выберут пилоты пока нереально. Дождемся хотя бы окончания пятничных тренировок.
F1. Гран При Канады 2010
В этот уик-енд нас ждет Гран При Канады. Гонка проводится на автодроме Жиля Вильнева, одном из исторических автодромов, который достойно контрастирует с современными творениями Германа Тильке.
Автодром характерен длинными прямыми и медленными поворотами. Аэродинамику команды настраивают на небольшую прижимную силу. Значительная часть трассы проходится на полном газу. Ожидаю, что моторы Мерседес могут получить преимущество. И главное, на круге четыре точки очень серьезного торможения. А отмена дозаправок дополнительно увеличивает нагрузку на тормоза. Эх, не было бы у Феттеля очередных проблем с тормозами. По характеру трасса очень может подойти Макларенам с их аэродинамическими решениями и моторами Мерседес. Подождем...
Еще одна особенность автодрома - малое количество зон безопасности. Большая часть трассы окружена бетонными стенами. Ошибки пилотам могут стоить дорого. Отдельного упоминания стоит бетонная стена на выходе из шиканы на прямую старт-финиш. Знаменитая стена чемпионов. И знаменитая тем, что в ходе одного Гран При приняла сразу четверых чемпионов мира.
И, мало всего перечисленного, по ходу уик-енда нам снова обещают дождь.
