Феррари таки взяла дубль на узком извилистом Хунгароринге в Венгрии. В последнем Гран При перед летним перерывом.
Гран При Венгрии - это первое пришествие Формулы 1 в бывшие страны социалистического лагеря. Когда-то это было одно из самых доступных Гран При для наших соотечественников. После - территория фанатов Роберта Кубицы. А теперь - поклонников Кими Райкконена и Вальтери Боттаса.
Проходит Гран При Венгрии на автодроме Хунгароринг, который напоминает картодром. А еще него называют Монако без стен :)
Хэмильтон завоевал большой шлем в Великобритании. Боттас было взял инициативу в свои руки в пятницу, но штраф за внеплановую замену коробки передач фактически лишил его всяческих надежд на победу. Но давайте обо всем по порядку.
Гран При Великобритании можно без преувеличения называть родиной британского автоспорта. Базы большинства команд находятся неподалеку от автодрома Сильверстоун, где оно проводится.
Это скоростная трасса с быстрыми сменами направления, с органично перетекающими друг из друга быстрыми и медленными поворотами. Многие пилоты и эксперты признают, что связка Maggotts - Becketts буквально неповторима. А в плане сочетания быстрых поворотов с Сильверстоуном может конкурировать разве что японская Сузука.
Боттас уверенно воспользовался неприятностями Хэмильтона и уверенно выиграл Гран При Австрии. При этом взял поул, прекрасно стартовал и уверенно контролировал ход гонки.
Редбул-ринг – прекрасное место задуматься, как много факторов влияют на вероятность захватывающего Гран При. Казалось бы, прекрасная трасса, но с новым регламентом обгонять стало тяжелее, чем в прошлом году. И вот уже Гран При прошло гораздо спокойнее. Да, были обгоны, но с прошлогодним, например, не сравнить.
А трасса, действительно, отличная, хоть и кажется простой. Четыре прямых, соединенные девятью медленными поворотами. Кстати, в этом году посчитали, что поворотов не девять, а десять :)
Еще в прошлом году это Гран При называлось Гран При Европы, но несколько поскромнело в статусе. Зато разошелся в календаре с Ле-Маном.
Изначально я был скептически настроен по поводу трассы и гонки в Баку. Ну, что может быть такого в этой запредельно длинной прямой? Как можно гоняться без зон безопасности? Что за вычурно узкий участок у крепости? Но Гран При удалось, да еще как! А в этом году вышло, кажется еще лучше.
Все повороты в Баку медленные. Шины прогреть негде. На длинной прямой остывают тормоза.
Хэмильтон доминировал в Канаде! Он проехал потрясающий круг в квалификации. И в гонке ему не было равных. Отличный старт, правильная стратегия. И потрясающий темп. Браво, Льюис! Заслуженная победа. Мне кажется, именно Хэмильтон, а не Феттель заслужил право стать пилотом дня.
В тоже время Боттас воспользовался неудачами конкурентов и принес Мерседесу первый дубль в этом сезоне.
Мне показалось, трасса в Канаде подошла Мерседесу. И серебряным стрелам удалось сложить все части пазла воедино, заслужив уверенную победу.
Феррари смогли реализовать первый ряд в дубль и фактически доминировали в Монако. Редкий случай, когда ожидания перед уикендом оправдались.
Монако - настоящая жемчужина в короне Формулы 1.
Да, пилоты сравнивают гонку F1 в Монако - с гонками по парковке, по супермаркету, но мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :) Да, Монако - узкая уличная трасса, самая медленная, но практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям, зачастую даже касаясь их. Именно за это большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой.
С Райкконеным не красиво получилось. Можно было бы позволить ему победить. Понимаю его разочарование.
Хэмильтон в плотной борьбе победил в Испании.
В квалификации и гонке преимущество переходило то к Феттелю, то к Хэмильтону. И вроде Льюис завоевал поул, но Феттель вырвался вперед на старте. И только грамотные действия стратегов Мерседес после столкновения Массы с Вандорном окончательно склонили результат в пользу Хэмильтона. И тем не менее, борьба шла на всем протяжении гонки и не давала расслабиться практически ни на секунду.
Гран При Испании традиционно проходило на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трассе, изученной до дыр по многочисленным предсезонным тестам. Здесь есть самые разнообразные виды поворотов. И поэтому весьма высоки требования к аэродинамике. На тормоза наоборот нагрузка невелика. Потому и обгонять здесь тяжело, что нет серьезных торможений. После гонки в Сочи без единого обгона в ФИА заморочились и удлиннили зону ДРС в Барселоне: https://twitter.com/SkySportsF1/status/863719927709958144 И это помогло. Обгоны были.
Вальтери Боттас выиграл первую в своей карьере гонку. И произошло это на Сочи-автодроме.
Трасса в Сочи проложена по дорожкам Олимпийского парка на самом побережье Черного моря.
Протяженность круга большая, поворотов и торможений хватает. Повороты по большей мере медленные и среднескоростные, но есть и где разогнаться. Трасса оказалась существенно быстрее, чем прогнозировали эксперты в момент строительства. Встречаются весьма необычные участки. Многие отмечают затяжной левый поворот вокруг Олимпийской площади - самый длинный поворот в Чемпионате. Так же очень яркие второй и тринадцатый. Кажется, не было пилота, который хоть раз, но второй поворот да не срезал. По такому поводу в этом году там положили искусственные препятствия. А излом на входе в тринадцатый делает его не очевидным.
Феттель победил в непростом Гран При Бахрейна. Когда после его остановки на трассу выехала машина безопасности мне показалось, что у меня дежавю. Но нет, китайский вариант в этом случае не прошел. И Себастьян одержал уверенную победу. При чем в квалификации Феррари выглядела подозрительно слабо. Но в гонке для красных все сложилось как нельзя лучше. И в итоге не только Феттель возглавил личный зачет, но и Феррари – командный.
Гонка проходила в вечернее время при искусственном освещении. Трасса Bahrain International Circuit в деревушке Сахир посреди пустыни сочетает длинные прямые и медленные повороты. Требовательна к динамике разгона, эффективному и стабильному торможению и охлаждению. Из-за большого количества поворотов велика нагрузка на тормоза. А из-за жары и образивности асфальта - на резину. В Бахрейне один из самых высоких расходов топлива. Ветер заносит на трассу песок на протяжении всего уикенда и это может влиять на уровень сцепления.
Хэмильтон взял большой шлем в Китае.
Само же Гран При оказалось скомканным. Пятница оказалась практически вычеркнутой из-за погодных условий. Но надо отдать должное организаторам, они быстро перестроились и позволили провести гонку и даже в более сложных условиях. Разве что суббота была более-менее полноценной. А в воскресение ждали мега-дождя. Да не было его. Разве что гонка начиналась на мокрой трассе и только.
Проходило Гран При на трассе Shanghai International Circuit. Ее форма напоминает иероглиф и включает длинные прямые и сочетание разнообразных поворотов, в том числе шпильку, перед которой наиболее вероятны обгоны.