Только Царь смог остановить Дамира на домашнем для обоих этапе, проходившем 23-24 июля 2022 г. на Красном кольце в Красноярске.
И не понятно, то ли установка спирта так взбодрила Z-ку. То ли родные стены так впечатлили Аркадия, но это выступление можно смело назвать лучшим в сезоне. И в квалификации конкурировал с Дамиром. И в парных победил.
Да что там! Уже после в видео Фрешей обратил внимание, что Аркадий прошел одного за другим всех Фрешей - Дэна, Лося и в финале Дамира. Красавец!
Дамир одерживает вторую победу в сезоне на 3 этапе Гран При Российской дрифт серии.
И, если уже после первого этапа было ясно, что основная борьба в командном зачете развернется между Форвардом и Фрешавто, в которой Форварды еще немного оторвались, то теперь Дамир с Гочей все больше отрываются в зачете личном. При чем Дамир вернул себе лидерство.
Третий этап проходил он на автодроме ADM Raceway в подмосковном Мячково или попросту "на Мячике" :)
Рекордная седьмая победа Гочи в Нижнем Новгороде! Которая вывела Гочу и Форвард в лидеры Чемпионата.
21-22 мая 2022 года второй этап Гран При Российской дрифт серии будет проходил на трассе Нижегородское кольцо или по простому Нринг.
Трасса быстрая, техничная с широкими зонами безопасности.
Судейское задание с Ютуб-канала RDS GP: https://youtu.be/EvErrIIvDRA?t=185
Первый этап показал, что борьба за лидерство развернется между Форвардом и Фрешем.
Когда в Леонид Шнайдер проиграл в Топ32 я подумал, что Форварду будет тяжело на этом этапе. Но следом выбыл и Денис Мигаль. А, когда в Топ16 проиграл Евгений Лосев ситуация перевернулась. Стало очевидно, что на этом этапе тяжело будет Фрешам.
2022 году Гонка Чемпионов проходила в Швеции на трассе, проложенной по льду Балтийского моря, рядом с гостиничным комплексом Pite Havsbad, в 60 милях от полярного круга.
5 февраля, в субботу разыгрывали Кубок наций. Выиграла сборная Норвегии в лице Петера и Оливера Сольбергов. Так же сильно выглядели сборная Северных стран и сборная США, которая дошла до финала.
6 февраля, в воскресение разыгрывали Кубок Чемпионов. И тут ситуация развернулась в точности до наоборот. Леб в очередной раз стал Чемпионом Чемпионов. По пути расправившись с семейством Сольбергов в частности. А в финале не оставив шансов Феттелю.
Не думаю, что это было везение. Весь уикенд Редбул выкладывались на все 100%. В тренировках искали скорость на прямых. В квалификации применили слипстрим. В гонке использовали более свежие шины. А как боролся Перес и в квалификации и гонке??? Не сделай они всего этого, Макс остался бы за Хэмильтоным. Что сделали в Мерседес? Подали протест :))) И это после слов, что судьба титула должна решаться на трассе, а не в диалоге с судьями. При этом надо отдать должное Хэмильтону. Вот он сделал все от него зависящее. Выиграл старт и провел безошибочную гонку. Глупо спорить с очевидным, Льюис великий гонщик. Но не всегда этого достаточно для победы.
Финал проходил в Абу-Даби на трассе Яс-Марина, построенной на искусственном острове. Это единственная трасса в Календаре, где гонка и квалификация начинаются при свете дня, хоть и довольно поздно по местному времени, а заканчиваются и вовсе ночью. Очень красиво происходит смена освещения.
Вот и закончилось первое Гран При Саудовской Аравии. Третья победа Хэмильтона подряд. Да еще и с лучшим кругом. И вот у них с Ферстапеным равное количество очков. Да, финал Чемпионата будет напряженным :)
Гран При иначе как странным не назвать. Ошибка Ферстапена в квалификации. Проигранный первый рестарт. Медиум на втором рестарте. Мне показалось, в Редбуле делали все, чтобы проиграть. При том, что в целом Макс не смотрелся слаблее. Но и Хэмильтон тоже отметился. Контакт с Оконом, контакт с Ферстапеным на ровном месте. Похоже, в Мерседес оказались не готовы к поддавкам.
Хэмильтон выиграл второе Гран При подряд и смог сократить отставание от Ферстапена до восьми очков. Макс, особенно, с учетом штрафа, минимизировал потери. Но гонку снова сделали шины. В гонке было четыре прокола переднего левого колеса. А, возможно, даже не прокола, а именно разрушения покрышки.
Гран При Катара проводилось в первый раз. Лосаил - трасса для всех новая. Все пришлось начинать с нуля.
На ней много быстрых и среднескоростных поворотов, длинная прямая. Одна зона ДРС на стартовой прямой. На ней и проходила абсолютное большинство обгонов. Хотя, минимум одно исключение я видел.
В Сан-Паулу не нашлось равных Льюису Хэмильтону. Уж, казалось бы, все возможные несчастья свалились на его голову – дисквалификация перед спринтом, штраф на стартовой решетке воскресной гонки за использование уже второго ДВС сверх отведенных на сезон. Но он в каждой сессией методично прорывался на верх. Отставание в Чемпионате сократилось до 14 очков за три Гран При до окончания.
Интерлагос - трасса короткая, но сочетающая разные виды поворотов и скоростные прямые. В середине извилистая, а в конце и начале скоростная. На ней много подъемов и спусков. Потрясающий бэнкинг. Длиннющая стартовая прямая. Ну, почти прямая. Движение осуществляется против часовой стрелки.
Ферстапен уверенно победил в Месике. Перес финишировал на подиуме на радость местным зрителям.
Мексиканская трасса – самая высокая в Календаре по отношению к уровню моря. Воздух здесь разреженный, что влияет на эффективность двигателей, аэродинамики и охлаждения. Но не смотря на то, что должно быть легче преследовать соперника за счет меньшего аэродинамического возмущения, обгонов было не так уж много.
Команды используют аэродинамику с самым высоким уровнем прижимной силы, но из-за разреженного воздуха эффект от нее ниже чем от конфигурации для Монцы. И это впечатляет!