Сервисная книжка автомобиля

Сомнительная победа Хэмильтона. Да, я соглашусь, рано или поздно это должно было случиться. И, возможно, еще повториться далее. Льюис начинает все больше нервничать. Посмотрим, куда это заведет.

Сильверстоун - трасса, где проходило Гран При, отличается высокой скоростью, быстрыми сменами направления, органично перетекающими друг из друга быстрыми и среднескоростными поворотами. Многие пилоты и эксперты признают связку Maggotts - Becketts особенной. И эта комбинация идеально подходит для болидов нынешнего поколения, но требует эффективные аэродинамику, шасси и двигатель.

Ферстапен одержал четвертую победу в сезоне. Да еще и на домашней трассе Редбула - Шпильберге! При том Макс квалифицировался на поуле и лидировал от старта до финиша. Пожалуй это был первый Гран При сезона, где преимущество Ферстапена было неоспоримо.

Шпильберг - трасса расположена в горах. Короткая и быстрая. Время круга едва превышает минуту. И предствляет собой четыре прямых соединенных девятью медленными поворотами. Есть и перепад высот. Подъем на стартовой прямой очень хорош.
При этом разреженный высокогорный воздух снижает эффективность моторов, охлаждения и аэродинамики.
Многие обращают внимание на непредсказуемость здешней погоды. Вот и в этот раз обещали дожди, но увы, ни в одной сессии их так и не было.

Перес победил в драматичном Гран При Азербайджана. Серхио красиво отыгрался на старте за средненькую квалификацию, пересидел Хэмильтона и, казалось, впервые идеально исполнял свою роль, пока у Ферстапена не лопнуло колесо. На последнем рестарте Пересу повезло с ошибкой Хэмильтона. И вот Серхио заработал первую победу за Редбул и уже третий в Чемпионате, хотя, до лидеров далеко.

Трасса в Баку проложена по дорогам общего пользования в историческом центре. Затрагивает старый город. Включает широкие длинные прямые, скоростные секции и сложные узкие повороты. Стены расположены совсем близко.
Здесь самая длинная прямая в календаре. Разве что кочки в зоне торможения мешают. Но на прямой остывают шины и тормоза. А прогреть то их особо негде повороты в большинстве своем медленные.

Очередное слитое Редбулом Гран При. Я не знаю, что у них стратеги делают и где они спят, но отреагировать на остановку Мерседеса у них был вагон времени. Про забег с задним колесом из туалета на пит-стопе Ферстапена я молчу. Слов нет. И ладно бы первый раз :\

Гран При Испании, проходящее на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Здесь есть самые разнообразные виды поворотов - быстрые, медленные, среднескоростные, короткие и затяжные. Обгонять здесь тяжело, потому что нет серьезных торможений.
Первые два сектора скоростные. В быстрых поворотах шины перегреваются. И к третьему медленному сектору задние шины уже начинают скользить.
В этом году владельцы перестроили 10й поворот. Но принципиального влияния на шины или на обгоны я не заметил.