Чемпионат 2019 года начинается в Австралии с победы Боттаса.
Хэмильтон дополнил дубль Мерседес. А Ферстапен принес Хонде первый подиум с 2008 года и первый в гибридной эпохе.
Увы, перед Гран При уже из Австралии пришло известие, что умер Чарли Уайтинг. Не представляю Формулы 1 без него. Земля пухом!
В предверии начала Чемпионата произошло немало перемен. Изменился технический регламент. Немного изменились правила. Редбул перешла на моторы Хонда. И еще много-много всего.
И вот Австралия. Мельбурн.
Гран При проходило на трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда, и кочковатой. На этой трассе больше влияние оказывает мощность мотора, чем аэродинамика.
Хэмильтон завершил сезон победой в Абу-Даби.
Гран При Абу-Даби проходит на одной из самых современных трасс - Яс Марина. В зрелищности ей не откажешь. Гонка тут начинается в сумерках довольно поздно по местному времени, а заканчивается и вовсе ночью. Очень красиво происходит смена освещения. Особенно смена цвета подсветки гостиницы, которая входит в состав гоночного комплекса. Я называю ее звездой Востока. И весь этот гоночный комплекс построен на искусственном острове.
Хэмильтон победил в Бразилии. Мерседес ожидаемо завоевал Кубок конструкторов. Ферстапен столкнулся с Оконом, а мог победить.
Гран При проходило на историческом автодроме в Сан Паулу - небольшой почти картинговой трассе. Ухабистой. На ней много подъемов и спусков. Потрясающий бэнкинг.
С длинной стартовой прямой, ну, вернее, не совсем прямой :) и техничным вторым сектором. Движение осуществляется против часовой стрелки.
Ферстапен во второй раз победил в Мексике. Хэмильтон стал пятикратным Чемпионом мира. На старте Макс возглавил гонку и больше не уступал лидерства.
Гран При проходило на трассе имени братьев Родригес. Трассе техничной. Энтузиазм местных болельщиков буквально зашкаливает. С учетом того, что трасса расположена более чем в двух тысячах метров над уровнем моря, воздух здесь разреженный. В таких условиях силовая установка не так производительна, охлаждение не так эффективно, кроме того, падает прижимная сила и уровень лобового сопротивления. Но вместе с этим падает аэродинамическое возмущение за болидом. Болиды настраиваются на максимальную прижимную силу.
Райкконен одержал долгожданную победу! И сделал это на Гран При США, прошедшем в столице Техаса - Остине, вернее совсем рядом на трассе Circuit of the Americas, которую построили специально для проведения гонок Формулы 1.
Гран При удалось! Борьба Хэмильтона с Райкконеным, а позже Хэмильтона с Ферстапеным стала украшением гонки! Но давайте обо всем по порядку…
Четвертая подряд победа Хэмильтона. И второй подряд дубль Мерседес.
Думаю, после Гран При Японии ни у кого не осталось сомнений в судьбе титула. Вопрос только когда Хэмильтон станет пятикратным.
А Феррари проиграли не только серебристым, но и Редбулам. На итальянцев больно смотреть. Ошиблись в квалификации, ошиблись со стратегией Райкконена в гонке. Про Феттеля я вообще молчу.
Боттас пропустил Хэмильтона к победе в Сочи. Зачем было так зажимать Вальтери мне не ясно. Но объективно он лучше квалифицировался и контролировал ход гонки.
Сама гонка оказалась не очень интересной. Редбулы быстренько прошили пелетон. Ферстапену на это потребовалось всего семь кругов. А дальше был «паровоз». Но я не склонен винить в этом трассу. Просто современные машины в принципе не очень склонны к обгонам.
Кроме того, Леклер делом показал, что обгонять в Сочи можно. Да еще и в затяжном третьем повороте.
Хэмильтон победил в Сингапуре. Отрыв от Феттеля становится все больше и все меньше веры, что и в этом году Феррари смогут переломить ситуацию.
Гран При проходило на пятикилометровой городской трассе Марина Бэй при искусственном освещении в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище!
Трасса является одновременно самой быстрой из городских трасс и самой медленной в календаре, разве быстрее Монако. На ней самое большое количество поворотов в сезоне. Асфальт кочковатый. Зон безопасности практически нет. Обгонять нелегко.
Хэмильтон победил в Италии. Точка. Разделался с Феррари на их родной земле.
Не смотря на неудачу в квалификации Льюис настойчиво шел к цели. Сначала справился с Феттелем в Родже. Потом дожал Райкконена, у которого пузырились шины.
Феттель из-за своей ошибки уступил еще 13 очков в Чемпионате. А Феррари – еще 10 в Кубке. И это на лучшей машине.
Остается только восхищаться Хэмильтону и удивляться, почему не он – пилот дня..
Феттель победил в Бельгии. Он опередил Хэмильтона на первом же круге и больше не уступал лидерства. Компенсировал тем самым очередную неудачу в квалификации. Во время первого пит-стопа отрыв между лидерами сократился, но и только.
Вторую половину сезона открыло Гран При Бельгии на легендарной трассе на трассе Спа-Франкоршам. За свою историю трасса неоднократно перестраивалась, но смогла сохранить свою атмосферу. За то ее и любят и пилоты, и зрители. Это одна из самых скоростных трасс в календаре. Быстрее только итальянская Монца.