Чемпионат Формулы 1 добрался до Европы. После очередного трехнедельного перерыва к этому уик-энду команды должны были подготовить множество новинок. Для кого-то это был последний шанс вступить в борьбу за чемпионат, а для кого-то - возможность перехватить инициативу.
Честно говоря, по итогам Гран При каких-то глобальных изменений в пелетоне я не заметил.
Гран При проходил на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Параллельный испанский проект в Валенсии закончился ничем в прошлом году. До чередования дело не дошло.
Вот чемпионат Формулы 1 добрался и до Европы. После очередного трехнедельного перерыва, да еще тестов к этому уик-энду команды должны были подготовить множество новинок. Для кого-то это последний шанс вступить в борьбу за чемпионат.
Гран При уже в 22й раз будет проходить на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Трасса хорошо известна командам по многочисленным тестам. Асфальт абразивный. Трасса требовательна к аэродинамике. Раньше обгонять тут было очень сложно. Но нововведения прошлого года приободрили картину.
Обычно Гран При выигрывает лучшая машина в пелетоне.
Правда в этот раз после лотереи предыдущих Гран При победитель может стать полной неожиданностью.
Главное для участников будет найти общий язык с капризными шинами Пирелли. Тем более, составы выбраны через один. Хард и Софт.
Цирк Формулы 1 возвращается в Европу. Турция не в счет. Как обычно к первому европейскому Гран При команды готовят большие пакеты изменений. Посмотрим, у кого получилось лучше.
Гран При Испании будет проходить на трасса Circuit de Catalunya находится в окрестностях Барселоны. Трасса категорически требовательна к аэродинамике. Обгонять на ней трудно. Практически нет медленных поворотов перед которыми можно было бы опередить соперника. Длинная стартовая прямая заканчивается быстрым поворотом. Там тоже не воспользоваться преимуществом. Поэтому в Испании обычно побеждает победитель квалификации. Но в этом году благодаря введению управляемого заднего крыла (DRS) пилоты и эксперты в один голос уверенны, что обгоны будут.
Цирк Формулы 1 возвращается в Европу. За несколько недель гоночных каникул команды подготовили большой пакет изменений для своих болидов. Посмотрим, кому это удалось лучше.
Трасса в окрестностях Барселоны (Circuit de Catalunya) один из основных тестовых полигонов большинства команд. Сочетание самых разнообразных поворотов. Гибкая для изменений конфигурации трасса и мягкий климат очень подходят для межсезонных тестов. Гонщики и инженеры очень хорошо ее знают. Поэтому с настройками проблем быть не должно.
Обгонять на этой трассе сложно. И погода обычно не преподносит сюрпризов. Все это, казалось бы не обещает плотной борьбы. Правда в этот раз существует высокая вероятность дождя в воскресение. Посмотрим. Что-то погода балует нас в этом году зрелищными гонками.