Тренировка начиналась на влажной после дождя трассе. На инсталляционные круги пилоты выехали на дождевой, как это сделали пилоты Феррари, или промежуточной резине. Пилоты Мерседес сразу после инсталляций проехали по быстрому кругу.
И только через пятнадцать минут на трассе стали показываться остальные. Но только Райкконен показал время. Тогда же сквозь тучи стало пробиваться солнце.
А спустя еще пятнадцать минут Риккардо первым одел жесткие слики. Следом его примеру последовал Квят. А вот у Сайнса возникли неполадки и он еле доковылял до боксов. Баттон же вовсе выехал на мягкой резине. И Хэмильтон тоже.
Но не прошло и пяти минут, как ливанул дождь. На трассе остались только пилоты Рено на промежуточных шинах.
Спустя пол часа мокрой работы снова выглянуло солнце. И Ферстапен поспешил одеть мягкие слики. Возможно рановато, потому что его тут же развернуло в шестом повороте. Однако и другие поспешили выехать на сликах.
Но через пятнадцать минут на трассу снова хлынул ливень. На том и порешили. Первая тренировка закончилась :)
Пиррели для Гран При Австралии предложила командам медиум, софт и суперсофт. При чем из пары медиум/софт один состав в гонке использвать надо обязательно.
Выбор пилотов привожу в следующей таблице:
№
Driver
Team
Medium
Soft
Supersoft
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1
6
6
6
Nico Rosberg
Mercedes
2
5
6
5
Sebastian Vettel
Ferrari
2
5
6
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
2
5
6
77
Valtteri Bottas
Williams
1
5
7
19
Felipe Massa
Williams
1
5
7
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
2
4
7
26
Daniil Kvyat
Red Bull Racing
2
4
7
20
Kevin Magnussen
Renault
1
5
7
30
Jolyon Palmer
Renault
1
5
7
27
Nico Hulkenberg
Force India
2
5
6
11
Sergio Perez
Force India
2
5
6
33
Max Verstappen
Toro Rosso
2
4
7
55
Carlos Sainz
Toro Rosso
2
4
7
14
Fernando Alonso
McLaren
1
5
7
22
Jenson Button
McLaren
1
5
7
9
Marcus Ericsson
Sauber
1
6
6
12
Felipe Nasr
Sauber
2
5
6
94
Pascal Wehrlein
Manor
4
4
5
88
Rio Haryanto
Manor
4
4
5
8
Romain Grosjean
Haas
1
5
7
21
Esteban Gutierrez
Haas
2
4
7
Принципиально отличается разве что выбор пилотов Манор. Все остальные где-то рядом.
Меня смутило, что большинство команд делают акцент в пользу мягких шин. А я то ожидал, что наоборот мнения разделятся. Кто-то не сможет позволить себе мягкие, потому что они будут быстро изнашиваться. А кто-то не станет выбирать жесткие, потому что их будет не прогреть. Но нет, именно более мягкую пару выбрало большинство. Все это наводит меня на мысль, что Пирелли снова консервативно подошло к выбору резины. Даже из трех составов.
Первая сессия свободных заездов
Тренировка начиналась на влажной после дождя трассе.
На инсталляционные круги пилоты выехали на дождевой, как это сделали пилоты Феррари, или промежуточной резине.
Пилоты Мерседес сразу после инсталляций проехали по быстрому кругу.
И только через пятнадцать минут на трассе стали показываться остальные.
Но только Райкконен показал время. Тогда же сквозь тучи стало пробиваться солнце.
А спустя еще пятнадцать минут Риккардо первым одел жесткие слики. Следом его примеру последовал Квят.
А вот у Сайнса возникли неполадки и он еле доковылял до боксов.
Баттон же вовсе выехал на мягкой резине. И Хэмильтон тоже.
Но не прошло и пяти минут, как ливанул дождь.
На трассе остались только пилоты Рено на промежуточных шинах.
Спустя пол часа мокрой работы снова выглянуло солнце.
И Ферстапен поспешил одеть мягкие слики. Возможно рановато, потому что его тут же развернуло в шестом повороте.
Однако и другие поспешили выехать на сликах.
Но через пятнадцать минут на трассу снова хлынул ливень.
На том и порешили. Первая тренировка закончилась :)
Результаты сессии:
Шины
Пиррели для Гран При Австралии предложила командам медиум, софт и суперсофт.
При чем из пары медиум/софт один состав в гонке использвать надо обязательно.
Выбор пилотов привожу в следующей таблице:
Принципиально отличается разве что выбор пилотов Манор. Все остальные где-то рядом.
Меня смутило, что большинство команд делают акцент в пользу мягких шин. А я то ожидал, что наоборот мнения разделятся. Кто-то не сможет позволить себе мягкие, потому что они будут быстро изнашиваться. А кто-то не станет выбирать жесткие, потому что их будет не прогреть. Но нет, именно более мягкую пару выбрало большинство. Все это наводит меня на мысль, что Пирелли снова консервативно подошло к выбору резины. Даже из трех составов.
В результате был уверен при применении именно такой процедуры - после первой замены сокращенный интервал до второй.
В смысле, в прошлый раз слез с Кастрюли и не был уверен в результате?
Момента два:
1. Переход на другое масло. Слез с Castrol.
2. Все таки машина уже не новая и хотел гарантированно "промыть-помыть" двигатель.
По результату - слитое масло не было черныщим, а имело скорее чоричневый цвет и было прозрачным и не имела ни каких примесей (взвеси).
А что так рано? Вроде всего 5 тысяч прошло...
Включена в календарь 2016
Включена в календарь 2016
Включена в календарь 2016
Включена в календарь 2016