Говорят, что у Алонцо непосредственно перед квалификации были какие-то проблемы с силовой установкой. До сих пор не ясно, сможет ли Фернандо принять участие в квалификации. Машина собрана. Посмотрим...
На первую попытку пилоты выехали на жестких шинах. Разве что Наср сразу выехал на мягких.
Развернуло Ферстапена. Алонцо прервал попытку.
Баттон вернулся в боксы, но он хотя бы показал время.
Грожан на первую попытку не выезжал. А Алонцо, хоть и выезжал, но времени не показал.
Время Феттеля, Хюлькенберга и Ферстапена аннулировали за то, что они выезжали за пределы трассы.
На вторую попытку пилоты выехали на мягких шинах.
Грожан наконец то выехал, Алонцо показал время.
Только Мерседесы и Боттас на вторую попытку не поехали.
Время Мальдонадо и Квята сняли.
Ферстапен не доволен поведением машины.
Погода стояла сухая и теплая. Ничто не мешало пилотам. Разве что направление ветра немного изменилось после тренировок.
Главной интригой в квалификации стали... да, судьи. Давненько я не помню подобного "произвола" :) Количество аннулированных кругов реально зашкалило. Коллеги подсказывают - одиннадцать! И с каждой попыткой штраф выглядел все серьезней. Так например, в первом сегменте я практически не обращал на них внимания. А во втором уже засомневался, а пройдет ли Райкконен в финал. Кто знает, может и Мальдонадо мог бы пройти. Ну а штраф Риккардо в финале фактически стоил ему пары мест.
Что еще? Удивили Вильямсы, которые в тренировках выглядели бледной тенью, а в квалификации уверенно расправились с Феррари. Порадовал Даня, впечатлил Сайнс.
В тоже время на Макларен смотреть откровенно больно. Ферстапен явно не понимал, что происходит. Говорят, что-то не так было с мотором. Лотусы так же неприятно удивили. Только-только показался свет в конце тоннеля, но на одном Мерседесе в Сильверстоуне не уедешь...
Пилоты сразу приступили к работоте. Мерседесы и Редбулы ограничились только инсталяционными кругами. Какие-то механические проблемы возникли у Хэмильтона. Он был вынужден вернуться в боксы. При этом машина спереди задевала днищем об асфальт. Эриксон сообшал команде, что дисплей на руле отключился. Ферстапен жаловался на недостаточную поворачиваемость.
Мерседесы с Редбулами выехали только через двадцать минут. И Квят подтверждает отличный темп на жесткой резине, став лучшим после Мерседесов. Росберг на втором быстром круге привозит остальным секунду. На жесткой резине Мерседесы выглядят отлично! Пилоты работают короткими сериями по 3 - 5 кругов. У Росберга снова барахлила коробка передач.
Перед финальным спринтом на мягкой резиной возникла небольшая пауза. И за десять минут до окончания тренировки Боттас первым выехал на мягкой резине. Чудно. Алонцо покинул болид и не будет заканчивать тренировку. Но тут следует отметить, что пилоты Макларен выезжали на мягких шинах в середине тренировки. Феттель ошибся на быстром круге. Райкконен сетовал на недостаточную поворачиваемость. Грожан спрашивал у команды, не сломалось ли что-то в задней части машины, настолько она была неуправляема. Мне кажется, Росберг попал в трафик. На мягкой резине пилоты Торороссо оказались сильнее Редбулов.
В Сильверстоуне еще потеплело. Правда к окончанию тренировки небо затянуло облаками.
Пилоты сразу приступили к работе. Не успели пройти и пятнадцать минут, как Грожан вылетел в гравий на втором секторе. Сессию приостанавливали красным флагом до эвакуации болида. Машину эвакуировали менее чем на 10 минут. И только после возобновления сессии выехали Баттон и оба Редбула. И, надо же, Квят разбил пару Мерседесов (!!!) Не прошло и пяти минут, как Алонцо вылетел ровно там же, где и Грожан, но кое как смог выбраться.
Через пол часа после начала тренировки пилоты начали переходить на мягкие шины. Разница между составами составила более секунды, а то и полторы. Сайнс зацепил обочину на своей попытке. Чувствуется и Хэмильтон где-то ошибся. В середине тренировки Лотус Грожана вернули в боксы. Забавно, Роман сам оттирал машину от гравийной пыли. Райкконен показал свой лучший результат на втором быстром круге. Пожалуй, единственный из всех. Остальные показывали сразу. И вообще, мягкие шины дались не всем. Квят на мягких не смог подтвердить своего сильного времени на жестких шинах, хотя выступил не плохо. Да и Мерседесы выступили как-то невыразительно.
Последние пол часа пилоты наматывали длинные серии. Грожан выехал за двадцать минут до окончания сессии. Баттон большую часть тренировки провел в боксах и выехал только за Грожаном. Хэмильтон ругал поведение машины. За пятнадцать минут до окончания тренировки Мери развернуло. Машина остановилась передними колесами в гравии. Пока пилот искал заднюю передачу сессию приостановили красным флагом. А он передачу нашел и поехал, как ни в чем не бывало :) Сессию возобновили через десять минут.
Великобритания на удивление встречает теплом и солнцем.
Пилоты сразу отправились на трассу. Начали с инсталяций. Потом стали опробовать новинки. Маруся предстала в новой окраске. Форсиндия показала новый носовой обтекатель. Ищите их в нашем твиттере :)
Практически сразу после инсталяций команды приступили к первой попытке. И понеслось. Сначала развернуло Хэмильтона. Потом отказала гибравлика у Росберга. Потом развернуло Насра. Мальдонадо жаловался на коробку передач. Макларены не выезжали.
В середине тренировки пилоты начали вторую попытку. Алонцо выехал за пол часа до окончания тренировки. У Райкконена барахлил ЕРС. Мальдонадо таки прервал тренировку из-за технических неполадок. За пятнадцать минут до окончания на трассу выпустили Баттона. В самом конце тренировки на трассу таки выехал Росберг, но был недоволен работой коробки.
После пробы использования очков в автомобиле на голове у водителя сразу возник вопрос, куда еще в машине их можно засунуть? Казалось бы можно повесть и на зеркало и на солнцезащитный козырек, но нет. Попытки повесить очки на зеркало не удовлетворили. Угол съемки оказался неудачный. В кадр попал только асфальт метрах в пяти-десяти перед машиной. На козырьке получалось еще хуже.
Ответ нашелся не сразу. Но когда я перешел от переднего стекла к заднему, в голову пришла мысль повесить очки на средний подголовник заднего дивана. И результат не разочаровал:
Давно уже задавался вопросом, что бы повесить назад. Думаю, лучшего варианта мне не придумать.
И, главное, потом было еще пару удачных (я подчеркиваю) опытов. Но о них позже :)
На жесткой резине стартуют: Мальдонадо, Перес, Райкконен и Риккардо.
СТАРТ
Росберг опередил Хэмильтона
Квят наскочил на Переса
Алонцо забрался на Райкконена в Ремусе. Для обоих гонка закончена. Оказалось, что перед столкновением Райкконена занесло и отбросило в Алонцо
МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ на трассе
2 круг
Сменили носовой обтекатель Квяту
Стивенс остановился на трассе. Обломками от аварии Райкконена с Алонцо он пробил себе маслянный радиатор и стал терять масло
3 круг
Эриксон сменил резину
4 круг
Баттон сменил резину
5 круг
Пересу сказали, что в ближайшие пол часа дождя не будет
6 круг
Хэмильтону сообщили, что давление в шинах после рестарта будет ниже. Попросили быть осторожней
Росбергу напомнили, когда можно будет отпускать машину безопасности
РЕСТАРТ
7 круг
Баттон отбывает штраф
Грожан задел Сайнса и пропустил Переса
8 круг
Баттон сходит. Макларенов в гонке больше нет
9 круг
Грожан давит на Переса
11 круг
Сайнс давит на Насра
12 круг
Переса просили еще чуть продержаться. Скоро его жесткие шины станут лучше чем мягкие Грожана
Эриксон наказан за фальшстарт
13 круг
Ферстапена просили остудить передние тормоза
Грожан ошибся и широко вышел за пределы трассы
14 круг
Мальдонадо нагнал пару Перес-Грожан
Боттас нагнал Ферстапена
15 круг
... и опередил его
16 круг
Феттель отстает от Мерседесов
17 круг
Квяту сообщили, что у него существенно повреждена аэродинамика. Надо менять пилотаж
18 круг
Масса тоже отстает от Феттеля, пусть и не так существенно, как Феттель от Мерседесов
19 круг
Над трассой показалось было солнце
21 круг
Хэмильтон стабильно держит чуть менее двух секунд от Росберга
Эриксон почти остановился на стартовой прямой, но после перезагрузки смог продолжить движение
22 круг
Единственное "горячее" место - борьба Переса и Грожана
24 круг
Грожан сменил шины на жесткие
25 круг
Наср сменил шины на жесткие
Боттас опередил Хюлькенберга
26 круг
Хюлькенберг сменил шины на жесткие
Следом Сайнс. Но с заминкой с передним левым колесом
27 круг
Грожан проехал три поворота колесо в колесо с Насром, но опередил его
А Боттас снова давит на Хюлькенберга
Ферстапен сменил шины
Сайнс превысил скорость на пит-лейн
29 круг
Сайнса наказали 5 секундами за превышение скорости на пит-лейн
30 круг
Ферстапен опередил Квята
31 круг
Грожан опередил Квята
32 круг
Сайнс пожаловался на падение мощности
Мальдонадо давит на Переса
33 круг
Росбергу сказали жестко атаковать еще круг
Хэмильтону тоже сказали держать темп
34 круг
Росбергу сменили шины на жесткие
Боттас нагнал Мальдонадо и Хюлькенберга
35 круг
Масса сменил шины на жесткие
Боттас опередил Хюлькенберга
36 круг
Хэмильтон сменил шины
Грожан улетел в траву и жаловался на коробку передач
37 круг
Грожан сходит
Феттель меняет шины с большой заминкой с задним правым колесом. И за счет этой заминки пропускает Массу
Боттас таки опередил Мальдонадо
38 круг
Сход Сайнса
А Хэмильтон пересек белую линию на выезде на пит-лейн
39 круг
Мальдонадо меняет шины на мягкие
Хэмильтон наказан 5 секундами
40 круг
А Боттас уже атакует Переса
... который меняет шины :)))
41 круг
Мальдонадо опередил Насра за Квятом
А потом они оба опережают и Квята
43 круг
Феттель бросился в погоню за Массой
Перес опередил Квята
46 круг
Перес нагнал Насра
47 круг
Квят сменил шины на мягкие
Перес после нескольких атак опередил Насра
48 круг
Эриксон сменил резину на мягкую
Феттель стабильно на несколько десятых быстрее Массы. Но это не так много для атаки
50 круг
Мальдонадо обогнал Риккардо после полукруга борьбы
52 круг
Риккардо последним меняет резину на мягкую после штрафа
53 круг
Отрыв Феттеля от Массы стабилизировался
57 круг
Но нет, отрыв снова падает
58 круг
У Боттаса уже не первый раз на торможении сильно летит карбоновая пыль из переднего тормозного суппорта
60 круг
Риккардо по полторы секунды нагоняет Насра
61 круг
... и после дуэли в паре поворотов Даниэль выходит вперед
62 круг
А Мальдонадо нагнал Ферстапена
64 круг
Перес жаловался на вибрации
65 круг
Мальдонадо потерял задний мост на выходе из поворота
66 круг
Росберг жалуется на вибрации спереди слева
68 круг
Росберг сказал, что вибрации происходят не на торможении, а постоянно
70 круг
Мальдонадо такие дожал Ферстапена. При чем сам ошибся на прямой, а Ферстапен - на торможении
71 круг
Ферстапен не сдается и пытался контратаковать в зоне ДРС
ФИНИШ
РОСБЕРГ побеждает в Австрии
Хэмильтон дополняет дубль Мерседес
А Масса отстоял свой подиум
Очки набирают Феттель, Боттас, Хюлькенберг, Мальдонадо, Ферстапен, Перес и Риккардо
После квалификации к пилотам были применены следующие штрафы: - оба пилота Макларен (Алонцо и Баттон) оштрафованы потерей 25 (!!!) мест на старте за замену элементов силовой установки сверх числа отведенных на сезон и будут стартовать 19 и 20 соответственно. Алонцо еще и коробку передач меняли; - пилоты Редбул (Квят и Риккардо) оштрафованы потерей 10 мест на старте за замену двигателя внутреннего сгорания на пятый, т.е. сверх четырех отведенных на сезон и будут стартовать 15 и 18 соответственно.
По итогам последовательного применения штрафов стартовое поле будет выглядеть следующим образом:
Позиция
№
Пилот
Команда
Квалифицирован
Примечания
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1
30
2
6
Nico Rosberg
Mercedes
2
31
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
3
21
4
19
Felipe Massa
Williams
4
27
5
27
Nico Hulkenberg
Force India
5
22
6
77
Valtteri Bottas
Williams
6
26
7
33
Max Verstappen
Toro Rosso
7
28
8
12
Felipe Nasr
Sauber
9
29
9
8
Romain Grosjean
Lotus
10
22
10
13
Pastor Maldonado
Lotus
11
22
11
9
Marcus Ericsson
Sauber
12
20
12
55
Carlos Sainz
Toro Rosso
13
23
13
11
Sergio Perez
Force India
16
13
14
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
18
10
15
26
Daniil Kvyat
Red Bull
8
Оштрафован потерей 10 мест на старте за установку пятого двигателя внутреннего сгорания
16
98
Roberto Merhi
Marussia
19
12
17
28
Will Stevens
Marussia
20
11
18
3
Daniel Ricciardo
Red Bull
14
Оштрафован потерей 10 мест на старте за установку пятого двигателя внутреннего сгорания
19
14
Fernando Alonso
McLaren
15
Оштрафован потерей 25 мест на старте за замену элементов силовой установки сверх числа отведенных на сезон
20
22
Jenson Button
McLaren
17
Оштрафован потерей 25 мест на старте за замену элементов силовой установки сверх числа отведенных на сезон
Но, мало того, за то, что оштрафованные пилоты не смогли полностью реализовать свои штравы на стартовой решетки (кроме Квята, разумеется), их ждут дополнительные штрафы после старта: - Алонцо на первых трех кругах должен отбыть проезд по пит-лейн; - Дженсон Баттон на первых трех кругах должен отбыть 10секундный стоп-энд-гоу; - к времени первого пит-стопа Даниэля Риккардо добавлено 5 секунд.
Первый сегмент
Говорят, что у Алонцо непосредственно перед квалификации были какие-то проблемы с силовой установкой. До сих пор не ясно, сможет ли Фернандо принять участие в квалификации. Машина собрана. Посмотрим...
На первую попытку пилоты выехали на жестких шинах. Разве что Наср сразу выехал на мягких.
Развернуло Ферстапена. Алонцо прервал попытку.
Баттон вернулся в боксы, но он хотя бы показал время.
Грожан на первую попытку не выезжал. А Алонцо, хоть и выезжал, но времени не показал.
Время Феттеля, Хюлькенберга и Ферстапена аннулировали за то, что они выезжали за пределы трассы.
На вторую попытку пилоты выехали на мягких шинах.
Грожан наконец то выехал, Алонцо показал время.
Только Мерседесы и Боттас на вторую попытку не поехали.
Время Мальдонадо и Квята сняли.
Ферстапен не доволен поведением машины.
Говорят, Редбулы так же не одевали мягких шин.
Дальше не проходят Маруси, Макларены и Наср.
Квалификация
Погода стояла сухая и теплая. Ничто не мешало пилотам. Разве что направление ветра немного изменилось после тренировок.
Главной интригой в квалификации стали... да, судьи. Давненько я не помню подобного "произвола" :) Количество аннулированных кругов реально зашкалило. Коллеги подсказывают - одиннадцать! И с каждой попыткой штраф выглядел все серьезней. Так например, в первом сегменте я практически не обращал на них внимания. А во втором уже засомневался, а пройдет ли Райкконен в финал. Кто знает, может и Мальдонадо мог бы пройти. Ну а штраф Риккардо в финале фактически стоил ему пары мест.
Что еще? Удивили Вильямсы, которые в тренировках выглядели бледной тенью, а в квалификации уверенно расправились с Феррари.
Порадовал Даня, впечатлил Сайнс.
В тоже время на Макларен смотреть откровенно больно.
Ферстапен явно не понимал, что происходит. Говорят, что-то не так было с мотором.
Лотусы так же неприятно удивили. Только-только показался свет в конце тоннеля, но на одном Мерседесе в Сильверстоуне не уедешь...
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Сильверстоуне тепло, но облачно.
Пилоты сразу приступили к работоте.
Мерседесы и Редбулы ограничились только инсталяционными кругами.
Какие-то механические проблемы возникли у Хэмильтона. Он был вынужден вернуться в боксы. При этом машина спереди задевала днищем об асфальт.
Эриксон сообшал команде, что дисплей на руле отключился.
Ферстапен жаловался на недостаточную поворачиваемость.
Мерседесы с Редбулами выехали только через двадцать минут.
И Квят подтверждает отличный темп на жесткой резине, став лучшим после Мерседесов.
Росберг на втором быстром круге привозит остальным секунду. На жесткой резине Мерседесы выглядят отлично!
Пилоты работают короткими сериями по 3 - 5 кругов.
У Росберга снова барахлила коробка передач.
Перед финальным спринтом на мягкой резиной возникла небольшая пауза.
И за десять минут до окончания тренировки Боттас первым выехал на мягкой резине.
Чудно. Алонцо покинул болид и не будет заканчивать тренировку. Но тут следует отметить, что пилоты Макларен выезжали на мягких шинах в середине тренировки.
Феттель ошибся на быстром круге. Райкконен сетовал на недостаточную поворачиваемость.
Грожан спрашивал у команды, не сломалось ли что-то в задней части машины, настолько она была неуправляема.
Мне кажется, Росберг попал в трафик.
На мягкой резине пилоты Торороссо оказались сильнее Редбулов.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
В Сильверстоуне еще потеплело. Правда к окончанию тренировки небо затянуло облаками.
Пилоты сразу приступили к работе.
Не успели пройти и пятнадцать минут, как Грожан вылетел в гравий на втором секторе. Сессию приостанавливали красным флагом до эвакуации болида.
Машину эвакуировали менее чем на 10 минут.
И только после возобновления сессии выехали Баттон и оба Редбула.
И, надо же, Квят разбил пару Мерседесов (!!!)
Не прошло и пяти минут, как Алонцо вылетел ровно там же, где и Грожан, но кое как смог выбраться.
Через пол часа после начала тренировки пилоты начали переходить на мягкие шины.
Разница между составами составила более секунды, а то и полторы.
Сайнс зацепил обочину на своей попытке.
Чувствуется и Хэмильтон где-то ошибся.
В середине тренировки Лотус Грожана вернули в боксы.
Забавно, Роман сам оттирал машину от гравийной пыли.
Райкконен показал свой лучший результат на втором быстром круге. Пожалуй, единственный из всех. Остальные показывали сразу.
И вообще, мягкие шины дались не всем. Квят на мягких не смог подтвердить своего сильного времени на жестких шинах, хотя выступил не плохо. Да и Мерседесы выступили как-то невыразительно.
Последние пол часа пилоты наматывали длинные серии.
Грожан выехал за двадцать минут до окончания сессии.
Баттон большую часть тренировки провел в боксах и выехал только за Грожаном.
Хэмильтон ругал поведение машины.
За пятнадцать минут до окончания тренировки Мери развернуло. Машина остановилась передними колесами в гравии. Пока пилот искал заднюю передачу сессию приостановили красным флагом. А он передачу нашел и поехал, как ни в чем не бывало :) Сессию возобновили через десять минут.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Великобритания на удивление встречает теплом и солнцем.
Пилоты сразу отправились на трассу. Начали с инсталяций. Потом стали опробовать новинки.
Маруся предстала в новой окраске. Форсиндия показала новый носовой обтекатель. Ищите их в нашем твиттере :)
Практически сразу после инсталяций команды приступили к первой попытке. И понеслось.
Сначала развернуло Хэмильтона. Потом отказала гибравлика у Росберга. Потом развернуло Насра.
Мальдонадо жаловался на коробку передач.
Макларены не выезжали.
В середине тренировки пилоты начали вторую попытку.
Алонцо выехал за пол часа до окончания тренировки.
У Райкконена барахлил ЕРС.
Мальдонадо таки прервал тренировку из-за технических неполадок.
За пятнадцать минут до окончания на трассу выпустили Баттона.
В самом конце тренировки на трассу таки выехал Росберг, но был недоволен работой коробки.
Результаты тренировки:
Прошлогодние чемпионы Кубка наций Том Кристенсен и Петтер Сольберг подтвердили свое участие и в этом году. Сборная Скандинавии укомплектована.
Пилоты
После пробы использования очков в автомобиле на голове у водителя сразу возник вопрос, куда еще в машине их можно засунуть?
Казалось бы можно повесть и на зеркало и на солнцезащитный козырек, но нет.
Попытки повесить очки на зеркало не удовлетворили. Угол съемки оказался неудачный. В кадр попал только асфальт метрах в пяти-десяти перед машиной. На козырьке получалось еще хуже.
Ответ нашелся не сразу. Но когда я перешел от переднего стекла к заднему, в голову пришла мысль повесить очки на средний подголовник заднего дивана. И результат не разочаровал:
Давно уже задавался вопросом, что бы повесить назад. Думаю, лучшего варианта мне не придумать.
И, главное, потом было еще пару удачных (я подчеркиваю) опытов. Но о них позже :)
Гонка
В Шпильберге пасмурно и прохладно. Но сухо.
На жесткой резине стартуют: Мальдонадо, Перес, Райкконен и Риккардо.
СТАРТ
Росберг опередил Хэмильтона
Квят наскочил на Переса
Алонцо забрался на Райкконена в Ремусе. Для обоих гонка закончена. Оказалось, что перед столкновением Райкконена занесло и отбросило в Алонцо
МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ на трассе
2 круг
Сменили носовой обтекатель Квяту
Стивенс остановился на трассе. Обломками от аварии Райкконена с Алонцо он пробил себе маслянный радиатор и стал терять масло
3 круг
Эриксон сменил резину
4 круг
Баттон сменил резину
5 круг
Пересу сказали, что в ближайшие пол часа дождя не будет
6 круг
Хэмильтону сообщили, что давление в шинах после рестарта будет ниже. Попросили быть осторожней
Росбергу напомнили, когда можно будет отпускать машину безопасности
РЕСТАРТ
7 круг
Баттон отбывает штраф
Грожан задел Сайнса и пропустил Переса
8 круг
Баттон сходит. Макларенов в гонке больше нет
9 круг
Грожан давит на Переса
11 круг
Сайнс давит на Насра
12 круг
Переса просили еще чуть продержаться. Скоро его жесткие шины станут лучше чем мягкие Грожана
Эриксон наказан за фальшстарт
13 круг
Ферстапена просили остудить передние тормоза
Грожан ошибся и широко вышел за пределы трассы
14 круг
Мальдонадо нагнал пару Перес-Грожан
Боттас нагнал Ферстапена
15 круг
... и опередил его
16 круг
Феттель отстает от Мерседесов
17 круг
Квяту сообщили, что у него существенно повреждена аэродинамика. Надо менять пилотаж
18 круг
Масса тоже отстает от Феттеля, пусть и не так существенно, как Феттель от Мерседесов
19 круг
Над трассой показалось было солнце
21 круг
Хэмильтон стабильно держит чуть менее двух секунд от Росберга
Эриксон почти остановился на стартовой прямой, но после перезагрузки смог продолжить движение
22 круг
Единственное "горячее" место - борьба Переса и Грожана
24 круг
Грожан сменил шины на жесткие
25 круг
Наср сменил шины на жесткие
Боттас опередил Хюлькенберга
26 круг
Хюлькенберг сменил шины на жесткие
Следом Сайнс. Но с заминкой с передним левым колесом
27 круг
Грожан проехал три поворота колесо в колесо с Насром, но опередил его
А Боттас снова давит на Хюлькенберга
Ферстапен сменил шины
Сайнс превысил скорость на пит-лейн
29 круг
Сайнса наказали 5 секундами за превышение скорости на пит-лейн
30 круг
Ферстапен опередил Квята
31 круг
Грожан опередил Квята
32 круг
Сайнс пожаловался на падение мощности
Мальдонадо давит на Переса
33 круг
Росбергу сказали жестко атаковать еще круг
Хэмильтону тоже сказали держать темп
34 круг
Росбергу сменили шины на жесткие
Боттас нагнал Мальдонадо и Хюлькенберга
35 круг
Масса сменил шины на жесткие
Боттас опередил Хюлькенберга
36 круг
Хэмильтон сменил шины
Грожан улетел в траву и жаловался на коробку передач
37 круг
Грожан сходит
Феттель меняет шины с большой заминкой с задним правым колесом. И за счет этой заминки пропускает Массу
Боттас таки опередил Мальдонадо
38 круг
Сход Сайнса
А Хэмильтон пересек белую линию на выезде на пит-лейн
39 круг
Мальдонадо меняет шины на мягкие
Хэмильтон наказан 5 секундами
40 круг
А Боттас уже атакует Переса
... который меняет шины :)))
41 круг
Мальдонадо опередил Насра за Квятом
А потом они оба опережают и Квята
43 круг
Феттель бросился в погоню за Массой
Перес опередил Квята
46 круг
Перес нагнал Насра
47 круг
Квят сменил шины на мягкие
Перес после нескольких атак опередил Насра
48 круг
Эриксон сменил резину на мягкую
Феттель стабильно на несколько десятых быстрее Массы. Но это не так много для атаки
50 круг
Мальдонадо обогнал Риккардо после полукруга борьбы
52 круг
Риккардо последним меняет резину на мягкую после штрафа
53 круг
Отрыв Феттеля от Массы стабилизировался
57 круг
Но нет, отрыв снова падает
58 круг
У Боттаса уже не первый раз на торможении сильно летит карбоновая пыль из переднего тормозного суппорта
60 круг
Риккардо по полторы секунды нагоняет Насра
61 круг
... и после дуэли в паре поворотов Даниэль выходит вперед
62 круг
А Мальдонадо нагнал Ферстапена
64 круг
Перес жаловался на вибрации
65 круг
Мальдонадо потерял задний мост на выходе из поворота
66 круг
Росберг жалуется на вибрации спереди слева
68 круг
Росберг сказал, что вибрации происходят не на торможении, а постоянно
70 круг
Мальдонадо такие дожал Ферстапена. При чем сам ошибся на прямой, а Ферстапен - на торможении
71 круг
Ферстапен не сдается и пытался контратаковать в зоне ДРС
ФИНИШ
РОСБЕРГ побеждает в Австрии
Хэмильтон дополняет дубль Мерседес
А Масса отстоял свой подиум
Очки набирают Феттель, Боттас, Хюлькенберг, Мальдонадо, Ферстапен, Перес и Риккардо
Стартовое поле
После квалификации к пилотам были применены следующие штрафы:
- оба пилота Макларен (Алонцо и Баттон) оштрафованы потерей 25 (!!!) мест на старте за замену элементов силовой установки сверх числа отведенных на сезон и будут стартовать 19 и 20 соответственно. Алонцо еще и коробку передач меняли;
- пилоты Редбул (Квят и Риккардо) оштрафованы потерей 10 мест на старте за замену двигателя внутреннего сгорания на пятый, т.е. сверх четырех отведенных на сезон и будут стартовать 15 и 18 соответственно.
По итогам последовательного применения штрафов стартовое поле будет выглядеть следующим образом:
Но, мало того, за то, что оштрафованные пилоты не смогли полностью реализовать свои штравы на стартовой решетки (кроме Квята, разумеется), их ждут дополнительные штрафы после старта:
- Алонцо на первых трех кругах должен отбыть проезд по пит-лейн;
- Дженсон Баттон на первых трех кругах должен отбыть 10секундный стоп-энд-гоу;
- к времени первого пит-стопа Даниэля Риккардо добавлено 5 секунд.