Еще накануне Гран При было известно, что Грожана будет ждать штраф потерей пяти мест на старте за досрочную замену короюки передач. Карлоса Сайнса оштрафовали стартом с пит-лейн за пропуск процедуры взвешивания во время квалификации.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Стартует
№
Пилот
Команда
Квалифицирован
Примечания
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1
2
6
Nico Rosberg
Mercedes
2
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
3
4
3
Daniel Ricciardo
Red Bull
4
5
26
Daniil Kvyat
Red Bull
5
6
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
6
7
11
Sergio Perez
Force India
7
8
13
Pastor Maldonado
Lotus
9
9
33
Max Verstappen
Toro Rosso
10
10
22
Jenson Button
McLaren
12
12
27
Nico Hulkenberg
Force India
13
13
19
Felipe Massa
Williams
14
14
14
Fernando Alonso
McLaren
15
15
12
Felipe Nasr
Sauber
16
16
8
Romain Grosjean
Lotus
11
Оштрафован потерей пяти мест на старте за досрочную замену коробки передач
11
77
Valtteri Bottas
Williams
17
17
9
Marcus Ericsson
Sauber
18
18
28
Will Stevens
Marussia
19
19
98
Roberto Merhi
Marussia
20
Пит-лейн
55
Carlos Sainz
Toro Rosso
8
Оштрафован стартом с пит-лейн за пропуск процедуры взвешивания во время квалификации
Снова пробка на выезде с пит-лейн. Говорят, немного капель дождя было перед началом сегмента. На первую попытку выехали все. У Райкконена большое отставание в первой попытке. Говорил, зацепил отбойник задними колесами.
Перес не поехал на вторую попытку. Квяту сообщили, что резину надо прогреть лучше, потому что температура трассы немного упала. Росберг снова перетормаживает в первом повороте. Росбергу сообщили, что он должен прервать попытку, а Хэмильтон тем временем улучшает и без того свое лучшее время. Говорят, Феттель ошибся на втором секторе. Райкконен жаловался на трафик.
На первую попытку выехали все. Райкконен жаловался, что его небезопасно выпустили из гаража. Кто-то ехал. Удивительно, но многие показали время только на втором быстром круге. На выходе из первого поворота Алонцо остановил свой Макларен. Мотор заглох на стартовой прямой. Машину оперативано эвакуировали. Нескольким пилотам Фернандо испортил попытку. Хэмильтон жаловался на трафик, шины. Он пока третий.
На вторую попытку так же выехали все. Грожан заблокировал тормоза в бассейне. Попытка испорчена. Росберг улетел в карман безопасности с заблокированными тормозами. А ведь на этих шинах ему стартовать. Похоже, Баттону помешали желтые флаги.
Дальше не проходят Макларены, Масса, Хюлькенберг и Грожан.
Перед светофором на выезде с пит-лейн выстроилась пробка в ожидании открытия пит-лейн. Большинство на жесткой резине. На мягкой сразу выехали Зауберы. Хэмильтон с первой попытки привез всем полторы секунды. Росберг на своей попытке уперся в Риккардо. Возможно поэтому не смог противостоять Хэмильтону. Наср на мягких шинах уступил только Мерседесам и Феррари.
Форсиндии и Алонцо на первую попытку не выезжали, а выехали в середине сегмента сразу на мягких шинах. На вторую попытку все поехали на мягких шинах. Хюлькенберг сообщил команде, что коснулся стены в Мирабо. С машиной вроде бы все в порядке, но он заедет на проверку. Только Мерседесы и Феррари не поехали на вторую попытку. Сайнс пропустил взвешивание. Судьи расследуют. Боттас, мне показалось прервал попытку.
Погода стояла теплая, облачная и сухая. Трасса неплохо прогрелась. Ну, разве что перед третьим сегментом упало пару капель, которые дождем назвать язык не поворачивается, но за их счет температура трассы чуть упала. Возможно это падение и сыграло против Феррари, но Мерседес был объективно сильнее на протяжении всей квалификации.
В целом квалификация прошла по традиционному сценарию. Хотя было пару любопытных нюансов. Так, подозрительно слабо выступил Вильямс. Да, они говорили, что эта трасса им не подходит. Но, чтобы отсеяться в первом и втором сегменте. Трасса явно им совсем не подходит ) Росберг дважды ошибся в первом повороте. Может, он и в прошлом году ошибся не намеренно? У Райкконена еще с третьей тренировки были проблемы с нестабильным поведением задней части машины.
По окончанию квалификации судьи оштрафовали Сайнса за то, что он пропустил процедуру взвешивания. Карлосу младшему придется стартовать с пит-лейн.
Тренировка проходила в облачную сухую погоду. Было уже почти тепло. Трасса вполне прилично прогрелась.
Но жесткий состав все равно очень неохотно прогревался. Зато мягкий наоборот быстро перегревался. Возможно, именно за счет этого Феттелю удалось одолеть Мерседесы.
Снова хорошо показали себя Редбулы и наоборот слабо - Вильмсы. Баттон смог опередить не только Форсиндии, но и Лотусы, и вышеупомянутые Вильмсы!
Из-за фактически пропущенной второй тренировки командам пришлось наверстываеть в третьей. Поэтому она больше напоминала вторую, чем третью. Пилоты довольно рано переключились на мягкую резину.
Кими Райкконен задел ограждение в середине сессии. На этом его тренировка завершилась. Команда говорит, что коробка передач в инциденте не пострадала. Потом Ферстапен после разворота ударился задней частью об ограждение. Он и вовсе смог своим ходом вернуться в боксы.
Начиналась тренировка по суху в прохладную облачную погоду.
Пилоты сразу поехали на первую серию. Райкконен вылетел в зону безопасности после первого повороте после первого же быстрого круга :) А следом Мальдонадо - в пятом. При чем Пастору пришлось выбираться задним ходом... Следом в пятом улетел Феттель. И завершилась первая серия через 15 минут после начала тренировки аварией Мери, который разбил свой Манор на выходе из тоннеля. Фото смотрите в нашем твиттере. Тренировку прервали красными флагами. Авария очень напомнила прошлый год, когда так же разбились несколько болидов. А ведь говорили, что кочки там больше нет...
А после возобновления тренировки начался дождь. Мальдонадо проехался было по мокрой трассе на мягких шинах, но вернулся в боксы ни с чем.
Дождь прекратился только за пол часа до окончания сессии. Но трасса осталась влажной. И только за десять минут до окончания тренировки пилоты на промежуточных шинах стали выезжать на трассу. А некоторые (Росберг, Перес) и вовсе предпочли дождевые... Время оказалось на двадцать секунд хуже, чем утром во время инсталяционных кругов на промежуточной резине. Но визуально выглядело совсем медленно. Квят ошибался в первом повороте. После окончания тренировки пилоты потренировали старт.
Эриксон так и не выезжал. У него тоже капризничала ЕРС.
Большинство пилотов было не удовлетворено поведением жестких шин. Прохлажная погода и новый асфальт привели к тому, что резина находилась за границами рабочих температур. Сцепление с трассой было низким. А мягкие они так и не попробовали. При этом все сходятся во мнении, что во второй тренировке дела обстояли лучше за счет чуть лучшего прогрева трассы. Ну, до дождя, разумеется. Износ резины так же не удалось смоделировать. Хотя в этом смысле пилоты и эксперты сходятся во мнении, что благодаря новому асфальту износ будет ниже и гонка пройдет с одной остановкой.
Тренировка проходила в прохладную облачную погоду без осадков. Временами выглядывало солнце. Асфальт был местами сырой после ночного дождя.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Пилоты Мерседес сразу проехали по быстрому кругу.
Не прошло и десяти минут, как пилоты начали выезжать на первую быструю серию на жесткой резине. Хэмильтон выехал первым и буквально на первых же кругах установил время, к которому еще долго никто не мог приблизиться. Льюис вообще оказался самым активным. Росберг в одной из попыток опасно скользил в сторону ограждений, но кажется, обошлось без контакта. Тем не менее, он сразу вернулся в боксы и в первые пол часа убедительного времени так и не показал. Пилоты практически сразу опробовали карманы безопасности. В первом повороте отметились Алонцо и Масса. А позже оба Лотуса. У Массы так же не было убедительного времени после первой серии. Вильямсы вообще смотрелись слабо. Да и перед гонкой признавали, что Монако им не подходит.
После короткого уточнения настроек времена стали улучшаться. Обратил внимание, что в тоннеле Мерседесы успевают разогнаться до седьмой передачи. Врут те, кто говорит, что только до шестой. Феттель эффекно дрифтовал с считанных миллиметрах от оградения в конце своей второй серии. Серия оказалось довольно протяженной. Чувствуется, к окончанию шины потеряли эффективность. Росберг в тренировке выглядел блекло. Во второй серии обе Феррари смогли его опередить. И времени он после так и не улучшил. Дженсон Баттон смог выехать только во второй половине тренировки. Капризничала ЕРС.
В конце тренировки состояние трассы существенно улучшилось и многие смогли прибавить. Клиенты Рено особенно.
Да, по сравнению с современным бурчанием, десять лет назад звук мотора откровенно разрывал. Это и запредельная громкость, и дикий визг высочайших оборотов...
Что скажешь? Действительно впечатляет.
А нынешний звук откровенно обыденный. Такой можно услышать где угодно. Совсем не то.
Стартовое поле
Еще накануне Гран При было известно, что Грожана будет ждать штраф потерей пяти мест на старте за досрочную замену короюки передач. Карлоса Сайнса оштрафовали стартом с пит-лейн за пропуск процедуры взвешивания во время квалификации.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Третий сегмент
Снова пробка на выезде с пит-лейн.
Говорят, немного капель дождя было перед началом сегмента.
На первую попытку выехали все.
У Райкконена большое отставание в первой попытке. Говорил, зацепил отбойник задними колесами.
Перес не поехал на вторую попытку.
Квяту сообщили, что резину надо прогреть лучше, потому что температура трассы немного упала.
Росберг снова перетормаживает в первом повороте.
Росбергу сообщили, что он должен прервать попытку, а Хэмильтон тем временем улучшает и без того свое лучшее время.
Говорят, Феттель ошибся на втором секторе.
Райкконен жаловался на трафик.
Второй сегмент
На первую попытку выехали все.
Райкконен жаловался, что его небезопасно выпустили из гаража. Кто-то ехал.
Удивительно, но многие показали время только на втором быстром круге.
На выходе из первого поворота Алонцо остановил свой Макларен. Мотор заглох на стартовой прямой. Машину оперативано эвакуировали. Нескольким пилотам Фернандо испортил попытку.
Хэмильтон жаловался на трафик, шины. Он пока третий.
На вторую попытку так же выехали все.
Грожан заблокировал тормоза в бассейне. Попытка испорчена.
Росберг улетел в карман безопасности с заблокированными тормозами. А ведь на этих шинах ему стартовать.
Похоже, Баттону помешали желтые флаги.
Дальше не проходят Макларены, Масса, Хюлькенберг и Грожан.
Первый сегмент
Перед светофором на выезде с пит-лейн выстроилась пробка в ожидании открытия пит-лейн. Большинство на жесткой резине. На мягкой сразу выехали Зауберы.
Хэмильтон с первой попытки привез всем полторы секунды.
Росберг на своей попытке уперся в Риккардо. Возможно поэтому не смог противостоять Хэмильтону.
Наср на мягких шинах уступил только Мерседесам и Феррари.
Форсиндии и Алонцо на первую попытку не выезжали, а выехали в середине сегмента сразу на мягких шинах.
На вторую попытку все поехали на мягких шинах.
Хюлькенберг сообщил команде, что коснулся стены в Мирабо. С машиной вроде бы все в порядке, но он заедет на проверку.
Только Мерседесы и Феррари не поехали на вторую попытку.
Сайнс пропустил взвешивание. Судьи расследуют.
Боттас, мне показалось прервал попытку.
И далее не проходят Маноры, Зауберы и Боттас.
Квалификация
Погода стояла теплая, облачная и сухая. Трасса неплохо прогрелась.
Ну, разве что перед третьим сегментом упало пару капель, которые дождем назвать язык не поворачивается, но за их счет температура трассы чуть упала. Возможно это падение и сыграло против Феррари, но Мерседес был объективно сильнее на протяжении всей квалификации.
В целом квалификация прошла по традиционному сценарию.
Хотя было пару любопытных нюансов.
Так, подозрительно слабо выступил Вильямс. Да, они говорили, что эта трасса им не подходит. Но, чтобы отсеяться в первом и втором сегменте. Трасса явно им совсем не подходит )
Росберг дважды ошибся в первом повороте. Может, он и в прошлом году ошибся не намеренно?
У Райкконена еще с третьей тренировки были проблемы с нестабильным поведением задней части машины.
По окончанию квалификации судьи оштрафовали Сайнса за то, что он пропустил процедуру взвешивания. Карлосу младшему придется стартовать с пит-лейн.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Тренировка проходила в облачную сухую погоду. Было уже почти тепло. Трасса вполне прилично прогрелась.
Но жесткий состав все равно очень неохотно прогревался.
Зато мягкий наоборот быстро перегревался. Возможно, именно за счет этого Феттелю удалось одолеть Мерседесы.
Снова хорошо показали себя Редбулы и наоборот слабо - Вильмсы.
Баттон смог опередить не только Форсиндии, но и Лотусы, и вышеупомянутые Вильмсы!
Из-за фактически пропущенной второй тренировки командам пришлось наверстываеть в третьей. Поэтому она больше напоминала вторую, чем третью. Пилоты довольно рано переключились на мягкую резину.
Кими Райкконен задел ограждение в середине сессии. На этом его тренировка завершилась. Команда говорит, что коробка передач в инциденте не пострадала.
Потом Ферстапен после разворота ударился задней частью об ограждение. Он и вовсе смог своим ходом вернуться в боксы.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Начиналась тренировка по суху в прохладную облачную погоду.
Пилоты сразу поехали на первую серию.
Райкконен вылетел в зону безопасности после первого повороте после первого же быстрого круга :)
А следом Мальдонадо - в пятом. При чем Пастору пришлось выбираться задним ходом...
Следом в пятом улетел Феттель.
И завершилась первая серия через 15 минут после начала тренировки аварией Мери, который разбил свой Манор на выходе из тоннеля. Фото смотрите в нашем твиттере. Тренировку прервали красными флагами.
Авария очень напомнила прошлый год, когда так же разбились несколько болидов. А ведь говорили, что кочки там больше нет...
А после возобновления тренировки начался дождь.
Мальдонадо проехался было по мокрой трассе на мягких шинах, но вернулся в боксы ни с чем.
Дождь прекратился только за пол часа до окончания сессии. Но трасса осталась влажной.
И только за десять минут до окончания тренировки пилоты на промежуточных шинах стали выезжать на трассу. А некоторые (Росберг, Перес) и вовсе предпочли дождевые...
Время оказалось на двадцать секунд хуже, чем утром во время инсталяционных кругов на промежуточной резине. Но визуально выглядело совсем медленно.
Квят ошибался в первом повороте.
После окончания тренировки пилоты потренировали старт.
Эриксон так и не выезжал. У него тоже капризничала ЕРС.
Большинство пилотов было не удовлетворено поведением жестких шин. Прохлажная погода и новый асфальт привели к тому, что резина находилась за границами рабочих температур. Сцепление с трассой было низким. А мягкие они так и не попробовали. При этом все сходятся во мнении, что во второй тренировке дела обстояли лучше за счет чуть лучшего прогрева трассы. Ну, до дождя, разумеется.
Износ резины так же не удалось смоделировать. Хотя в этом смысле пилоты и эксперты сходятся во мнении, что благодаря новому асфальту износ будет ниже и гонка пройдет с одной остановкой.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Тренировка проходила в прохладную облачную погоду без осадков. Временами выглядывало солнце. Асфальт был местами сырой после ночного дождя.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Пилоты Мерседес сразу проехали по быстрому кругу.
Не прошло и десяти минут, как пилоты начали выезжать на первую быструю серию на жесткой резине.
Хэмильтон выехал первым и буквально на первых же кругах установил время, к которому еще долго никто не мог приблизиться. Льюис вообще оказался самым активным.
Росберг в одной из попыток опасно скользил в сторону ограждений, но кажется, обошлось без контакта. Тем не менее, он сразу вернулся в боксы и в первые пол часа убедительного времени так и не показал.
Пилоты практически сразу опробовали карманы безопасности. В первом повороте отметились Алонцо и Масса. А позже оба Лотуса.
У Массы так же не было убедительного времени после первой серии. Вильямсы вообще смотрелись слабо. Да и перед гонкой признавали, что Монако им не подходит.
После короткого уточнения настроек времена стали улучшаться.
Обратил внимание, что в тоннеле Мерседесы успевают разогнаться до седьмой передачи. Врут те, кто говорит, что только до шестой.
Феттель эффекно дрифтовал с считанных миллиметрах от оградения в конце своей второй серии.
Серия оказалось довольно протяженной. Чувствуется, к окончанию шины потеряли эффективность.
Росберг в тренировке выглядел блекло. Во второй серии обе Феррари смогли его опередить. И времени он после так и не улучшил.
Дженсон Баттон смог выехать только во второй половине тренировки. Капризничала ЕРС.
В конце тренировки состояние трассы существенно улучшилось и многие смогли прибавить. Клиенты Рено особенно.
Результаты сессии:
Прошел год.
И все уже было привыкли, но...
Наткнулся я в Сети на видео десятилетней давности: http://www.youtube.com/watch?v=Va4rbre9h9Q
Да, по сравнению с современным бурчанием, десять лет назад звук мотора откровенно разрывал. Это и запредельная громкость, и дикий визг высочайших оборотов...
Что скажешь? Действительно впечатляет.
А нынешний звук откровенно обыденный. Такой можно услышать где угодно. Совсем не то.
И вот, говорят, что на прошедшей вчера встрече стратегической группы инициатива была принята. С 2016 года выбор шин будет свободный.