У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

F1. Гран При Италии 2014 (Росберг пропустил Хэмильтона)

Опубликовано Runia в 7 Сентябрь, 2014 - 16:59

Формула 1 снова в Монце. На легендарной исторической трассе в северо-восточном пригороде Милана.
История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трасса в чемпионате. Он состоит из быстрых прямых и виражей соединенных шиканами.
Скоростная Параболика, торможение после стартовой прямой никого не смогут оставить равнодушными. А мне больше всего нравятся дуга Курва Гранде и шикана Роджа после нее.

Специально для Монцы команды готовят особенные конфигурации болидов со специфической аэродинамикой, зачастую оригинальными передними и задними антикрыльями. От машин здесь требуется низкое лобовое сопротивление и стабильность на торможении.

F1. Гран При Италии 2013

Опубликовано Runia в 8 Сентябрь, 2013 - 17:48

И снова европейскую часть сезона замыкает Гран при Италии на легендарной трассе Monza Autodrome в северо-восточном пригороде Милана.

История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трассой в чемпионате. Он состоит из быстрых прямых и виражей соединенных шиканами.
Скоростная Параболика, торможение после стартовой прямой никого не смогут оставить равнодушными. А мне больше всего нравятся дуга Курва Гранде и шикана Роджа после нее.

F1. Гран При Италии 2012

Опубликовано Runia в 9 Сентябрь, 2012 - 17:24

Последняя европейское Гран При сезона - Гран При Италии проходит в Монце на легендарной трассе Monza Autodrome.

История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трасса в чемпионате. Он состоит из быстрых прямых и виражей соединенных шиканами.

От машин здесь требуется низкое лобовое сопротивление и стабильность на торможении. Подвеска должна позволять активно атаковать поребрики. Особенная нагрузка приходится на двигатель. Три четверти круга пилоты проезжают "газ в пол". Достается и тормозам. Так в конце стартовой прямой пилоту нужно погасить более 260 км/ч.

Расписание гоночного уик-энда (время московское)

F1. Гран При Италии 2011

Опубликовано Runia в 11 Сентябрь, 2011 - 17:44

Гран При Италии 2011 проходит на трассе в Монце - северо-восточном пригороде Милана. Это легендарная историческая трасса. Самая быстрая трасса чемпионата. Она состоит из длинных прямых соединенных шиканами.

От болидов требуется низкое лобовое сопротивление. Машины настраивают на минимальную прижимную силу. А эффективность на торможениях и устойчивость на дистанции обеспечивают настройками шасси. Так же шасси должно обеспечить возможность атаковать поребрики. Потому что это сильно влияет на время прохождения круга. Большая нагрузка здесь приходится на двигатель. Пилоты проезжают три четверти круга с полностью нажатой педалью газа. Тормозам тоже достается. Пусть даже пилоты всего шесть раз касаются педали тормоза. Зато как. Например после стартовой прямой пилоту нужно погасить более 260 км/ч!

F1. Гран При Италии 2010

Опубликовано Runia в 12 Сентябрь, 2010 - 17:17

В этот уик-енд пройдет последнее европейское Гран При чемпионата 2010 года.

Гран При Италии будет проходить на легендарном автодроме Monza Autodrome.

История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Автодром не однократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трасса в чемпионате.

Болиды на этой трассе настраиваются на минимальную прижимную силу. От них требуется минимальное лобовое сопротивление. Здесь очень важны эффективные механические настройки, позволяющие атаковать поребрик, а так же как и мощность двигателя. Команды будут готовить к этой гонке специальный аэродинамический обвес с минимальными антикрыльями.

Гонщики отмечают необычайную эмоциональность итальянских болельщиков.

RSS-материал