В Днепропетровске на улице Баррикадной произошло ДТП с Тойота Рав4 и трамваем:
Трудно судить, мог ли трамвай остановиться. Но Равчику лезть под него точно не следовало.
Вот уже в третий раз Гран При Европы будет проводиться на городской трассе в Валенсии. И не удивительно. Михаэль Шумахер на время покидал чемпионат. Но зажглась новая звезда - Фернандо Алонцо и Гран При Европы переехал из Германии в Испанию.
Трасса представляет собой сочетание характера городского (с барьерами вдоль трассы, вписывающегося в застройку) автодрома и классического (широкого с большими зонами безопасности). Это еще одно современное творение Германа Тильке. Трасса быстрая, сочетает в себе самые разнообразные повороты. Она достаточно широка и, казалось бы гонки на ней должны быть интересными. Но уже первые симуляции показали, что не все так просто, что в дальнейшем было подтверждено. Обгонов практически не было. Позиции менялись в основном на пит-стопах.
Расписание уик-енда:
В квалификации Формулы-1 с 2011 года вновь будет использоваться правило 107 процентов, сообщает Lenta.ru:
Такое решение было принято на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA, которое состоялось в среду, 23 июня.
Правило, которое уже применялось в Формуле-1 с 1996 по 2002 годы, допускает на старт только тех пилотов, чье время окажется не хуже 107 процентов от результата победителя квалификации. Оно было введено для того, чтобы исключить из гонки слишком медленные машины, участие которых могло оказаться небезопасным для других пилотов.
Lenta.ru сообщает:
Всемирный совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) в среду, 23 июня, утвердил компанию Pirelli в качестве эксклюзивного официального поставщика шин для всех команд Формулы-1. Соглашение вступает в силу в 2011 году, и рассчитано на три года.
Таким образом, итальянская шинная компания сменит японский концерн Bridgestone, покидающий чемпионат в конце 2010 года. Конкурентами Pirelli в борьбе за право поставлять резину командам Формулы-1 выступали такие известные производители гоночной резины, как Michelin и Avon.
Информационное агентство REGNUM со ссылкой на Autocar обращает внимание на очевидную вещь:
Купленный электромобиль через 5 лет можно будет продать лишь за 10% цены. Вся выгода, которую владелец получит за счет экономии на топливе, будет "съедена" невозможностью продать подержаный электрокар на вторичном рынке за разумные деньги.
Главных причин - две: срок службы батарей и технический прогресс. Весьма вероятно, что через 5 лет преемники нынешних электрокаров шагнут далеко вперед, а стоимость их существенно снизится.
Но не стоит торопиться с выводами. Надо просто идти в ногу со временем. Как только на рынке появятся новые тренды надо будет перестраиваться. Иными словами, поменять свой электромобиль на более соверешенный не дожидаясь его фатального удешевления.
Больше того, по моим подсчетам, всю выгоду от экономии на топливе съест уже только цена автомобиля.
Приятно отмечать, что тенденция к разработке электрических концептов все больше захватывает внимание автопроизводителей. Об одном из таких в материале Lenta.ru:
Компания Mercedes-Benz официально представила прототип электро-суперкара, построенного на базе модели SLS AMG. Этот автомобиль оборудован четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо), суммарная мощность которых составляет 526 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - около 880 Нм.
С нуля до 96 километров в час электрический суперкар способен разогнаться менее чем за четыре секунды. Запас хода у электро-SLS пока не уточняется.
Авария в Днепропетровске попала в поле зрения камер наблюдения.
В 4 утра пьяные ребята пытались уехать от патруля ГАИ и врезались в бардюр на ул. Баррикадной.
Уезжать с места аварии даже по обоюдному согласию с другим участником происшествия чревато лишением прав. Как ни странно, даже если у другой стороны нет к вам претензий, они остаются у государства. Подробнее в материале Российской газеты:
Как пояснили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, в правилах предусмотрено три сценария действия для аварии без пострадавших:
1. Вызвать на место происшествия сотрудников ДПС, которые оформят ДТП.
2. Самим зафиксировать на схеме положение транспортных средств и подъехать на ближайший пост для оформления происшествия.
Вечером в Пиетере по дороге домой встретился сей сюжет.
И вроде бы никому не помешал. И вроде бы сзади пол очереди выдохнуло. И все же я склоняюсь к мысли, что ездить надо по правилам, а не по понятиям.
Петербург. Вантовый мост. Внутренняя сторона КАД.
Еду домой. Никого не трогаю. Стал догонять фуру. Поначалу подумал тормоза горят. А оказалось колесу конец.