Сервисная книжка автомобиля

Не утихает дискуссия по поводу звука новых моторов Формулы 1. И я готов к ней присоединиться, но...

Народ в один голос говорит, что звук моторов стал принципиально тише. Почему-то именно громкий звук так привлекает всех, включая экспертов. При чем уважаемых мной бескомпромиссно.
Но посмотрите, во время первого Гран При наконец-то можно услышать как работает резина перед поворотами и в поворотах.

Так что в целом лично меня нисколько не смущает, что моторы стали тише. Даже наоборот. Но снова но...

Куда больше меня смущает тональность звучания новых моторов.

Затеяли мы в честь десятилетия календарик сделать. В конце прошлого года не до него было. Но теперь руки дошли.

Календарик - настенный трехблочный квартальный (трио). Блоки магнитные. Календарик можно вешать на гвоздик, а можно и клеить. Задняя часть клеящаяся.

И мы готовы задарить его всем, кто принимал участие в первых 10 годах нашей жизни, всем, кто вел и ведет у нас свои сервисные книжки, всем, кто принимает активное участие в обсуждениях наших материалов.

По вопросам получения календарика обращайтесь ко мне.

В календарик вошли наши собственные фотографии, сделанные за эти 10 лет:

Случилось то, что мы так долго ждали. Команды не только показали новые машины (сезона 2014 года), но и вывели их на трассу.
Перемены в регламенте привели к серьезным изменениям аэродинамики и одному их самых существенных изменений силовых установок в истории Чемпионата.

После первой серии тестов мы между собой много обсуждали увиденное. Поэтому накануне второй серии тестов я решил поделиться нашими рассуждениями.
И поводов оказалось ой как много. Так что обо всем по порядку.

1. Носы

Из-за требований ФИА по максимальной высоте носовой части новых болидов, конструкторы столкнулись со сложной задачей.

Имел неосторожность стать виновником ДТП. Увы и ах.
Но каялся и всячески пытался возместить ущерб пострадавшим.
Думаю, что за проблемы, я же уже черт знает сколько лет исправно покупаю ОСАГО. Вот и пригодилось.

Ха-ха-ха.

Учитывая, что повредил пострадавшему заднюю подвеску и машина стала двигаться "прихрамывая", предложил ему выдать денег на руки, чтобы он смог оперативно восстановить "подвижность" своего поврежденного коня. А царапины он потом сам с ОСАГО замажет.

Пострадавший оперативно сгонял, сдал машину на сервис, принес документов на 14 тонн. Которые я ему и выдал.
Даже расписку составили. Мол, выплатят ОСАГУ - вернет.
Получалось, что по подвеске у него было 14 и по кузовне еще тонн 9. Итого 25.

И вот наступил счастливый момент выплаты.
Выплатили ему 9.

И я задумался, зачем мне такая ОСАГО? Зачем мне кормить очередных олигархов и еще целый муравейник прочих работяг, участвующих в этом процессе?

Приятно видеть, что Россия продолжает наступление на Формулу 1.

Еще несколько лет назад речь шла только о спонсорстве отдельными компаниями. Так отметились Газпром, МТС и Мегафон, банк СМП.
Была попытка покупки команды Джордан канадцем российского происхождения Алексом Шнайдером.
Но какой-то очевидной цели у этих событий не было заметно. И, как следствие, результатов.

Мы уже писали о сотрудничестве антивирусов Касперского с Феррари. На мой взгляд, сотрудничество конструктивное и на пользу обоим компаниям.

Позже по поручению Президента РФ Владимира Путина сразу несколько отечественных компаний поддержало дебют в Формуле 1 первого российского пилота - Виталия Петрова.
Вспоминаю логотипы Лада на болидах Рено и улыбаюсь.

Никогда бы не подумал, что встречу на дороге Мессершимитт. А вона как.
Занесла меня нелегкая на выставку-продажу ретро-автомобилей "Форейтор". Подумал, мало ли чего интересного увижу. И не прогадал.

Увидев этот автомобильчик оторваться уже не смог.

Друзья привезли из Китая несколько комплектов светодиодных ламп (7.5W Lens Build-In Chip White Cree Q5 H4 Headlights Lamp Car Led Bulb MA113). И предложили затестить.

Начну с хорошего.
1. Стоили лампочки копеек. Меньше 500 руб за комплект. Не жалко.
2. Светят очень красиво и достаточно ярко (хотя народ с форумов говорит, что диодам по яркости еще далеко до других ламп). Даже с родными желтыми габаритными огнями выглядит завораживающе.

Но хватало и плохого.
1. По непонятной причине лампа светит либо ближним, либо дальним. Если ставишь штатно, то горит только при включении дальнего света. Если контакт дальнего не включаешь, то ближний светит. Надо спросить у Яндекса, вдруг кто-то это дело заборол.
2. Как и предполагалось, из-за высокого сопротивления, загорается контрольная лампа неисправности осветительных приборов :\

В итоге отдал обратно в смешанных чувствах.

Эту запись хотел написать еще после Гран При Испании.

Уже который раз еще с прошлого года ловлю себя на мысли что временами откровенно не понимаю, что происходит в пелетоне во время Гран При. Кто кого обгоняет, с чего вдруг. У кого резина уже износилась, а кто успел поставить новую...

Да, безусловно, в определенный период Формула 1 стала скучноватой. Да, нововведения нужны были как воздух. И, да, комплекс мер оказался неплох. Действительно, ситуация в пелетоне оживилась. Но есть не надо же перегибать палку.

Во-первых, меня откровенно убивает порядок выбора шин компанией Пирелли прямо по ходу сезона. Сегодня выберу шины помягче - помогу тем, кто лучше понимает резину, а завтра наоборот пожестче. Пусть другие порадуются.

Уже говорил как-то как много делается в моей деревне для обеспечения безопасности дорожного движения.
И видеть это приятно. Ведь по тем дорогам не только ездит моя машина, но и ходят мои дети, родные и близкие.
А недавний случай, когда пьяный "шахматист" снес остановку и похоронил семерых подростков в Москве стал последней каплей. Наболело.

Недавно перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами в деревне нанесли шумовые полосы. Да такие, что на скорости более 30 км/ч переезжать их очень не уютно. Удар в подвеску довольно ощутимый.

Конечно, как автовладельцу мне очень не удобны эти шумовые полосы. Понимаю, что рано или поздно подвеска моего автомобиля мне еще расскажет о них на очередном техобслуживании.

Но как гражданин, я понимаю необходимость этих полос.
Ранее на всех основных магистралях моей деревни было установлено ограничение скорости в 50 км/ч. Но это не мешало ездить по ним и 90 и 100.

На сайте Bruno Bozzetto этот ролик датирован еще 2001-м годом. И за это время он стал настоящей классикой. Поэтому я считаю, его должен знать каждый и размещаю в Гара*е.

Удивляюсь, как хорошо итальянский юмор подходит русскому менталитету :)

Сколько раз я на него ссылался... Не сосчитаешь...