Сервисная книжка автомобиля

Феттелю повезло опередить Хэмильтона за счет виртуальной машины безопасности. Вот так открытие сезона! Но давайте разберемся внимательнее, было ли это просто везением или в Феррари заслужили эту победу?

Начинался сезон в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда, и кочковатой.

Погода не оправдала неблагоприятного прогноза. Только третья тренировка прошла на влажной после дождя трассе. А в квалификации и гонке было не так уж и прохладно.

Я уверен, что Гран При Австралии удалось.
Много событий, плотная борьба и разнообразие стратегий. Что может быть лучше?

Гран При традиционно проходило в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

Сражение Мерседеса и Феррари хоть и закончилась победой первых, но оставило ощущение, что сезон для них не будет легкой прогулкой.
К тому же победил не Хэмильтон, а Росберг, что само по себе уже дает надежду хотя бы на внутрикомандную борьбу в Мерседесе.
Так что вперед я смотрю с оптимизмом. Но сначала давайте вернемся в Австралию.

Ура! Вот и начался новый сезон! И как начался... С радикальных перемен в регламенте.
О своих первых впечатлениях от этих перемен мы уже писали. Казалось бы клиенты Рено хуже всех готовы к началу сезона. И вот наконец у нас появился шанс разобраться во всем окончательно. И что? Все оказалось не так страшно :)))

Гран При Австралии проводилось в австралийском Мельбруне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Вот, кстати, видео преобразования парка в трассу. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам. Сочетающей медленные и среднескоростные повороты. Тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

Новый 2012й сезон начинается в австралийском Мельбурне, на трассе, проложенной по территории Альберт парка.

Накануне чемпионата снова менялся технический регламент. Как и в прошлом году, меры несли своей целью снижение прижимной силы. На этот раз исключения аэроинамической роли выхлопных газов. Посмотрим, кому из команд удалось лучше компенсировать эту потерю.
Еще одно новшество - снижение носа машин. Именно ему мы обязаны этому жуткому внешнему виду болидов 2012 года.
Пирелли перед началом чемпионата несколько изменила составы резины. Мне кажется разница между составами уменьшится. Не уверен, что от этого станет интересней.