С 4 по 16 марта в выставочном комплексе Palexpo проходила 84я по счету международная автовыставка Geneva International Motor Show 2014.
Нам довелось посетить данное мероприятие. Впечатлениями спешим поделиться.
Для начала общая информация.
Семь павильонов. 110 тысяч квадратных метров. 250 экспонент из 30 стран. 146 мировых и европейских премьер.
Отдельного упоминания заслуживает тестовый трек для электромобилей, созданный в первом павильоне на 870 квадратных метрах. Там можно было покататься и на Nissan Leaf и, главное, на BMW i3. Ой, как же я пожалел, что оставил дома права :)
Так же впечатлила специальная выставка 24 часа Ле Мана. 20 автомобилей олицетворяющих 90-летнюю историю знаменитого автомарафона.
И еще много-много всего.
Часы работы: 10 - 22
Режим работы понедельник-восересение с 9.00 до 21.00
Расход топлива ~10,35 л/100 км
Продолжает восточное турне Формулы 1 Гран При Китая, проводимое на трассе Shanghai International Circuit.
Форма трассы напоминает иероглиф. Две длинные прямые, преобладание медленных поворотов. Все это должно помочь клиентам Мерседес.
Картину дополняют широкое дорожное полотно, большие асфальтированные зоны безопасности.
Но и Рено подготовило для своих клиентов очередное обновления, которое должно было позволить использовать силовую установку в режиме максимальной мощности и улучшить ее управляемость. Честно говоря, я большой разницы не заметил. Распределение сил между мотористами не изменилось.
Уже который год я связываю Гран При Бахрейна с арабской весной, прокатившейся по ближнему востоку. Гран При 2011 года был отменен. Но Бахрейну удалось выстоять. В этом году в Бахрейне команды провели большую часть предсезонных тестов. После гонки так же запланированы тесты. И пусть уже который год Накануне Гран При не стихает либеральная истерия. Мы отвлечемся от политики и полностью отдадимся гонкам.
Гран При в юбилейный 10 раз прошло на трассе Bahrain International Circuit в деревушке Сахир посреди пустыни. Более того, это было 900е Гран При в истории Формулы 1.
Впервые Гран При Бахрейна проводилось в вечернее время при искусственном освещении.
Из австралийской осени мы перебрались в малайзийскую баню :) На стационарный гоночный комплекс Sepang International Circuit, построенный недалеко от аэропорта в Куала-Лумпуре.
Это одно из первых творений Германа Тильке. И, хоть оно постепенно блекнет на фоне новинок, но по прежнему остается одним из лучших.
Медленные повороты в сочетании с длинными прямыми, широкая трасса, две зоны ДРС дают достаточно возможностей для обгонов.
Тренировки прошли по суху. Квалификация - полностью под дождем. А гонка - на грани дождя, но по суху.
На удивление, новые силовые установки терпеливо отнеслись к малазийской жаре и влажности. Команды все лучше понимают их поведение. Сошедших становится все меньше. Критикам зацепиться не за что.
ИНН: 007810145092