Сервисная книжка автомобиля

Эту запись хотел написать еще после Гран При Испании.

Уже который раз еще с прошлого года ловлю себя на мысли что временами откровенно не понимаю, что происходит в пелетоне во время Гран При. Кто кого обгоняет, с чего вдруг. У кого резина уже износилась, а кто успел поставить новую...

Да, безусловно, в определенный период Формула 1 стала скучноватой. Да, нововведения нужны были как воздух. И, да, комплекс мер оказался неплох. Действительно, ситуация в пелетоне оживилась. Но есть не надо же перегибать палку.

Во-первых, меня откровенно убивает порядок выбора шин компанией Пирелли прямо по ходу сезона. Сегодня выберу шины помягче - помогу тем, кто лучше понимает резину, а завтра наоборот пожестче. Пусть другие порадуются.

Уже говорил как-то как много делается в моей деревне для обеспечения безопасности дорожного движения.
И видеть это приятно. Ведь по тем дорогам не только ездит моя машина, но и ходят мои дети, родные и близкие.
А недавний случай, когда пьяный "шахматист" снес остановку и похоронил семерых подростков в Москве стал последней каплей. Наболело.

Недавно перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами в деревне нанесли шумовые полосы. Да такие, что на скорости более 30 км/ч переезжать их очень не уютно. Удар в подвеску довольно ощутимый.

Конечно, как автовладельцу мне очень не удобны эти шумовые полосы. Понимаю, что рано или поздно подвеска моего автомобиля мне еще расскажет о них на очередном техобслуживании.

Но как гражданин, я понимаю необходимость этих полос.
Ранее на всех основных магистралях моей деревни было установлено ограничение скорости в 50 км/ч. Но это не мешало ездить по ним и 90 и 100.

Изменение регламента Формулы 1, касающееся силовых установок, не прошло даром.
На конференции в Токио представители Хонда и Макларен объявили о возвращении моторов Хонда в Формулу 1 в 2015 году.
Работы по созданию нового двигателя уже начаты.

При чем, как и предполагалось, Хонда возвращается в качестве партнера Макларен.

Тут следует отметить, что партнерство Хонды и Макларена имеет исторический характер. Вместе они были непобедимы:
- более пяти десятков поул-позиций;
- более четырех десятков выигранных Гран При;
- четыре выигранных Чемпионата в личном зачете
- четыре Кубка конструкторов.
И все это за пять лет.

Помниться, накануне Чемпионата Формулы 1 2010 года Ричард Брэнсон - тогдашний владелец команды Virgin Racing предложил Тони Фернандесу - владельцу команды, которая тогда носила гордое имя Lotus F1 Racing, любопытное пари. Но давайте обо всем по порядку.

Как многие помнят, в 2010 году в Формулу один пришли сразу три новых команды: Lotus F1 Racing, HRT F1 Team и Virgin Racing. Я оставшиеся из них до сих пор называю новичками.

Брэнсону принадлежала авиакомпания Virgin Atlantic Airways. Фернандесу - Air Asia. Так вот Брэнсон предложил Фернандесу пари, проигравший должен будет отработать стюардессой на самолете победителя.

Как Вы, наверняка, помните, Лотус в том чемпионате победил.

Исполнения пари пришлось ждать два с половиной года. И вот 12 мая 2013 года исполнение состоялось. Подробности в следующем видео: