У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

Ашка на встречных трамвайных

Опубликовано Runia в 17 Июль, 2010 - 18:07

Питер. День пятницы. Вторая Советская в сторону Лиговского проспекта чуть не доезжая Суворовского. Мерседес А-класс на встречных трамвайных путях. Местами цепляет встречку.

Грузовик собрал "паровоз" из девяти машин в Челябинске

Опубликовано Runia в 16 Июль, 2010 - 09:59

О том, как в Челябинске водитель грузовика собрал под собой восемь машин под мостами у автоцентра сообщает телерадиоканал "Восточный экспресс":

Мужчина на грузовике «Хово» ехал по проспекту Победы в сторону Северо-запада. Под мостами автодороги «Меридиан» молодой человек на что-то отвлекся и не справился с управлением. Крутой спуск в этом месте и мокрая дорога тоже сделали свое дело. Не сумев вовремя затормозить, большегруз сначала врезался в  «Жигули» 99-й модели. Она в свою очередь залетела под пассажирскую ГАЗель, последняя чуть не перевернулась.

УГИБДД Москвы регистрирует автомобили в Сети

Опубликовано Runia в 15 Июль, 2010 - 19:30

Газета "Коммерсантъ" сообщает о запуске УГИБДД Москвы услуги постановки автомобиля на учет через интернет.

На сайте ведомства GIBDDMoscow.ru/services/tc_registration/index.html начала работать услуга электронной регистрации автомобиля. Теперь водители могут заполнить через интернет заявление о постановке на учет автомобиля, после чего оно будет направлено в регистрационное подразделение ГИБДД. Через сайт можно распечатать и квитанцию на оплату госпошлин (1,5 тыс. руб.— за выдачу номеров, 300 руб.— за выдачу техпаспорта), а также выбрать удобную дату и временя посещения ГИБДД.

F1. О "выдувном" диффузоре

Опубликовано Runia в 14 Июль, 2010 - 09:39

Прочитав мнение технического директора Williams Сэм Майкла о "выдувном" диффузоре Red Bull и наложив на него высказывания иных технических специалистов пришел к паре интересных выводов.

Для начала согласимся с тем, что выдувной диффузор позволяет увеличить прижимную силу и как следствие получить преимущество в скорости прохождения скоростных поворотов. Но при условии, что поворот проходишь "с газом". Стоит отпустить газ, как дополнительная прижимная сила пропадает. С чем и столкнулось большинство команд, скопировавших решение Red Bull.

В моем понимании, применение данного решения требует пересмотреть технику прохода скоростных поворотов так, чтобы газ не отпускать. Возможно даже не только в части управления болидом, но и в настройке двигателя.

F1. Гран При Великобритании 2010

Опубликовано Runia в 11 Июль, 2010 - 17:45

Гран При Великобритании в этом году должно было переехать из Сильверстоуна в Донингтон. Однако у Донингтона возникли проблемы, а британский клуб гонщиков смог договориться с Эклстоуном о проведении Гран При Великобритании на Сильверстоуне. Трассу серьезно обновили. И это еше не все. Впереди много серьезной работы. Зато и контракт с трассой заключили аж до 2026 года.

Трасса были организована на аэродроме в Сильвертоуне после окончания Великой Отечественной войны. И в настоящий момент является примером исторического автодрома. Лично я их люблю больше, чем новомодные разработки Германа Тильке. Возможно я не прав.

Трасса требовательна к аэродинамике. Новая конфигурация повысит нагрузку на тормоза.

Посмотрим, кто лучше адаптируется к изменившимся условиям.

В Днепропетровске Равчик бросился под трамвай

Опубликовано Runia в 11 Июль, 2010 - 17:03

В Днепропетровске на улице Баррикадной произошло ДТП с Тойота Рав4 и трамваем:

Трудно судить, мог ли трамвай остановиться. Но Равчику лезть под него точно не следовало.

F1. Гран При Европы 2010

Опубликовано Runia в 27 Июнь, 2010 - 17:02

Вот уже в третий раз Гран При Европы будет проводиться на городской трассе в Валенсии. И не удивительно. Михаэль Шумахер на время покидал чемпионат. Но зажглась новая звезда - Фернандо Алонцо и Гран При Европы переехал из Германии в Испанию.

Трасса представляет собой сочетание характера городского (с барьерами вдоль трассы, вписывающегося в застройку) автодрома и классического (широкого с большими зонами безопасности). Это еще одно современное творение Германа Тильке. Трасса быстрая, сочетает в себе самые разнообразные повороты. Она достаточно широка и, казалось бы гонки на ней должны быть интересными. Но уже первые симуляции показали, что не все так просто, что в дальнейшем было подтверждено. Обгонов практически не было. Позиции менялись в основном на пит-стопах.

Расписание уик-енда:

F1. Возвращается правило 107%

Опубликовано Runia в 24 Июнь, 2010 - 09:09

В квалификации Формулы-1 с 2011 года вновь будет использоваться правило 107 процентов, сообщает Lenta.ru:

Такое решение было принято на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA, которое состоялось в среду, 23 июня.

Правило, которое уже применялось в Формуле-1 с 1996 по 2002 годы, допускает на старт только тех пилотов, чье время окажется не хуже 107 процентов от результата победителя квалификации. Оно было введено для того, чтобы исключить из гонки слишком медленные машины, участие которых могло оказаться небезопасным для других пилотов.

F1. Pirelli сменит Bridgestone

Опубликовано Runia в 24 Июнь, 2010 - 09:00

Lenta.ru сообщает:

Всемирный совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) в среду, 23 июня, утвердил компанию Pirelli в качестве эксклюзивного официального поставщика шин для всех команд Формулы-1. Соглашение вступает в силу в 2011 году, и рассчитано на три года.

Таким образом, итальянская шинная компания сменит японский концерн Bridgestone, покидающий чемпионат в конце 2010 года. Конкурентами Pirelli в борьбе за право поставлять резину командам Формулы-1 выступали такие известные производители гоночной резины, как Michelin и Avon.

Электрокары стремительно подешевеют?

Опубликовано Runia в 24 Июнь, 2010 - 08:15

Информационное агентство REGNUM со ссылкой на Autocar обращает внимание на очевидную вещь:

Купленный электромобиль через 5 лет можно будет продать лишь за 10% цены. Вся выгода, которую владелец получит за счет экономии на топливе, будет "съедена" невозможностью продать подержаный электрокар на вторичном рынке за разумные деньги.

Главных причин - две: срок службы батарей и технический прогресс. Весьма вероятно, что через 5 лет преемники нынешних электрокаров шагнут далеко вперед, а стоимость их существенно снизится.

Но не стоит торопиться с выводами. Надо просто идти в ногу со временем. Как только на рынке появятся новые тренды надо будет перестраиваться. Иными словами, поменять свой электромобиль на более соверешенный не дожидаясь его фатального удешевления.

Больше того, по моим подсчетам, всю выгоду от экономии на топливе съест уже только цена автомобиля.

RSS-материал