Сервисная книжка автомобиля

Последнее Гран При перед летним перерывом убедительно провело итог первой половины сезона. И главный итог - забудьте об иллюзиях. Что именно я имею в виду? Давайте разбираться по порядку.

Первое, о чем хочется поговорить - это потенциальная борьба за титул Нико Росберга. После известной аварии нет никакой борьбы. Нико сливает одно Гран При за другим. И в Германии случилось ровно то же самое. Вроде бы Нико выиграл все тренировки, взял поул, но... На старте снова проиграл гонку. И, мало того, на этом не остановился, а продолжил косячить и далее. Более корявой попытки обгона чем предпринятая им атака на Ферстапена я не видел давно. Во-первых, это полное повторение ситуации со столкновением с Хэмильтоном. А, во-вторых, просто убого. А ведь сколько было красивых сражений... Но об этом позже.

Льюис побеждает на родине. У себя и на родине британского автоспорта. Базы большинства команд находятся не подалеку. А он побеждает снова. Отрыв в Чемпионате сократился до минимума. Так еще и Росберга оштрафовали.
Но давайте обо всем по порядку.

Многие ожидали, что Редбул будут сильны в Сильверстоуне на трассе, где много скоростных поворотов, на которых ведущую роль играет аэродинамика. Хотя, я думаю, что это не единственное достоинство болидов Редбул. И Торороссо удалось немножко реабилитироваться.
Но где будет сильна Феррари???

Ожидалось, что нагрузка на резину будет высока. И пит-стопов в гонке будет чуть ли не три. А пилоты запросто проехали дистанцию с одной остановкой. Смену дождевых шин я в счет не беру.

Это было Гран При имени Росберга. И его большой шлем тому подтверждение. А трасса очевидно подходила клиентам Мерседес.

Изначально я был скептически настроен по поводу трассы и гонки Баку. Ну, что может быть такого в этой запредельно длинной прямой? Как можно гоняться без зон безопасности? Что за вычурно узкий участок у крепости?
Но стоило начаться тренировкам, как все встало по своим местам.

Самая длинная прямая в календаре заканчивается интенсивным торможением на кочковатом участке. Не удивлюсь, что именно там ломались подвески Торороссо.
А техничный участок настолько узкий и ограждения настолько близки, что надо быть очень точным. А когда атакуешь на пределе, а то и за ним, легко оказаться в отбойнике.

Про повторенную дважды шутку, кажется, уже было. Но с Риккардо поступили еще жестче. И так Редбул собственноручно забирает у Риккардо победу второе Гран При подряд. И, если в Испании победу забрали в пользу Ферстапена, что поддается хоть каким-то объяснениям, то здесь - в пользу Хэмильтона, что, прямо скажем, странно.

Монако - настоящая жемчужина в короне Формулы 1.
Да, пилоты сравнивают гонку F1 в Монако - с гонками по парковке, по супермаркету, но мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :) Да, Монако - узкая уличная трасса, самая медленная, но практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям, зачастую даже касаясь их. Именно за это большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой.