У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

BMW готовится к возвращению в DTM в 2012

Опубликовано Runia в 28 Октябрь, 2011 - 09:14

По сообщению autosport.com, BMW готовится к возвращению в немецкий кузовной чемпионат DTM после двадцатилетнего перерыва. Но не ранее 2012 года. Последний раз команда BMW выступала в DTM в 1992 году.

Немецкий производитель начнет разработку автомобиля для выступления в DTM в случае, если предложенные им основные технические требования найдут признание у руководства чемпионата.

BMW принимает участие в обсуждении нового технического регламента DTM с августа прошлого года, после его формирования рабочей группой Audi и Mercedes, с целью выработки технических характеристик автомобиля нового чемпионата.

F1. Гран При Южной Кореи 2011

Опубликовано Runia в 16 Октябрь, 2011 - 10:36

Цирк Формулы 1 повторно посещает Южную Корею. Первое Гран При выдалось скомканным: http://www.garageauto.info/node/1623 но очень интересным. Организаторы обещали за год все доделать, благоустроить и организовать. Посмотрим, как им это удалось.

Пол слова про трассу. Гран При будет проводиться на построенной в прошлом году трассе в Йонаме. Это очередное детище Германа Тильке. Движение по ней осуществляется против часовой стрелки. Конфигурация трассы включает три длинные прямые в начале и сложную техничную завершающую часть, состоящую из самых разнообразных связанных поворотов. Именно этим противоречием эта идея напоминает мне американский Индианаполис. Так же удивила близость бетонных ограждений на техничной части трассы.

F1. Гран При Японии 2011

Опубликовано Runia в 9 Октябрь, 2011 - 10:50

И снова Гран При Японии принимает Сузука. Канули в лету времена, когда благодаря присутствию в чемпионате двух японских команд (Хонда и Тойота) Гран При проводился поочередно на двух разных трассах. Да и команд тех уже нет.

Сузуку любят и зрители и гонщики. И есть за что. Еще одна классическая трасса была построена компанией Хонда для испытаний серийных автомобилей. Она выполнена в форме восьмерки, включающей довольно разнообразные повороты плавно сменяющие друг друга. Резкие перемены направления движения. Конфигурация включает две прямые. Отдельного упоминания заслуживает рельеф.

F1. Гран При Сингапура 2011

Опубликовано Runia в 25 Сентябрь, 2011 - 17:32

Добро пожаловать в Сингапур. Единственную ночную гонку в календаре цирка Формулы 1.

Очевидно, что Формула 1 расширяет свою географию. Но на этом пути бывают и сложности. Например, европейским болельщикам неудобно смотреть гонку поздней ночью или ранним утром. Аудитория сокращается. Подходы у организаторов Гран При разные. В случае Гран При Сингапура решение оказалось на редкость удачным. Пятикилометровая городская трасса, да при том искусственно освещенная в сумерках азиатской ночи. Невероятно красивое зрелище! Накануне проведения первого ночного Гран При у меня было очень много вопросов. Например, какой будет температура асфальта, как на нем поведут себя шины. И это лишь маленькая толика. Первые гонки показали, прекрасная идея была блестяще реализована. Небольшие мелочи вроде кочковатого асфальта не в счет.

F1. Гран При Италии 2011

Опубликовано Runia в 11 Сентябрь, 2011 - 17:44

Гран При Италии 2011 проходит на трассе в Монце - северо-восточном пригороде Милана. Это легендарная историческая трасса. Самая быстрая трасса чемпионата. Она состоит из длинных прямых соединенных шиканами.

От болидов требуется низкое лобовое сопротивление. Машины настраивают на минимальную прижимную силу. А эффективность на торможениях и устойчивость на дистанции обеспечивают настройками шасси. Так же шасси должно обеспечить возможность атаковать поребрики. Потому что это сильно влияет на время прохождения круга. Большая нагрузка здесь приходится на двигатель. Пилоты проезжают три четверти круга с полностью нажатой педалью газа. Тормозам тоже достается. Пусть даже пилоты всего шесть раз касаются педали тормоза. Зато как. Например после стартовой прямой пилоту нужно погасить более 260 км/ч!

F1. Гран При Бельгии 2011

Опубликовано Runia в 28 Август, 2011 - 17:08

Позади летние каникулы и нас ждет одно из самых увлекательных Гран При календаря.

Гран При Бельгии традиционно проводится на трассе Спа-Франкоршам. Трудно найти трассу, которая вызывает больше восторженных отзывов. Ее любят и пилоты и зрители. Гонки, проходящие на ней не оставят равнодушным никого.

Из любопытного. Именно на этой трассе двадцать лет назад дебютировал Михаэль Шумахер. И именно здесь годом позже он одержал свою первую победу.

Но вернемся к трассе. Это одна из самых скоростных трасс в календаре. Быстрее только итальянская Монца. Ее отличают захватывающие сочетания скоростных поворотов. В связи с этим от болидов потребуется низкое лобовое сопротивление, эффективная работа двигателя на высоких оборотах, жесткая подвеска.

F1. Гран При Венгрии 2011

Опубликовано Runia в 31 Июль, 2011 - 17:03

Гран При Венгрии уже четверть века проводится на трассе Хунгароринг в окрестностях Будапешта.

Хунгароринг напоминает картинговую трассу. Узкая, извилистая, медленная трасса постоянно держит пилотов в напряжении. Ко всему прочему еще и пыльная и кочковатая. Обгонять на ней практически невозможно. Разве что новая резина и управляемый элемент заднего крыла как-то поправят ситуацию. В этом сезоне уже бывало всякое. И все-таки квалификационный результат здесь будет очень важен.

Гран При Венгрии славится жаркой погодой, которая негативно влияет как на технику, так и на пилотов. Правда, в этом году обещают комфортные условия.

Расписание гоночного уик-энда (время московское)

29 июля, пятница
12:00 - первая сессия свободных заездов
16:00 - вторая сессия свободных заездов

F1. Гран При Германии 2011

Опубликовано Runia в 27 Июль, 2011 - 08:50

В этом году Гран При Германии принимает трасса Нюрбургринг. Возможно в последний раз.

Трасса сочетает в себе все виды поворотов - медленные, среднескоростные. При желании можно и быстрый найти. Есть и четыре длинных прямых. Но обгонять сложно. Возможно факторы DRS и резины исправят ситуацию. Как мы уже смогли убедиться, получается это далеко не на всех трассах.

Еще один характерный фактор - переменчивая погода.

После Гран При Великобритании ФИА отменила до конца сезона ограничения на горячий и холодный выхлоп. Посмотрим, как это скажется на результатах. Особенно Феррари, Макларен и Рено.

Расписание гоночного уик-энда (время московское)

22 июля, пятница
12:00 - первая сессия свободных заездов
16:00 - вторая сессия свободных заездов

Audi показала изображения A5 DTM 2012

Опубликовано Runia в 17 Июль, 2011 - 11:50

Ауди представила изображения автомобиля, который готовит для выступления в чемпионате DTM 2012 года.

На смену кузову A4 в 2012 году придет A5. Мотор и коробка передач останутся прежними.

Шелковый путь 2011

Опубликовано Runia в 16 Июль, 2011 - 18:39

В 2011 году маршрут и время проведения российского ралли "Шелковый путь" претерпел значительные изменения

Старт гонки перенесен из Санкт-Петербурга в Москву на Красную площадь. Ралли стартовало от стен Кремля, из самого сердца России. Далее участников были на Куликовом поле, месте Сталинградской битвы, Bеликом Bолжском пути, городищах Золотой Орды и на Кавказе.

Время проведения "Шелкового пути" изменено на два месяца: вместо традиционного сентября организаторы приняли решение провести гонку с 10 по 16 июля.

В 2011 году маршрут гонки обновился на 70 процентов, причем непосредственно гоночная дистанция возрасла с символичных 2014 километров до 2800. Гоночная дистанция в песках увеличилась в два раза. Правда эти корректировки не затронули суммарную дистанцию гонки: перегоны между этапами не превысили 500 километров.

RSS-материал